Il n'y a que trois causes possibles au grincement du joint d'étanchéité d'une machine à laver, qui frotte contre le bord du tambour. La première est un défaut de fabrication, surtout s'il s'agit d'un modèle d'entrée de gamme. La deuxième est un mauvais réglage ou une mauvaise installation du joint lors d'un remplacement programmé. La troisième, un problème avec le support ou le roulement, ne se manifeste qu'après plusieurs années d'utilisation. Déterminer la cause du grincement est généralement facile : si le bruit est apparu immédiatement après l'achat ou la réparation, il provient du joint lui-même ; s'il apparaît plus tard, c'est un dysfonctionnement. Mais ne tolérez pas ce grincement ; il vaut mieux essayer de réparer la machine.
Comment éliminer efficacement les grincements ?
Plusieurs méthodes permettent aux techniciens d'éliminer les grincements du tambour. Cependant, elles ne sont pas toutes simples ni sans danger. Par exemple, certains recommandent de desserrer les fixations, de retirer le joint et de le repositionner. Cette opération peut s'avérer complexe pour un particulier. D'une part, elle n'est pas compatible avec tous les modèles de lave-linge ; d'autre part, le retrait et le resserrage du joint sont des opérations assez fastidieuses. Sans expérience, il est difficile de déterminer la position correcte du joint.
La deuxième option est encore plus risquée. Elle consiste à retirer d'abord le joint, puis à couper les bords qui frottent contre le tambour à l'aide d'un cutter. Si un technicien expérimenté peut repérer la zone de frottement et remplacer facilement le joint, l'utilisateur lambda risque davantage de l'endommager en coupant au mauvais endroit. Cependant, il est possible d'éliminer le bruit de frottement du caoutchouc sans passer par un centre de réparation. Une solution de réparation sûre et relativement simple existe. Voici la marche à suivre :
aller à la quincaillerie ;
acheter du papier de verre avec une granulométrie d'au moins 60 unités (ce type de papier de verre coûte quelques centimes) ;
retourner à la machine et ouvrir la trappe ;
Pliez le papier de verre en deux, le côté grainé tourné vers l'extérieur ;
insérer une feuille de papier entre le tambour et le manchon :
En tenant le papier de verre, faites tourner le tambour jusqu'à ce que le bord saillant du caoutchouc soit effacé.
Pour éliminer le blocage, il vous faudra faire tourner le tambour environ 100 à 120 fois. Cela prendra du temps, mais le risque d'endommager le joint et la machine elle-même est minime. Il ne reste plus qu'à exécuter le cycle de test et à écouter : si le grincement disparaît, le problème est résolu ; sinon, répétez la procédure.
Un craquement est le symptôme d'un problème plus grave.
Le tambour ne frotte pas toujours contre le joint en caoutchouc, car ce dernier est parfois mal positionné. Si la machine a été achetée il y a longtemps et que le joint n'a pas été remplacé, il s'agit probablement d'un défaut : le mécanisme de frottement s'est détérioré avec le temps. Ce problème est très grave et entraîne inévitablement un jeu excessif du tambour : le cylindre modifie sa trajectoire et frotte contre le corps de la machine. Généralement, outre le grincement, d'autres bruits suspects, comme des cognements et des cliquetis, se font entendre.
Le seul moyen de vérifier l'état du joint de cardan est de démonter la cuve et de la séparer en deux. Parfois, il est possible de détecter des problèmes sans démonter la machine à laver. Si les dégâts sont importants, le palier et l'arbre seront inévitablement endommagés. Des traces de rouille sur la paroi arrière de la cuve indiquent un problème avec ce dernier.
Si le joint de cardan ou le roulement casse, les demi-mesures ne suffiront pas. Vous devez immédiatement arrêter d'utiliser la machine et effectuer les réparations nécessaires. Voici la marche à suivre :
Débranchez la machine à laver des services publics ;
démonter la carrosserie et retirer le réservoir ;
dévisser ou scier le réservoir en deux moitiés, selon le modèle de la machine ;
retirer le tambour ;
inspectez la traverse.
Les pièces et fixations bloquées sont retirées après traitement au lubrifiant WD-40.
Si la traverse est endommagée, remplacez-la. Retirez les trois vis de fixation, puis tapotez la pièce avec un marteau et dégagez-la des rainures à l'aide d'un tournevis. Achetez de nouvelles lames correspondant au numéro de série de la machine et fixez-les sur l'arbre. Cette procédure étant assez complexe, il est préférable de la confier à un professionnel.
Il n'y a que trois causes possibles au grincement du joint d'étanchéité d'une machine à laver, qui frotte contre le bord du tambour. La première est un défaut de fabrication, surtout s'il s'agit d'un modèle d'entrée de gamme. La deuxième est un mauvais réglage ou une mauvaise installation du joint lors d'un remplacement programmé. La troisième, un problème avec le support ou le roulement, ne se manifeste qu'après plusieurs années d'utilisation. Déterminer la cause du grincement est généralement facile : si le bruit est apparu immédiatement après l'achat ou la réparation, il provient du joint lui-même ; s'il apparaît plus tard, c'est un dysfonctionnement. Mais ne tolérez pas ce grincement ; il vaut mieux essayer de réparer la machine.
Merci sincèrement ! Vos conseils m'ont été utiles.