Pourquoi la courroie de ma machine à laver glisse-t-elle ?

La courroie d'entraînement est un élément essentiel des lave-linge automatiques équipés d'un moteur à collecteur. Elle transmet les impulsions du moteur à la poulie, ce qui entraîne la rotation du tambour. Si la courroie se détend, le fonctionnement de la machine sera perturbé.

Que faire si la courroie de votre machine à laver casse ? Faut-il l’apporter en réparation ou essayer de la réparer soi-même ? Voyons ensemble quelle est la meilleure solution dans ce cas.

Pourquoi l'élément d'entraînement s'est-il détaché ?

Avant d'acheter de nouvelles pièces pour votre lave-linge, assurez-vous que le problème provient bien du mécanisme d'entraînement. La courroie peut dérailler du tambour pour diverses raisons, dont les principales sont :

• non-respect par l'utilisateur du poids de charge maximal autorisé. Si la machine à laver fonctionne régulièrement à charge élevée, la courroie finira par se détacher au bout d'un certain temps. Lorsque l'élastique se détache pour la première fois, vous pouvez le remettre en place, mais si l'« incident » se reproduit, vous devrez remplacer l'élément ;
• Usure naturelle. Avec le temps, l'élastique se détend et commence à glisser de la poulie. Dans ce cas, la courroie d'entraînement devra être remplacée.
• Desserrage du support moteur. En fonctionnement, les vibrations constantes de la machine peuvent desserrer divers composants, dont le moteur. Cela provoque des oscillations du moteur et un allongement de la courroie. La solution est simple : resserrer le support.
• Déformation de la poulie ou de l'arbre. Vous pouvez essayer de redresser la « roue ». Cependant, dans la plupart des cas, le remplacement des pièces est nécessaire ;
• Desserrez le boulon de fixation de la poulie. Dans ce cas, un simple resserrage du boulon empêchera la roue de vaciller ;
• Défaut du joint de cardan. Si cette pièce, qui relie l'arbre au carter, est endommagée, la courroie d'entraînement commencera à se détacher. Son remplacement résoudra le problème.
• Dommages au niveau des roulements. Des roulements cassés déséquilibrent le système, provoquant inévitablement le glissement de la courroie. Dans ce cas, les bagues et les joints d'étanchéité doivent être remplacés.

Pour diagnostiquer la machine à laver, il suffit de retirer le panneau arrière du boîtier – cela vous permettra d'inspecter tous les éléments du système d'entraînement.

La courroie d'entraînement peut également patiner lors de la première utilisation de la machine à laver après une longue période d'inutilisation. En effet, le caoutchouc se dessèche et se fissure. Dans ce cas, il faudra la remplacer.

Devrais-je faire appel à un professionnel ?

Si vous n'avez ni le temps ni l'envie de vous occuper du problème, il est recommandé de faire appel à un technicien. Dans tous les cas, il est conseillé de contacter un centre de service agréé plutôt qu'un réparateur à domicile, car :

• ils offrent une garantie sur le travail effectué ;
• la probabilité que des pièces d'origine soient utilisées pour les réparations augmente.

Les grands centres de service sont en mesure d'effectuer les réparations plus efficacement et offrent également une garantie sur tous les travaux effectués.

Il est conseillé de faire appel à un professionnel uniquement en cas de problèmes graves, comme un joint de cardan défectueux ou des roulements endommagés. Si la courroie est usée, vous pouvez la remplacer vous-même. Nous vous expliquons comment procéder.

Nous avons remis la ceinture en place nous-mêmes.

Changer une courroie ne requiert aucune connaissance particulière. Il suffit d'un peu de force physique et d'habileté. La nouvelle courroie est assez tendue, il faudra donc forcer un peu pour la mettre en place sur la poulie. Voici la procédure :

• débranchez la machine à laver ;
• Débranchez les tuyaux de vidange et de remplissage du corps ;
• dévissez quelques boulons et retirez le « dessus » de la machine en faisant glisser l’élément de boîtier vers l’arrière ;
• retirez les vis fixant le panneau arrière du boîtier, retirez la paroi ;
• Tirez la courroie sur l'arbre du moteur (utilisez un tournevis pour faciliter le tirage) ;
• Placez un morceau de caoutchouc sur la poulie du tambour et faites tourner lentement la « roue » pour tendre complètement la courroie ;
• Tournez la poulie du tambour - elle doit tourner avec une légère résistance ;
• vérifier que la courroie s'insère bien dans les rainures ;
• Remontez le corps de la machine à laver en remettant en place les panneaux arrière et supérieur.

Lors de l'achat d'une nouvelle courroie, tenez compte du modèle de votre véhicule automatique. Il est préférable d'opter pour des pièces d'origine. Vous pouvez également apporter votre ancienne courroie au magasin et demander au vendeur de vous proposer un modèle compatible.

La courroie risque de se détacher à nouveau.

Installer un nouvel élastique ne permet pas toujours d'oublier le problème pendant longtemps. Si la courroie patine à nouveau dans les 2 à 3 mois suivant son remplacement, un diagnostic approfondi des composants du système d'entraînement sera nécessaire. Il est inutile de le resserrer à nouveau, tôt ou tard le problème se reproduira.

Si la courroie d'entraînement se détache régulièrement, vérifiez si les fixations de la poulie ou du moteur sont desserrées, ou si la traverse ou l'arbre est déformé.

Si les roulements sont endommagés, il faut les remplacer au plus vite. Un bruit de cliquetis important pendant le fonctionnement de la machine à laver est un symptôme caractéristique d'un dysfonctionnement. Des traces de rouille sur la paroi arrière du tambour indiquent également des problèmes au niveau des joints toriques et du joint d'étanchéité.

Les courroies d'entraînement patinent souvent en raison d'une surcharge systématique de la machine à laver. Il est donc essentiel de contrôler la quantité de linge chargée dans le tambour. Vous trouverez des informations sur le chargement correct de la machine dans le manuel d'utilisation.

   

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