Pour garantir la longévité de votre lave-linge et sa stabilité lors des essorages à pleine vitesse, son tambour est soutenu par des éléments amortisseurs. Autrefois, les lave-linge étaient équipés d'amortisseurs, mais aujourd'hui, on utilise plus couramment des amortisseurs de vibrations. Dans cet article, nous vous expliquons combien d'amortisseurs sont présents dans un lave-linge, comment les entretenir et comment les remplacer en cas de panne.
Comptons les amortisseurs.
Chaque machine à laver moderne utilise une technologie sophistiquée d'amortissement des chocs. Pour absorber la force centrifuge générée par un tambour tournant jusqu'à 1 000 tours par minute, des ressorts et des amortisseurs sont installés. Les premiers contribuent à équilibrer la partie supérieure de la cuve, tandis que les seconds assurent l'équilibre de la partie inférieure.
Les amortisseurs modernes sont des vérins à piston qui amortissent les vibrations et équilibrent la machine à laver. Leur avantage par rapport aux amortisseurs classiques réside dans l'absence de ressorts internes, susceptibles de s'user et d'entraîner une panne générale. Cependant, l'absence de ressorts ne garantit pas une durée de vie illimitée. C'est pourquoi les amortisseurs classiques tombent souvent en panne, mais les fabricants continuent de les installer en raison de leur faible coût.
Actuellement, deux amortisseurs sont installés sur les machines, situés de part et d'autre du réservoir. Il arrive fréquemment qu'un amortisseur casse tandis que l'autre reste intact. Or, ce n'est guère réjouissant : cela ne fait qu'empirer les performances de la machine, car un amortisseur amortit les vibrations de manière inégale, ce qui déséquilibre le tambour et provoque des chocs violents entre la cuve et le châssis.
Diagnostic des éléments amortisseurs
Si votre voiture présente des dysfonctionnements, il n'est pas nécessaire de vous précipiter pour acheter de nouveaux amortisseurs et remplacer les anciens. Avant de remplacer des pièces, il est conseillé de les inspecter afin de déterminer si elles sont endommagées. Pour diagnostiquer le problème, démontez les pièces suspectes et effectuez un test :
Nous inspectons d'abord l'amortisseur ;
nous appuyons sur la tige ;
nous retirons la tige du corps de la machine ;
Nous évaluons la résistance fournie par l'amortisseur.
Si le piston ne peut être comprimé et relâché qu'avec une tension importante, il est intact. Si la tige de piston coulisse très facilement, sort brusquement de sa gorge ou ne réagit pas du tout à la pression, comme si elle était bloquée, l'amortisseur doit être remplacé immédiatement. Dans ce cas, il ne remplit plus sa fonction d'amortissement des vibrations et doit être remplacé sans délai.
Soyez toujours attentif aux bruits émis par votre machine. Il est moins coûteux de remplacer un simple clapet de soupape qu'une cuve de lavage cassée.
Outre la résistance, inspectez les pièces pour détecter toute trace de rouille ou de dépôts. Il est également conseillé de vérifier la quantité de lubrifiant dans le piston. Si la couche de gel d'étanchéité a disparu, c'est un autre signe que la pièce est bonne pour la casse.
Nous remplaçons les pièces nous-mêmes.
Si vous avez déjà constaté un problème, ne tardez pas à le faire réparer. Croyez-moi, les conséquences pourraient être désastreuses pour votre machine à laver. Dès que vous soupçonnez une défaillance des clapets, vérifiez-les et remplacez-les. Comment procéder ?
Préparez une pince ou un marteau, des tournevis cruciformes et plats, puis débranchez la machine à laver de toutes les communications ;
Retournez la machine et repérez les deux amortisseurs : ce sont des supports installés de chaque côté de la cuve de lavage ;
Repérez les goupilles de retenue aux extrémités des amortisseurs, puis fixez la languette dessus ;
Ensuite, vous devez « enfoncer » la goupille dans la pièce, puis la retirer à l'aide d'un marteau ;
Les actions doivent être répétées à partir de l'autre extrémité du rack, puis sur le deuxième amortisseur ;
Enfin, retirez les poteaux de leurs emplacements.
Pour les remplacer, vous devez acheter deux amortisseurs ; ils doivent être remplacés par paires, sinon les vibrations seront amorties de manière inégale. L'installation n'a rien de compliqué, il suffit de changer l'ordre des actions.
Nous tournons la pièce avec la tige vers le bas afin que la poussière, qui accélère l'usure du produit, ne puisse pas y pénétrer ;
Nous installons l'amortisseur dans la rainure ;
Insérez soigneusement la goupille dans la rainure.
Le goujon est toujours extrêmement serré lorsque l'amortisseur vient d'être installé, mais c'est normal.
Après l'installation, vérifiez que le loquet s'enclenche correctement et maintient l'amortisseur en place. S'il ne se soulève pas, faites levier avec un petit tournevis. Répétez l'opération pour l'autre extrémité des amortisseurs.
Après l'installation, replacez la machine à laver dans sa position initiale, soulevez délicatement le couvercle et appuyez sur la cuve. Si celle-ci remonte immédiatement à son niveau normal, le remplacement a réussi.
Pour garantir la longévité de votre lave-linge et sa stabilité lors des essorages à pleine vitesse, son tambour est soutenu par des éléments amortisseurs. Autrefois, les lave-linge étaient équipés d'amortisseurs, mais aujourd'hui, on utilise plus couramment des amortisseurs de vibrations. Dans cet article, nous vous expliquons combien d'amortisseurs sont présents dans un lave-linge, comment les entretenir et comment les remplacer en cas de panne.
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