La machine à laver Candy n'essore pas.

Si votre machine à laver a terminé son cycle mais qu'il reste de l'eau dans le tambour et que votre linge est complètement trempé, il est probable qu'elle n'essore pas assez vite. Rassurez-vous, c'est un problème courant sur les machines à laver Candy et il n'est pas toujours lié à un dysfonctionnement grave. Dans cet article, nous examinerons les causes possibles de ce problème et vous proposerons des solutions.

Pourquoi la machine n'arrive-t-elle pas à faire tourner le tambour ?

Faire la lessive est désagréable. Terminer le travail après votre lave-linge est non seulement fastidieux, mais aussi risqué, car une réparation mal effectuée peut aggraver le problème et entraîner une panne complète de la machine. Il est important de traiter rapidement toutes les causes possibles des problèmes d'essorage afin d'éviter des problèmes majeurs par la suite. Plus précisément, avec un lave-linge Candy, les situations suivantes peuvent se produire :

• Un programme sans rotation a été sélectionné ;
• Le tambour était déséquilibré ;
• Le drain ne fonctionne pas correctement ;
• le tachymètre est tombé en panne ;
• le moteur électrique a cessé de fonctionner ;
• les roulements du tambour sont usés ;
• La carte de contrôle ne fonctionne pas ;
• Le tambour ne tourne pas car un corps étranger est entré dans la cuve.

Dans la plupart des cas, vous pouvez résoudre ce problème vous-même. L'exception concerne les modules de commande défectueux. Dans ce cas, vous ne pourrez pas les réparer vous-même et devrez faire appel à un technicien. Pour déterminer précisément l'origine du problème, il est nécessaire de procéder à un diagnostic complet et d'identifier toutes les causes possibles. Vous trouverez ci-dessous des instructions détaillées à ce sujet.

Le mode correct a-t-il été démarré ?

Le cycle d'essorage des lave-linge Candy présente souvent des dysfonctionnements. Ce problème est dû à un déséquilibre du tambour. Il survient lorsque la charge est trop importante et que le linge n'est pas correctement réparti sur les parois du tambour.

Les machines à laver modernes possèdent une fonction spéciale qui contrôle l'équilibre pendant le processus de lavage et d'essorage, ce problème est donc plus fréquent sur les modèles plus anciens !

Ce problème est assez facile à repérer : la machine tente de démarrer, mais sans grand succès. Le cycle se termine 7 à 15 minutes avant la fin prévue et le linge est mouillé. Voici comment y remédier :

• nous attendons que la trappe soit déverrouillée et nous ouvrons la porte ;
• on enlève une partie du linge (s'il est surchargé), on démêle le « tas » ou, au contraire, on ajoute des choses (s'il n'y en a pas assez) ;
• fermer hermétiquement l'écoutille ;
• démarrer le cycle d'essorage ;
• Nous vérifions si le linge est sec.

Il convient également de noter qu'une défaillance due à un déséquilibre a un impact très négatif sur l'arbre, le système de roulement et les amortisseurs ; il faut donc l'éviter à tout prix. Faites toujours attention à la quantité de linge que vous chargez. Par exemple, dans une machine à laver Candy d'une capacité maximale de 5 kg, il est conseillé de laver au moins 1 kg de linge. Dans les machines d'une capacité maximale de 8 à 9 kg, il est conseillé de laver au moins 2,5 kg.

Aucune donnée sur le régime moteur

Un tachymètre défectueux peut également provoquer l'arrêt du cycle d'essorage. Ce dispositif, aussi appelé capteur à effet Hall, contrôle la vitesse de rotation du moteur et transmet toutes les informations à la carte de commande. En cas de panne, la communication est interrompue et le système cesse de recevoir les informations nécessaires, ce qui entraîne une réduction de la puissance du moteur par mesure de sécurité. Ce type de dysfonctionnement est souvent dû à une utilisation incorrecte de la machine, notamment :

• surcharge constante de la machine avec du linge ;
• utilisation trop longue et continue de la machine ;
• fixations desserrées;
• Câblage et contacts endommagés qui ont pu se desserrer ;
• une surtension soudaine ou un court-circuit.

Commencez par examiner attentivement les fils et resserrez les bornes si nécessaire. Nettoyez et isolez le conducteur, puis testez le capteur à l'aide d'un multimètre et analysez les résultats. En cas d'anomalie, remplacez-le par un modèle équivalent.

Le moteur a perdu de la puissance.

Une autre situation se présente lorsque le moteur est incapable d'atteindre la puissance requise. Ce type de ralentissement, sur les moteurs à balais, survient lorsque les panneaux électriques sont usés : les principaux processus de la machine fonctionnent normalement, mais l'essorage est désactivé. Si d'autres étapes du cycle rencontrent également des difficultés, le moteur lui-même est défectueux. Pour le confirmer, procédez comme suit :

• déconnecter la machine de toutes les communications ;
• dévisser le couvercle arrière ;
• retirer la courroie d'entraînement ;
• Déconnectez tous les appareils connectés ;
• desserrer les fixations ;
• Secouez le moteur et retirez-le des rainures.

Ensuite, essuyez le boîtier avec un chiffon et vérifiez s'il est endommagé. Généralement, si le moteur est grillé, vous sentirez une odeur de brûlé désagréable et remarquerez des fils carbonisés et des taches. Après cela, examinez les panneaux électriques. Retirez-les du moteur des deux côtés, ouvrez-les et mesurez la longueur de l'extrémité. Si celle-ci mesure moins de 0,7 mm, vous pouvez les remplacer sans problème par des neufs. N'oubliez pas de tester les bobines.

Les roulements du tambour sont responsables de tout.

Pour déterminer si le problème vient du roulement, écoutez attentivement les bruits provenant de la machine. Tout bruit inhabituel indique que les joints sont usés et fuient, ce qui entraîne une accumulation de graisse et de corrosion dans les roulements. Il sera impossible de remettre ces pièces en état, elles devront donc être remplacées.

Les instructions suivantes ne seront pas si simples. Il vous faudra d'abord trouver une pièce de rechange compatible, en fonction du numéro de série de votre machine à laver Candy. Ensuite, il faudra la démonter, y compris le tambour et les contrepoids. Puis, il faudra extraire les bagues rouillées, en prenant soin de ne pas endommager l'axe ni les parois du tambour. L'opération sera complexe, d'autant plus que toute personne tentant la réparation elle-même ne disposera pas d'un extracteur spécial ni des outils et matériaux nécessaires.

Avant de vous lancer, prenez cette affaire très au sérieux et demandez-vous si vous avez réellement la force et l'expérience nécessaires pour entreprendre une telle tâche. Vous risquez d'endommager le câblage ou de détériorer les durites et le réservoir de carburant. Il est important de comprendre que si vous faites appel à un professionnel, ces réparations seront très coûteuses. Le remplacement de l'unité et des joints peut parfois coûter un tiers du prix d'une voiture neuve.

   

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