Réparation de l'élément chauffant d'un lave-vaisselle Bosch
La résistance des lave-vaisselle tombe fréquemment en panne, notamment à cause de la mauvaise qualité de l'eau du robinet dans la plupart des régions russes. Sur les lave-vaisselle Bosch modernes, la résistance a une durée de vie d'environ deux à trois ans, après quoi elle nécessite une réparation ou un remplacement.
Voyons comment réparer la résistance d'un lave-vaisselle Bosch. Est-ce une réparation à la portée de l'utilisateur lambda ou vaut-il mieux confier l'appareil à un centre de réparation agréé ? Serait-il plus simple de remplacer la résistance ? Examinons les différentes options.
Nous démontons la machine et retirons l'élément chauffant.
Il est plus facile d'acheter et d'installer une nouvelle résistance pour un lave-vaisselle Bosch. Cependant, le coût peut être assez élevé. C'est pourquoi de nombreux utilisateurs, soucieux de faire des économies, optent pour la réparation de la résistance de leur lave-vaisselle.
Dans les lave-vaisselle Bosch modernes, l'élément chauffant est logé dans le même boîtier que la pompe de recirculation.
Pour accéder à l'élément chauffant, vous devrez retirer la pompe de recirculation du lave-vaisselle. Lors du démontage de l'élément chauffant, il sera nécessaire de démonter presque entièrement le corps du lave-vaisselle.Vous aurez besoin des outils suivants :
Tournevis TORX T20 ;
Tournevis Torx T15 ;
clé de 17 mm ;
Tournevis Phillips ;
pinces;
fer à souder.
Une fois vos outils réunis, vous pouvez commencer à démonter votre lave-vaisselle Bosch. Commencez par débrancher l'appareil de la prise électrique. Ensuite :
débrancher la machine des services publics (alimentation en eau et égouts) ;
Ouvrez la porte du lave-vaisselle et retirez tous les paniers à vaisselle ;
Dévissez les boulons qui fixent le lave-vaisselle au meuble de cuisine (ils sont situés sur les parois latérales de la chambre de lavage) ;
fermer la porte du lave-vaisselle ;
retirer le faux panneau inférieur de l'ensemble de meubles ;
Utilisez une clé de 17 mm pour serrer les pieds du lave-vaisselle afin que le corps de la machine s'abaisse ;
retirer la machine du meuble ;
Dévissez le filtre à déchets situé au fond du compartiment du lave-vaisselle ;
Retirez le filtre et utilisez un chiffon sec pour éponger l'eau qui s'est accumulée dans l'orifice.
retirer le cache décoratif du mécanisme d'ouverture de la porte ;
Retirez les vis fixant le panneau latéral factice du lave-vaisselle et mettez-le de côté ;
Tirez sur les câbles de tension de la porte de la machine à laver et retirez-les du mécanisme ;
Retournez le lave-vaisselle de l'autre côté, retirez également le faux panneau et les tendeurs ;
retourner la machine ;
dévissez les deux vis fixant le faux panneau inférieur du lave-vaisselle, situé à l'avant du boîtier, retirez la pièce ;
À l'aide d'une pince, desserrez le collier de serrage du tuyau de remplissage et débranchez le tuyau ;
décrochez le panneau de montage du tuyau de vidange et d'arrivée d'eau du boîtier ;
Débranchez le connecteur Aquastop ;
Au fond du lave-vaisselle, décrochez le capuchon d'extrémité du flotteur du système Aquastop ;
Retirez la partie inférieure du corps du lave-vaisselle en déverrouillant les loquets ;
desserrer les tuyaux d'eau et d'égout ;
débranchez les contacts de la pompe de circulation ;
Débranchez tous les tuyaux de la pompe ;
Retirez la pompe de circulation.
Il est conseillé de prendre des photos pendant l'opération afin d'éviter les erreurs lors du remontage. La pompe de recirculation étant bien dissimulée, son démontage est assez laborieux. Si vous pensez ne pas pouvoir effectuer même cette étape, il est préférable de faire appel à un professionnel.
Démontage de la pompe de circulation et vérification de l'élément chauffant
Plusieurs signes indiquent que la résistance de votre lave-vaisselle est défectueuse. Premièrement, le lavage de la vaisselle sera inefficace. Deuxièmement, le séchage des couverts sera incomplet. Si vous constatez ces symptômes, il est temps de vérifier la résistance.
La défaillance de l'élément chauffant est également indiquée par l'erreur E1 (selon le modèle de lave-vaisselle Bosch, le code E01, F1, F01 peut s'afficher).
La pompe est donc prête pour le diagnostic. La pompe de recirculation des lave-vaisselle Bosch se compose de deux parties, reliées par des clips sur son pourtour. L'une d'elles contient la résistance. Nous allons maintenant examiner cette partie.
L'étape suivante consiste à vérifier l'élément chauffant. L'élément chauffant est testé à l'aide d'un multimètre. L'appareil doit être commuté en mode de mesure de résistance.
Ensuite, on mesure la résistance produite par l'élément chauffant. Les pointes de touche du multimètre sont appliquées successivement aux différentes bornes. Sachant que la puissance de l'élément chauffant est d'environ 2 kW, la résistance entre les contacts d'alimentation devrait être d'environ 24 ohms.
Il ne doit y avoir aucune résistance entre la terre et tout contact d'alimentation.
S'il n'y a pas de résistance entre les contacts d'alimentation, il y a une coupure. Inspectez les fils de l'élément chauffant près du bornier. L'un d'eux est peut-être brûlé ; cela sera visible à l'œil nu.
Lors des réparations, souder la piste suffira. Cependant, ce n'est pas si simple : le point de soudure est masqué par les protections en plastique et en métal de l'élément chauffant. Il sera donc nécessaire de :
À l'aide d'un foret à métaux de 3,5 mm de diamètre, retirez les rivets du boîtier en acier ;
Détachez l'élément chauffant de son boîtier métallique.
La figure ci-dessous illustre la composition complète d'une partie de la pompe de circulation :
L'élément chauffant est un anneau à plusieurs pistes. C'est sur lui que nous allons travailler plus tard. Pour qu'il fonctionne à nouveau, il faudra le ressouder. Vous pouvez le faire vous-même. Nous vous expliquerons comment le réparer.
Soudure de l'élément chauffant
Le principe de la réparation d'un élément chauffant est de dénuder ses pistes conductrices et d'y souder un nouveau conducteur, rétablissant ainsi le contact. Pour cela, il faut utiliser du papier de verre. Il faut l'utiliser pour retirer délicatement une partie du revêtement supérieur de l'élément chauffant.
Pour faciliter l'opération, il est conseillé d'enrouler une règle de papier de verre. Il est préférable d'utiliser un grain supérieur à 0. Ensuite, commencez à retirer la couche isolante supérieure du rail.
Retirer l'isolant des rails de chauffage est assez difficile. Cette opération peut être fastidieuse et prendre de 10 à 15 minutes. Une fois la zone nettoyée, vous pouvez passer à l'étape suivante.
Une fois la couche isolante retirée de la piste de contact, il faut la remplir de soudure pour rétablir la connexion entre les contacts. L'utilisation d'une soudure à point de fusion élevé est indispensable ; tout autre type de soudure ne résistera pas aux températures générées par l'élément chauffant en fonctionnement. Bien entendu, dans des conditions normales, la température ne dépassera pas 100 degrés, mais il est tout de même nécessaire de prévoir une marge de chaleur supplémentaire.
Il est important de choisir sa soudure avec le plus grand soin. Il est préférable d'opter pour une soudure sans plomb à point de fusion élevé (au moins 200 degrés Celsius). Vous pouvez commander la soudure adaptée en ligne.
L'étape suivante consiste à acheter un fer à souder spécial pour soudure sans plomb. Vous pouvez commander :
station de soudage ;
Fer à souder réglable avec élément chauffant en céramique.
Les fers à souder standard, conformes aux normes GOST 1969 ou 1977 et d'une puissance de 65 watts, conviennent également au soudage sans plomb. Une fois que vous avez réuni tout le matériel nécessaire, vous pouvez commencer :
fixer l'élément chauffant entre deux pinces ;
éliminer toute trace de graisse et de saleté de la zone à traiter ;
Appliquer de l'acide de soudure sur le circuit d'alimentation ;
Remplissez toute la zone de l'ancienne piste de contact avec de la soudure sans plomb ;
Vérifiez la stabilité thermique du diélectrique (le fer à souder ne doit pas le faire fondre).
À ce stade, la soudure est terminée. Il vous faudra ensuite tester le bon fonctionnement de l'élément chauffant à l'aide d'un multimètre.
Vérification de l'élément chauffant après soudure
Pour déterminer si la soudure a été utile, il est nécessaire de mesurer à nouveau la résistance entre les contacts d'alimentation de l'élément chauffant. Fixez les sondes du multimètre aux bornes correspondantes ; normalement, les valeurs affichées à l’écran de l’appareil devraient être de 22 à 25 ohms.Vérifiez également la résistance à la terre.
Ensuite, vérifiez le bon fonctionnement du thermocouple. Mesurez la résistance entre les premier et deuxième contacts, entre les deuxième et troisième contacts, et entre les premier et troisième contacts. Cette mesure s'effectue également à l'aide d'un multimètre.
La somme des résistances entre les contacts 1 et 2, 2 et 3 doit correspondre à la résistance entre les première et troisième bornes.
Si les valeurs de l'ohmmètre correspondent à la norme, la réparation du chauffage est terminée. Il ne reste plus qu'à remonter la pompe de recirculation et le lave-vaisselle Bosch. Nous vous expliquerons comment procéder et les difficultés que vous pourriez rencontrer.
Nous remontons la pompe de circulation.
Commencez par assembler la partie de la pompe de recirculation qui contient le réchauffeur. Fixez d'abord le boîtier métallique au boîtier en plastique. Les rivets ayant été retirés, des vis seront utilisées pour assembler ces deux composants.
L'algorithme des actions sera le suivant :
insérer le boîtier métallique dans le boîtier en plastique ;
percer des trous à trois endroits pour visser les boulons ;
Lubrifiez le joint en caoutchouc avec de l'huile végétale ;
Placez la bague sur la base de l'élément chauffant (si vous placez d'abord le joint sur le fond du boîtier puis installez le chauffage, l'élément ne se « fixera » pas correctement) ;
insérer l'élément chauffant avec la bague d'étanchéité dans le corps de la pompe ;
Émoussez un tournevis plat avec du papier de verre afin de pouvoir enfoncer le joint plus profondément dans le boîtier sans endommager le joint lui-même ni l'élément chauffant ;
À l’aide d’un tournevis, enfoncez uniformément le joint en caoutchouc dans la base du boîtier ;
vissez les vis dans les trous pré-préparés pour relier les boîtiers, fixez-les avec des écrous ;
Raccordez les deux moitiés de la pompe de recirculation du lave-vaisselle Bosch.
Si vous rencontrez des difficultés de connexion, essayez de retirer le joint d'une moitié et de le glisser sur la moitié contenant l'élément chauffant. Les loquets devraient alors s'enclencher. Vérifiez que l'ensemble est bien serré. Les borniers de la pompe doivent être alignés.
Ensuite, il faut remonter le lave-vaisselle Bosch. On commence par installer la pompe de recirculation, puis on y raccorde les tuyaux d'alimentation en eau et les connecteurs électriques. Enfin, on remet en place le socle du lave-vaisselle.
Après avoir remis en place le panneau des tuyaux d'eau et d'eaux usées, remettez en place le panneau inférieur du boîtier. Vous pouvez ensuite retourner la machine dans sa position normale.
Une fois le lave-vaisselle entièrement assemblé, lancez un cycle de test. L'appareil doit laver et sécher la vaisselle sans erreur. Dans ce cas, vous pouvez le remettre en place et continuer à utiliser votre lave-vaisselle comme d'habitude.
La résistance des lave-vaisselle tombe fréquemment en panne, notamment à cause de la mauvaise qualité de l'eau du robinet dans la plupart des régions russes. Sur les lave-vaisselle Bosch modernes, la résistance a une durée de vie d'environ deux à trois ans, après quoi elle nécessite une réparation ou un remplacement.
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