Pourquoi la courroie de ma machine à laver Ariston se détache-t-elle ?

Si la courroie de votre lave-linge Ariston patine, remplacer l'élastique ne résoudra pas le problème. Un élastique neuf subira le même sort que l'ancien, car dans la plupart des cas, le problème ne vient pas de la courroie elle-même, mais de composants adjacents. Une poulie desserrée, un moteur mal fixé, un arbre de forme incorrecte et bien d'autres défauts de conception peuvent provoquer le patinage de la courroie. Pour déterminer la nature et l'étendue du problème, un diagnostic complet est nécessaire. Nous examinerons toutes les pistes et les solutions de réparation possibles.

Quel dysfonctionnement cela provoque-t-il ?

Si la courroie ne patine qu'une seule fois durant toute la durée de vie de la machine à laver, il n'y a pas lieu de s'inquiéter : son remplacement suffira à rétablir le fonctionnement normal. En revanche, si la courroie en caoutchouc patine régulièrement, plus de deux fois tous les six mois, il est temps d'envisager une inspection inopinée de la machine. En règle générale, des défaillances répétées de l'anneau indiquent clairement la présence de défauts dans l'équipement.

Si la courroie se détache plus de deux fois en 6 mois, il est nécessaire de procéder à un diagnostic de la machine.

La ceinture est retirée pour certaines raisons.

• Jeu de la poulie. En clair, l'arbre est tordu ou desserré. Dans ce cas, la courroie se tend mal, s'affaisse et casse à la rotation du tambour. On peut y remédier en resserrant le boulon de fixation ou en remplaçant la poulie.
• Moteur mal fixé. En fonctionnement, notamment à pleine puissance, les vibrations peuvent desserrer les vis de fixation du moteur. Ce dernier, initialement fixé en usine, se desserre alors, dévie de sa trajectoire et perturbe la transmission par courroie. Pour remédier à ce problème, il est nécessaire de resserrer les vis de fixation du moteur.
• Déformation de la drisse ou de la poulie. Des dommages mécaniques à la poulie, dus à une mauvaise réparation ou à une utilisation incorrecte, peuvent entraîner une défaillance de la transmission par courroie. La meilleure solution consiste à remplacer la pièce endommagée, mais dans certains cas, des réparations localisées sont également possibles. Par exemple, une surface tordue peut être redressée.

Une courroie d'entraînement identique est sélectionnée pour le remplacement !

• L'araignée est endommagée. Cela peut être dû à un défaut de fabrication ou à des vibrations excessives pendant le fonctionnement de la machine. Toute réparation est interdite ; seul un remplacement complet et immédiat de l'araignée est nécessaire. Le fonctionnement continu de la machine ou des réparations partielles présentent un risque élevé de déséquilibre du tambour, ce qui peut endommager la structure interne de la machine.
• Roulements défectueux. Bien que rare, ce type de problème peut survenir sur une machine à laver en raison d'une surcharge ou d'une utilisation prolongée. Le roulement devient alors inopérant, perturbant le système et entraînant la rupture de la courroie. Pour remettre la machine en état de marche, il est nécessaire de réparer les dégâts en remplaçant les roulements et les joints.

Cependant, les causes de défaillance des courroies ne sont pas toujours aussi courantes. Les problèmes de transmission sont souvent dus à une mauvaise installation du joint en caoutchouc lors de la réparation initiale. Par exemple, la bague n'a pas été correctement positionnée dans toutes les rainures prévues, ce qui entraîne un mauvais ajustement et des défaillances répétées. Des conséquences similaires peuvent survenir si la pièce de rechange choisie est inadaptée, par exemple si son diamètre est différent de celui de la pièce d'origine. Il est donc important de se référer au numéro de série du modèle et de suivre les instructions lors du démontage et du serrage du joint.

Réparations à faire soi-même

Lorsqu'une courroie se détache pour la première fois, la réparation se limite généralement à son remplacement. En théorie, la procédure est assez simple, mais en pratique, le mécanicien rencontre quelques difficultés. En effet, retendre la courroie exige de l'habileté, de la force, du temps et de la patience. Cependant, si l'on sait comment procéder et dans quel ordre, même un novice peut s'en charger.

La ceinture est tirée en arrière comme suit :

Avant toute réparation, la machine à laver Ariston doit être mise hors tension et débranchée de tous les réseaux électriques.

1. Nous déconnectons Ariston des réseaux de communication, d'égouts, d'eau courante et d'électricité.
2. Nous déconnectons les tuyaux d'arrivée et d'évacuation du corps de l'appareil et nous torsadons également le cordon d'alimentation.
3. Nous éloignons l'équipement du mur ou des meubles, garantissant ainsi un accès libre au panneau arrière.
4. Nous dévissons toutes les vis du panneau arrière, à l'exception des boulons qui maintiennent le couvercle supérieur.
5. Nous recherchons une courroie d'entraînement qui, après rupture, reste soit accrochée à la poulie, soit se trouve quelque part au fond de la machine à laver.

La courroie trouvée doit être examinée avec soin. Il est primordial d'évaluer son état et son aptitude à être réutilisée. Pour ce faire, repérez le marquage sur le caoutchouc et notez les quatre premiers chiffres (correspondant au diamètre en mm) sur un papier. Mesurez ensuite la courroie et soustrayez la valeur obtenue de celle que vous venez de noter. Si la différence est supérieure ou égale à 2 cm, il est inutile de conserver le caoutchouc : il est trop détendu et doit être remplacé.

Si la courroie qui s'est détachée a conservé son diamètre d'origine, nous procédons alors à sa remise en place sur la poulie :

• nous tendons la courroie sur la poulie du moteur ;
• en faisant tourner lentement la roue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, placez l'élastique sur la deuxième ;
• nous vérifions que la courroie est bien fixée dans toutes les rainures prévues à cet effet ;
• On fait tourner l'une des roues plusieurs fois : si la rotation est fluide, alors le caoutchouc est parfaitement positionné.

Il vaut mieux serrer la ceinture avec l'aide d'un assistant. Idéalement, l'élastique est maintenu sur la poulie du moteur à deux mains, tandis que la seconde paire de mains essaie de fixer l'anneau à la roue. Mais ce travail exigera tout de même beaucoup de temps et d'efforts – on ne peut pas ajuster un caoutchouc trop tendu pour en réduire la tension.

Après l'essorage, remontez la machine. Revissez le panneau arrière, replacez la machine à son emplacement d'origine et branchez-la. Il est recommandé de lancer immédiatement un cycle à sec et de vérifier que la courroie d'entraînement tourne correctement.

Un glissement répété de la courroie d'entraînement indique un problème grave au niveau de la poulie, de la roue, de l'arbre, du joint de cardan ou du moteur. Plutôt que de risquer d'endommager la transmission, il est préférable de procéder à un diagnostic complet afin de déterminer la cause du glissement.

   

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