La machine à laver Atlant n'essore pas.

Si le cycle de lavage est terminé mais que l'eau ne s'est pas complètement évacuée ou que le linge reste trop humide, votre machine à laver Atlant n'essore pas. Ce problème est fréquent, mais un essorage insuffisant n'est pas toujours dû à une panne majeure. Un déséquilibre ou une simple négligence peuvent en être la cause. Nous allons examiner pourquoi le tambour ne tourne pas à pleine vitesse et comment résoudre ce problème vous-même. Nous aborderons tous les problèmes courants et leurs solutions.

Où trouver une panne ?

Vous pouvez vous résigner à laisser votre linge mouillé en le sortant du tambour et en l'essorant à la main au-dessus de la baignoire. Mais cette solution est non seulement fastidieuse et chronophage, mais elle risque aussi d'endommager votre machine à laver. Ignorer les signes suspects peut aggraver le problème, voire rendre votre appareil inutilisable. Il vaut mieux ne pas se compliquer la vie, mais réagir au problème en temps opportun.

Il est tout d'abord important de comprendre les dysfonctionnements et les pannes qui empêchent l'essorage. Sur les lave-linge Atlant, le tambour ne tourne pas dans les situations suivantes :

• Le mode rotation n'est pas activé ;
• Le tambour est déséquilibré ;
• le système de drainage ne fonctionne pas ;
• le capteur du tachymètre est défectueux ;
• le moteur électrique n'accélère pas ;
• le palier est endommagé ;
• La carte de contrôle est hors service ;
• Le tambour s'est bloqué à cause d'un corps étranger qui a pénétré dans le réservoir.

Si votre machine à laver est sous garantie, il vous est interdit d'ouvrir vous-même le boîtier ; toutes les réparations doivent être effectuées dans un centre de service agréé.

Dans 99 % des cas, vous pouvez réparer vous-même un cycle d'essorage défectueux. Il vous suffit de vérifier tous les points faibles identifiés de votre lave-linge Atlant, en respectant les consignes de sécurité. Vous trouverez ci-dessous des instructions détaillées.

Erreur lors de la sélection du mode

Si votre machine à laver n'essore pas votre linge, pas de panique. Souvent, il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement, mais d'une simple inattention. Par exemple, lorsque l'utilisateur sélectionne par inadvertance un programme qui règle automatiquement la vitesse d'essorage au minimum (400-600 tr/min). Parmi les programmes de base concernés, on trouve « Douleur », « Laine », « Rideaux », « Délicat », « Lavage à la main » et « Soie ».

Confirmer ou infirmer votre intuition est simple : souvenez-vous du programme sélectionné et relisez son mode d’emploi. Vous pouvez aussi essayer un nouveau cycle avec essorage : « Essorage », « Enfant », « Coton » ou « Rapide ». Si le linge sèche dans le tambour, c’est qu’il y a eu une erreur.

Il est recommandé d'utiliser l'option « Verrouillage enfant », qui empêchera toute modification accidentelle des paramètres du cycle.

N'oubliez pas la possibilité de réduire accidentellement la vitesse d'essorage. De nombreuses machines à laver modernes permettent de modifier facilement les réglages d'usine, voire d'annuler l'essorage. Il suffit d'appuyer accidentellement sur un bouton pour passer de la vitesse maximale à la vitesse minimale. Il est conseillé d'effectuer un lavage test et de vérifier les réglages. Si l'essorage échoue, procédez au dépannage.

Il pourrait s'agir d'un déséquilibre.

La cause la plus fréquente d'un essorage manqué est un déséquilibre. En clair, le tambour se désaligne et cogne contre ses parois. Par mesure de sécurité, la machine arrête l'essorage, interrompant le cycle 7 à 15 minutes plus tôt, mais le linge n'est pas essoré.

Un chargement incorrect du tambour (surcharge ou sous-charge) peut entraîner un déséquilibre. Par exemple, l'accumulation de linge coincé dans un trou de la housse de couette et sa répartition inégale sur les parois peuvent également perturber cet équilibre. Les machines modernes sont capables de détecter les mouvements de balancement suspects et d'afficher un code d'erreur correspondant sur l'écran. Les modèles plus anciens interrompent tout simplement le cycle, ce qui laisse les utilisateurs perplexes.

Si vous soupçonnez un déséquilibre, vous devez :

• attendre que la machine désactive le verrouillage de la porte ;
• ouvrir la trappe et évaluer la situation (surcharge, sous-charge ou renversement) ;
• résoudre le problème (en retirant une partie du linge, en ajoutant d'autres articles ou en défaisant le paquet et en répartissant les vêtements dans le tambour) ;
• ferme la porte;
• activer la rotation ;
• Assurez-vous que le linge est bien essoré.

Le non-respect des normes de chargement entraînera un déséquilibre du tambour !

Il est préférable d'éviter tout déséquilibre et de surveiller constamment la charge. Un déséquilibre endommage le système de roulement, l'axe du tambour et le système d'amortissement, sans parler des risques de dommages mécaniques internes. Veillez à respecter les limites de charge maximale et minimale (indiquées dans le mode d'emploi du fabricant). Par exemple, une machine à laver Atlant d'une capacité maximale de 5 kg lave 1 kg de linge à la fois ; pour une charge de 8 à 9 kg, la limite de charge minimale est fixée à 2,5 kg.

Le rejet des eaux usées est impossible.

Le problème est différent si l'eau ne s'évacue pas du tambour après l'essorage. Cela est très probablement dû à un dysfonctionnement du système de vidange : la machine à laver ne parvient pas à vider le tambour à cause d'une pompe défectueuse, d'une turbine bloquée ou d'un bouchon. Pour comprendre l'origine du problème et la solution, il vous faudra vérifier un par un tous les points mentionnés ci-dessus.

1. Commençons par éliminer la possibilité d'une canalisation bouchée. Commencez par boucher l'orifice avec votre main, débranchez le tuyau d'évacuation du tuyau d'égout et plongez-le dans la baignoire ou l'évier. Il se peut que la canalisation principale soit bouchée.
2. Nous sondons le tuyau. Ensuite, inspectons soigneusement le tuyau d'évacuation pour détecter tout blocage ou pliure. Si nous constatons la présence de joints ou de corps étrangers, débranchez le tuyau annelé et rincez-le sous l'eau courante.
3. Vérifions le filtre. Le filtre à débris se trouve dans le coin inférieur droit de la machine, derrière la trappe d'accès rectangulaire. Soulevez-le avec un tournevis, retirez-le, puis, en plaçant une bassine en dessous, dévissez la fixation du filtre. Il faut enlever toute la saleté incrustée.
4. Nous examinons la turbine et la pompe. L'orifice du filtre nettoyé est éclairé à l'aide d'une lampe torche. Il nous faut localiser la bobine, retirer les cheveux et les peluches des pales, nettoyer le corps de pompe et tester tous les contacts avec un multimètre.

Le filtre à déchets se dévisse strictement dans le sens des aiguilles d'une montre !

Si le problème provient d'une pompe défectueuse ou d'un filtre endommagé, les réparations ne suffiront pas ; il est recommandé de remplacer les pièces défectueuses. Une fois toutes les réparations effectuées, remontez la machine et lancez un cycle de lavage test. Si le tambour est vide après l'essorage, cela permettra d'exclure un problème au niveau du système de drainage.

Le capteur du tachymètre doit être testé.

Une machine à laver ne fonctionnera pas si le tachymètre est défectueux. Ce dispositif, également appelé capteur à effet Hall, contrôle la vitesse du moteur. Si l'appareil tombe en panne et cesse d'enregistrer la vitesse, la carte de commande perd la connexion avec le moteur et, pour la sécurité de l'équipement, arrête de tourner.

Les raisons suivantes peuvent être à l'origine de problèmes avec le capteur du tachymètre :

• surcharges répétées du tambour ;
• fonctionnement à long terme de la machine sans interruption ;
• fixation lâche du dispositif ;
• contacts desserrés ou fils endommagés ;
• des surtensions soudaines ou un court-circuit.

Pour diagnostiquer vous-même le capteur à effet Hall, retirez le moteur de son carter, repérez le tachymètre auquel il est fixé et inspectez-le. Ensuite, resserrez les bornes, dénudez les fils, testez les connexions avec un multimètre et comparez les résultats avec la valeur de référence. Si le capteur est défectueux, il faut le remplacer.

Il y a un problème avec le moteur

Vous pouvez également tenter de diagnostiquer vous-même les problèmes du moteur. Les moteurs à collecteur ralentissent lorsque les balais sont usés ou en cas de problème au niveau des enroulements. Pour ce faire, vous devez retirer le moteur de la machine à laver.

• nous déconnectons l'équipement de l'alimentation électrique et de l'alimentation en eau ;
• retirer le panneau arrière ;
• retirer la courroie d'entraînement ;
• nous débranchons le câblage et les boulons de fixation ;
• On fait tourner le moteur et on le sort.

Les brosses électriques sont toujours changées par paires !

Il ne reste plus qu'à nettoyer le moteur et à l'inspecter, en recherchant des signes de surchauffe (odeur de brûlé, taches noires, isolation carbonisée). Ensuite, vérifiez les balais : ouvrez les carters et mesurez la longueur du charbon. Si l'extrémité mesure moins de 0,7 à 1,5 cm, remplacez-la. Enfin, testez l'enroulement avec un multimètre.

Il y a quelque chose de plus dans le réservoir

Un corps étranger bloquant le tambour peut également entraîner un essorage insuffisant. Des clés ou des pièces de monnaie oubliées dans une poche peuvent se coincer dans le tambour, le bloquant et entravant sa rotation. Il est impératif d'intervenir immédiatement, faute de quoi les parois du tambour, dont la valeur marchande est comparable à celle d'une machine neuve, seront endommagées.

Avant de démonter la machine, il est conseillé de confirmer le diagnostic. Débranchez-la, videz l'eau, ouvrez la porte et faites tourner le tambour. Si celui-ci tourne difficilement ou si vous entendez un grincement, c'est qu'un corps étranger s'y trouve.

Nous procédons comme suit :

• nous déconnectons la machine des égouts et de l'alimentation en eau ;
• éloignez-le du mur ;
• retirer le panneau arrière ;
• nous trouvons l'élément chauffant ;
• nous prenons une photo de la « puce » avec les fils ;
• nous déconnectons le câblage ;
• dévissez les boulons de fixation ;
• nous avons mis l'élément chauffant de côté ;
• nous éclairons le trou avec une lampe torche ;
• Nous retirons l'objet coincé à la main ou à l'aide d'un crochet métallique.

Nous vous recommandons de ne pas vous reposer sur vos lauriers, mais de profiter de l'occasion pour effectuer un nettoyage inopiné de la résistance. Ensuite, remontez la machine et vérifiez que le tambour tourne librement. Lancez ensuite un cycle de lavage test et contrôlez la qualité de l'essorage. Si le linge reste humide, poursuivez le dépannage.

Destruction de l'unité de roulement

Si votre machine à laver n'essore pas et émet des bruits inhabituels (grincements, cliquetis), il est temps de vérifier les roulements. Les joints peuvent être usés et ne plus assurer une étanchéité correcte ; l'eau qui s'est infiltrée sur les roulements a peut-être éliminé le lubrifiant. La situation est rétablie par le remplacement de toutes les pièces endommagées.

La réparation du roulement est une opération complexe et exigeante. Il vous faudra acheter les pièces de rechange appropriées, puis démonter presque entièrement la machine, en retirant les contrepoids, l'élément chauffant, les amortisseurs et le tambour. Ensuite, vous devrez extraire les roulements grippés sans endommager le joint de cardan ni l'arbre du tambour. Par conséquent, vous aurez besoin d'un outillage et de consommables en quantité importante.

Avant tout démontage, il est conseillé d'étudier les instructions du fabricant et le schéma électrique de la machine à laver Atlant.

Avant de tenter de réparer un roulement, il est important d'évaluer vos compétences. Sans expérience ni pratique, il est facile d'aggraver le problème : endommager les câbles, perforer la cuve ou tordre l'arbre. Par ailleurs, faire appel à un réparateur sera coûteux, car le remplacement des roulements coûte généralement un tiers du prix d'une machine à laver neuve.

Il y a un problème avec l'électronique.

Pire encore, l'essorage est impossible en raison de problèmes électroniques. Le triac qui commande le moteur grille, ce qui provoque une déconnexion entre le moteur et la carte électronique et empêche le tambour d'atteindre la vitesse requise. La machine essore alors faiblement ou ne démarre pas du tout.

La difficulté réside dans le fait qu'il est fortement déconseillé de tenter de diagnostiquer soi-même la carte. Sans pratique ni équipement spécialisé, une seule erreur pourrait aggraver le problème de manière irrémédiable. Il vaut mieux ne pas expérimenter et confier le module à des professionnels. Le prix des services de reprogrammation est plusieurs fois inférieur au coût d'un nouvel appareil électronique.

   

2 commentaires de lecteurs

1. 5 septembre 2022 à 18h36

   Alaya:

   Très pratique et complet. Merci.

   Répondre
2. 20 mars 2023 à 22h48

   mocart:

   Je regrette d'avoir acheté cette voiture. Elle grince, tout est mal conçu, je l'ai achetée en novembre et dès mars, j'avais déjà des problèmes. Elle ne démarre pas.

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