La machine à laver Atlant ne chauffe pas l'eau.

Si votre lave-linge Atlant ne chauffe pas l'eau, vous pouvez faire une croix sur un lavage de qualité. En cas de problème de chauffage, la machine ne lancera pas le programme haute température, ou bien elle essorera le linge à seulement 20-40 degrés Celsius pendant la durée indiquée. Dans les deux cas, le lavage sera inefficace ou perturbé. La seule solution est de faire réparer votre lave-linge. Nous vous conseillons d'identifier la panne et la procédure de réparation afin de rétablir le bon fonctionnement du chauffage.

Passons en revue l'éventail des défauts.

L'élément chauffant n'est pas toujours en cause en cas de panne d'eau chaude. D'autres dysfonctionnements peuvent également provoquer des problèmes d'eau chaude, et le plus souvent, il s'agit d'une simple négligence. Il vaut mieux ne pas se précipiter pour démonter la machine, mais effectuer un contrôle préalable à la réparation.

De nombreux programmes de base des machines à laver Atlant ne permettent pas le lavage à haute température.

La vérification préalable à la réparation commence par l'inspection du panneau de commande. Il est important de se souvenir du mode sélectionné. De nombreux programmes de base pour lave-linge ne nécessitent pas de chauffage. Par exemple, lorsque vous appuyez sur les boutons « Lavage délicat », « Vêtements de sport », « Laine », « Soie » ou « Rideaux », la température est automatiquement réglée entre 20 et 30 degrés.

Si vous avez sélectionné un programme « chaud », surveillez les indicateurs de température. Les machines Atlant modernes permettent de régler manuellement les conditions de lavage en définissant des températures précises. Cependant, il arrive que les commandes mécaniques dysfonctionnent et que la machine ne prenne pas en compte les réglages de l'utilisateur et ne chauffe pas l'eau. Par précaution, essayez de tourner à nouveau le bouton et redémarrez la machine. Le système de régulation automatique est peut-être défectueux.

Enfin, vérifiez le fonctionnement de la résistance. Il est erroné de penser que du linge froid signifie qu'il n'y a pas d'eau chaude. La résistance n'est pas en cause : le rinçage final a lieu à 30 degrés Celsius, et le linge refroidit ensuite. Une méthode bien plus efficace et fiable consiste à effectuer un test rapide :

• activer le mode haute température sur la machine (de préférence 60 degrés, mais 45-90 est également acceptable) ;
• attendre au moins 20 minutes (l’essentiel est de ne pas manquer la transition de la machine vers l’étape de rinçage) ;
• Posez votre paume sur la vitre de la porte ;
• évaluer le degré de chauffage (le verre doit être tiède ou chaud).

Un verre froid confirmera un problème de température. Vous devrez arrêter la machine et déterminer la cause du manque de chaleur, ainsi que la solution à apporter. Les instructions détaillées sont fournies ci-dessous.

Que faut-il vérifier ?

Il faut d'abord déterminer pourquoi votre lave-linge Atlant ne chauffe pas. Les machines automatiques modernes sont plus faciles à dépanner, car leur système d'autodiagnostic intégré détecte automatiquement le problème, signale l'erreur via l'écran ou le voyant, et arrête la machine. Dans d'autres cas, la machine continue de laver, mais uniquement à l'eau froide, ce qui complique le diagnostic. La situation est d'autant plus problématique qu'un lave-linge défectueux est inutilisable ; le problème s'aggrave à chaque cycle.

Les raisons du dysfonctionnement du chauffage sur les machines à laver Atlant peuvent être les suivantes : élément chauffant, pressostat, sonde de température, module de commande ou câblage.

Plusieurs pannes peuvent être à l'origine de problèmes de chauffage de l'eau.

• Un pressostat défectueux. Si le capteur de niveau est défaillant et incapable de contrôler le niveau de remplissage du réservoir, cela signifie que la carte de commande ne reçoit pas les informations nécessaires et n'active pas l'élément chauffant.
• Câblage endommagé. Si l'élément chauffant ou le pressostat n'est pas correctement connecté à la carte de circuit imprimé, le circuit ne se ferme pas, empêchant ainsi le système de transmettre un signal de chauffage.
• Élément chauffant défectueux. La panne peut être due à une épaisse couche de tartre, une utilisation incorrecte, un défaut de fabrication, un court-circuit ou un dommage mécanique.
• Une thermistance défectueuse. Un capteur spécial surveille la température de l'élément chauffant. S'il tombe en panne, l'eau cesse de chauffer.
• Carte de circuit imprimé défectueuse. Très probablement, la piste ou la résistance correspondant à l'élément chauffant est grillée.

Pour rétablir la capacité de chauffage de l'appareil, il est nécessaire d'effectuer un diagnostic complet de tous les points faibles potentiels, suivi des réparations nécessaires. Heureusement, la plupart des problèmes liés à la température peuvent être résolus à domicile. Nous détaillerons ci-dessous les instructions étape par étape et les précautions de sécurité.

Testons l'élément chauffant.

En cas de problème de chauffe-eau, on soupçonne généralement la résistance de commencer par là. Logiquement, il est donc conseillé de vérifier par là. Pour accéder à la résistance, débranchez la machine à laver de l'alimentation électrique et de l'arrivée d'eau, éloignez-la du mur et tournez-la de façon à ce que le panneau arrière soit face à vous. Dévissez ensuite les vis qui maintiennent le panneau arrière, retirez-le et repérez la résistance. Elle se trouve au fond du boîtier, juste sous le tambour.

Dans les machines à laver Atlant, l'élément chauffant est situé dans la partie inférieure du corps, directement sous la cuve.

Une fois le panneau retiré, le connecteur arrondi de l'élément chauffant, ainsi que la thermistance et le câblage associé, sont facilement repérables. Cependant, il vous faudra d'abord retirer la courroie d'entraînement de la poulie pour accéder aisément à l'élément chauffant. Ensuite, photographiez l'emplacement de toutes les connexions et commencez le diagnostic.

• nous déconnectons le câblage connecté ;
• Réglez le multimètre sur le mode « Résistance » et sélectionnez « 200 Ohm » ;
• nous amenons les sondes aux bornes de l'élément chauffant ;
• Nous évaluons les indicateurs.

Un élément chauffant en bon état de fonctionnement affiche une valeur minimale de 26 ohms et une valeur maximale de 28 ohms. Si l'appareil affiche « 1 » au lieu de la valeur normale, cela signifie que le circuit de chauffage est ouvert à l'intérieur de l'enroulement.Un résultat de « 0 » indique qu'un court-circuit s'est produit. Dans les deux cas extrêmes, l'élément ne peut être réparé et doit être remplacé.

L'étape suivante consiste à vérifier l'état du boîtier. Réglez le testeur en mode avertisseur sonore et connectez les sondes. Si vous entendez un bip lorsque vous les touchez, cela indique une fuite de courant : l'élément chauffant devra être remplacé.

Le remplacement de l'élément chauffant est simple. Il suffit de retirer l'ancien élément, de desserrer l'écrou central et de débrancher la thermistance. Des difficultés surviennent lorsque le joint en caoutchouc existant se déforme, se dilate et « bloque » l'élément chauffant. Dans ce cas, vous devez :

• lubrifiez généreusement le bracelet avec du WD-40 ;
• attendre 15 à 20 minutes ;
• récupérer la graisse restante ;
• Faites pivoter le radiateur et retirez-le de son emplacement.

Lors du remplacement, il est important de choisir la pièce de rechange adéquate. Les marquages ​​gravés sur le corps de l'élément chauffant constituent la principale référence. Le numéro de série de votre ancien élément chauffant Atlant vous sera également utile. Idéalement, apportez l'élément chauffant retiré au magasin et trouvez un modèle de remplacement sur place. Avant d'installer le nouvel élément chauffant, il est recommandé de nettoyer soigneusement la surface de montage afin d'éliminer toute trace de saleté et de calcaire. Remontez l'appareil en suivant les instructions décrites précédemment, mais dans l'ordre inverse.

Comment vérifier correctement le pressostat ?

Si la résistance est en bon état, il faut vérifier le pressostat. C'est très simple : dévissez les boulons qui maintiennent le couvercle, ouvrez-le et repérez le capteur de niveau. Le « dispositif d’eau » est situé sur la paroi droite du boîtier.

Le diagnostic est réalisé comme suit :

• nous déconnectons les fils reliés au pressostat ;
• nous retirons le tuyau du réservoir ;
• nous trouvons un tube proportionnel au raccord ;
• nous fixons le tube au raccord ;
• souffler légèrement dans le tube ;
• évaluer le résultat (1 à 3 clics devraient être entendus).

Ensuite, inspectez l'appareil lui-même pour détecter tout dommage. Puis, rincez-le pour éliminer toute obstruction. Enfin, testez le capteur avec un multimètre.

• connecter les sondes aux contacts ;
• Nous consultons le tableau de bord (normalement, les indicateurs changent constamment).

Les pressostats ne sont pas réparés car c'est une opération longue et peu rentable. Il est beaucoup plus simple et économique d'acheter une pièce de rechange d'origine et de remplacer le capteur défectueux. Si la résistance et le pressostat fonctionnent correctement, il y a de fortes chances que la carte de contrôle soit défectueuse. Toute tentative de réparation soi-même serait risquée ; il est préférable de contacter un centre de réparation agréé.

   

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