Le tambour de la machine à laver s'est détaché

Certains dysfonctionnements sont impossibles à ignorer. Par exemple, si le tambour d'une machine à laver se détache de son axe, l'utilisateur se rend immédiatement compte du problème. Visuellement, le tambour est nettement décalé vers le bas, donnant l'impression d'être simplement délogé. Voyons quelles sont les causes de ce problème et comment le résoudre.

Causes du déplacement du tambour

Si vous soupçonnez que le tambour est voilé, effectuez immédiatement un diagnostic rapide de votre machine à laver. Débranchez-la et commencez l'inspection. Que faire dans ce cas ?

• Ouvrez la trappe, faites tourner le tambour manuellement et basculez-le à gauche, à droite, en avant et en arrière. Si vous constatez un jeu important, le réservoir a effectivement bougé. Les roulements sont peut-être défectueux, ce qui cause le problème.
• Lancez l'essorage à vitesse maximale. Un bourdonnement fort, un bruit de grincement ou le bruit du tambour qui claque contre les parois de la cuve indiquera un dysfonctionnement. Le défaut d'alignement peut être dû à des amortisseurs usés ou à des roulements cassés.
• Faites tourner le tambour manuellement. S'il tourne difficilement ou émet des bruits inhabituels, il est peut-être cassé. Cela pourrait être dû à une courroie d'entraînement décalée. Une autre cause possible est un dommage au support du tambour.

Lors du diagnostic, inspectez soigneusement l'arrière du tambour. Si des traces de rouille ou d'usure sont visibles sur le plastique, les problèmes du tambour sont dus à des roulements défectueux et à un joint d'étanchéité qui fuit.

En général, la distorsion des tambours est le plus souvent observée pour les raisons suivantes :

• rupture de la traverse ;
• dommages ou usure de la courroie d'entraînement ;
• modifier la forme de la tige ;
• usure du palier ;
• défaillance des amortisseurs ou des ressorts de suspension.

Si vous pensez que le tambour s'est détaché, il est préférable de ne pas utiliser la machine à laver. Vous pouvez tenter de diagnostiquer le problème vous-même. Nous vous expliquerons comment procéder et comment remettre votre précieux appareil en état de marche.

Nous déterminons la cause du dysfonctionnement et l'éliminons.

Que faire en premier ? Une fois que vous constatez que le tambour est voilé, il vous faudra éliminer une cause possible après l’autre. Il est recommandé de procéder de la plus simple à la plus complexe. Commencez par inspecter la courroie d’entraînement. Pour ce faire :

• Débranchez le cordon d'alimentation de la machine de la prise ;
• Retirez la paroi arrière du boîtier en dévissant toutes les vis qui la fixent (pour certains modèles de machines à laver, vous devrez d'abord retirer le couvercle supérieur) ;
• Évaluer l'état de la courroie.

Idéalement, la courroie doit être bien tendue entre le tambour et le moteur. Si elle est sortie de son logement, remplacez-la. Si l'élastique est cassé, achetez-en une nouvelle. Lors de l'achat de pièces détachées, assurez-vous de bien vérifier le modèle et le numéro de série de votre machine à laver.

Après avoir vérifié le bon état de la courroie d'entraînement, contrôlez le système d'amortissement. Si le tambour s'affaisse dans son logement, la cause est probablement la rupture des ressorts. Pendant les cycles de lavage et d'essorage, ces ressorts métalliques maintiennent le tambour en place et l'empêchent de glisser.

Si un seul ressort amortisseur se casse, le tambour se déplacera et la machine à laver ne fonctionnera pas correctement.

En général, le réservoir est maintenu en place par deux ressorts : un inférieur et un supérieur. Le démontage des pièces ne devrait pas poser de problème. Commencez par détacher l'extrémité du ressort du réservoir, puis du châssis. Le nouvel amortisseur s'installe de la même manière.

Le problème ne vient peut-être pas du ressort, mais d'un amortisseur défectueux. Pour retirer la pièce, il faut démonter le panneau avant. Voici la procédure :

• retirez le couvercle supérieur du boîtier ;
• retirer le panneau inférieur factice derrière lequel se trouve le filtre à déchets ;
• retirer le récipient à poudre de la machine ;
• Dévissez les vis qui maintiennent le panneau de commande ;
• Placez soigneusement le « tableau de bord » sur la machine à laver afin de ne pas endommager le câblage ;
• Dévissez les boulons fixant la paroi avant et détachez-la de la carrosserie.

Cela permet d'accéder facilement aux amortisseurs. La partie inférieure est fixée au boîtier par un boulon, tandis que la partie opposée est reliée au réservoir par des loquets. Desserrez la vis et déverrouillez les loquets. Retirez ensuite l'élément d'amortisseur endommagé.

Ensuite, vous devez installer les nouveaux amortisseurs à leur emplacement d'origine. Il est important de bien fixer les amortisseurs afin que le tambour ne se détache pas pendant l'essorage. Les éléments amortisseurs recommenceront à soutenir le réservoir et l'inclinaison sera éliminée.

Problème avec le palier

Si le tambour s'est détaché de l'axe, cela signifie que la machine à laver a fonctionné longtemps avec des roulements usés. La réparation du système de roulements est assez complexe, mais réalisable soi-même.

L'usure des roulements peut être évaluée par :

• taches de rouille à l'arrière du réservoir ;
• Des bruits de grincement et de cliquetis proviennent de la machine en fonctionnement ;
• « Sauts » constants dans la technique pendant la pompe.

Si vous remarquez l'un des signes indiquant des dommages aux roulements, vérifiez immédiatement l'appareil ; n'attendez pas que l'arbre soit déformé ou que la traverse du tambour se casse.

Pour retirer les anciens roulements et installer les nouveaux, il faut démonter le réservoir de son logement et le séparer en deux. Si le réservoir est indissociable, il faudra le couper à la scie à métaux. Si vous prévoyez de remplacer des composants, il est préférable d'acheter un kit de réparation prêt à l'emploi, qui comprendra :

• 2 roulements ;
• glande;
• lubrifiant spécial.

Pour remplacer les roulements, il faut séparer le réservoir en deux, retirer les bagues cassées et en insérer de nouvelles. Placez un joint d'huile graissé par-dessus. Remontez le boîtier en suivant les étapes en sens inverse.

   

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