Le tambour de ma machine à laver Siemens ne tourne pas.

Le tambour de ma machine à laver Siemens ne tourne pas. Il est facile de constater si votre lave-linge Siemens ne tourne pas : la machine ralentit soudainement et refuse de poursuivre le cycle. Parfois, le tambour se bloque et devient impossible à faire tourner, même à la main. Dans tous les cas, le linge reste sale et le cycle de lavage programmé est perdu. Pour rétablir le bon fonctionnement de votre lave-linge, il est essentiel de procéder immédiatement à un dépannage et d'identifier la cause du dysfonctionnement. Examinons de plus près les points à vérifier et la procédure de réparation.

L'origine de ce dysfonctionnement

Il est impossible de déterminer à l'œil nu pourquoi le tambour d'une machine Siemens ne tourne pas. Plusieurs dysfonctionnements peuvent entraîner l'arrêt de la machine, et le nombre de pannes possibles dépend du modèle de la machine, des composants installés et même du pays d'assemblage. Mais, en règle générale, un freinage brusque du cylindre est causé par les défaillances typiques suivantes :

Le tambour est bloqué car un objet solide s'y est introduit ;
la transmission est hors service (la courroie de transmission s'est détachée ou la poulie est endommagée) ;
le moteur électrique est cassé (il ne démarre pas du tout ou n’accélère pas jusqu’à la vitesse réglée) ;
les volets du tambour se sont soudainement ouverts (sur Siemens avec chargement vertical) ;
Il y avait des problèmes avec la carte de contrôle (des triacs individuels ont grillé ou le module est tombé complètement en panne).

La liste des causes possibles d'un blocage du tambour est loin d'être exhaustive. Les lave-linge Siemens modernes sont dotés d'une électronique complexe : le fonctionnement du tambour est coordonné et contrôlé par de nombreux composants, micro-éléments et capteurs. Le moindre dysfonctionnement du système entraîne une coupure de connexion et l'arrêt de la machine.

Sur les machines à laver Siemens, le tambour ne tourne pas si le moteur est cassé, si les portes sont ouvertes, si un corps étranger est coincé ou s'il y a des problèmes avec le variateur ou la carte de commande.

Des « symptômes » vagues compliquent également le diagnostic. Les signes de panne sont très similaires et, sans un examen approfondi de toutes les causes possibles, il est très difficile de localiser le problème. Idéalement, il est conseillé de contacter un centre de service après-vente, mais vous pouvez, si vous le souhaitez, identifier le problème et le résoudre vous-même. L'essentiel est d'agir rapidement et de suivre les instructions. Nous aborderons ci-dessous les situations où le tambour ne tourne pas du tout. Si le cylindre tourne, même de façon irrégulière, la liste des causes possibles sera nettement plus longue.

Problèmes avec la partie entraînement

Si le tambour de votre machine à laver s'arrête brusquement, commencez par vérifier la courroie d'entraînement : elle transmet la puissance du moteur à l'axe du tambour. Si la courroie casse ou se détache, le tambour s'arrête de tourner. Pour réinitialiser l'entraînement, il faut remplacer la courroie.

C'est encore pire si la courroie casse régulièrement, plus de trois fois tous les six mois. Dans ce cas, remplacer l'élastique ne suffit pas : il faut aussi vérifier l'état de la jante et de la poulie. La roue est peut-être déformée, ou l'anneau détendu. Il faudra alors réparer ou remplacer les composants. La courroie s'est détachée de la machine

Avant d'établir un diagnostic, vous devez inspecter la courroie. Voici la marche à suivre :

Débrancher Siemens de l'alimentation électrique et de l'alimentation en eau ;
Retournez l'appareil avec le panneau arrière vers l'avant ;
dévissez le panneau arrière en desserrant les boulons correspondants ;
Inspectez la poulie et évaluez l'état de la courroie.

La courroie est-elle toujours sur la poulie ? Si oui, le problème du tambour bloqué ne vient pas de la transmission. Si le caoutchouc s'est détaché, examinez-le soigneusement ainsi que la roue pour détecter d'éventuels défauts. S'il n'y a ni dommage ni déformation, vous pouvez remettre la jante en place ; sinon, vous devrez la remplacer.

Une nouvelle courroie d'entraînement est sélectionnée en tenant compte du numéro de série de la machine à laver Siemens.

Si la courroie glisse une seule fois et reste intacte, pas d'inquiétude. Il suffit de resserrer l'élastique et de faire un essai. En revanche, si le glissement se répète, c'est une autre histoire : il faut alors envisager la réparation de l'élément en caoutchouc ou de la poulie. Dans ce dernier cas, procédez comme suit :

nous immobilisons la roue en serrant une vis ou un bâton entre les pales ;
Nous versons du lubrifiant WD-40 sur le boulon central et attendons 15 à 40 minutes pour que le produit « fasse effet » ;
À l'aide d'une clé à cliquet adaptée, desserrez le boulon (n'appliquez pas de force, sinon le filetage sera endommagé) ;
retirer la roue de l'arbre ;
nous achetons une nouvelle poulie ;
Nous fixons la nouvelle poulie sur l'arbre en serrant la vis centrale.

La courroie d'entraînement est installée sur la nouvelle poulie. On place d'abord l'élastique autour de l'arbre du moteur, puis on le tire sur la poulie du tambour. L'élastique sera très tendu, soyez-y préparé.

Il y a un corps étranger coincé dans le réservoir.

Un corps étranger coincé dans la machine pourrait être la cause de l'arrêt soudain du tambour. Les clés, les pièces de monnaie et les épingles à cheveux qui se retrouvent dans la machine à laver peuvent tomber dans le tambour, se coincer dans le trou du récipient et bloquer l'axe. Finalement, la machine Siemens s'arrêtera complètement. Un tambour bloqué est un problème sérieux. Toute tentative de dévissage manuel ou de redémarrage du cycle de lavage entraînera des conséquences graves : dommages mécaniques et déformation des deux tambours.

Avant de laver, vérifiez les poches des vêtements placés dans le tambour ; les objets oubliés peuvent provoquer un blocage et obstruer la canalisation.

Pour libérer le tambour, vous devez retirer l'objet coincé dans la cuve. Le plus simple est d'accéder à l'ouverture de l'élément chauffant, surtout si celui-ci se trouve près de la paroi arrière. Que faire ?

Débranchez Siemens de l'alimentation électrique.
Coupez l'arrivée d'eau.
Évacuez l'eau par le drain de secours ou le filtre à déchets (si la machine à laver s'arrête pendant le cycle de lavage).
Détachez la paroi arrière du boîtier.
Repérez l'élément chauffant sous le réservoir, ou plus précisément, son connecteur arrondi auquel sont reliés des fils.
Prenez une photo de l'emplacement des câbles.
Débranchez les bornes.
Desserrez la fixation centrale.
Retirez l'élément chauffant (s'il est bloqué, utilisez du WD-40).
Utilisez votre main ou un morceau de fil de fer plié pour retirer l'objet coincé par le trou ainsi créé. Profitez-en pour enlever les débris accumulés au fond du réservoir.

Si l'élément chauffant se trouve près du panneau avant d'un appareil Siemens, il est recommandé de retirer l'objet coincé par l'orifice de vidange. Il suffit de coucher l'appareil sur le côté, de dévisser le bac de récupération, de débrancher le tuyau d'évacuation et de retirer l'objet coincé à la main.

Rabats du tambour dans une machine à chargement par le haut

Les propriétaires de lave-linge Siemens à chargement par le haut peuvent rencontrer un autre problème de blocage du tambour : l’ouverture des portes pendant le cycle de lavage. Les portes s’ouvrent brusquement et se bloquent, bloquant ainsi tout le mécanisme. Ce type de dysfonctionnement ne peut être résolu par un particulier ; l’intervention d’un réparateur professionnel est nécessaire. Si votre lave-linge à chargement par le haut s’arrête en émettant un bruit métallique, vous devez : les volets du tambour s'ouvrirent

Mettez immédiatement la machine hors tension ;
recueillir l'eau renversée ;
service d'appel.

Les modèles verticaux Siemens peuvent s'arrêter en cours de lavage si les volets du tambour sont ouverts.

Tenter de remettre le tambour en place soi-même risque d'endommager le cylindre ou la cuve. Seul un professionnel peut démonter la machine à laver, débloquer le tambour et remettre tous les composants en place.

Concentrons-nous sur le moteur

Le tambour cale également en cas de problème avec le moteur. Ce dernier n'accélère pas et l'arbre, comme le cylindre, reste immobile. Le moteur du collecteur est la cause de panne la plus fréquente, car ces appareils sont sujets à plusieurs défauts courants :

brosses électriques usées ;
lamelles qui se détachent ;
pause enroulée.

Diagnostiquer et réparer le moteur n'est pas chose aisée. Il faut d'abord le démonter de la machine à laver. Ensuite, il faut vérifier son bon fonctionnement à l'aide d'un multimètre. Il est important d'agir de manière séquentielle : tout d'abord, vérifier l'état général du moteur, puis mesurer la longueur des balais de carbone, inspecter les lamelles et « sonner » l'enroulement pour détecter toute défaillance.

Les pièces de rechange sont sélectionnées en fonction du numéro de série de la machine à laver Siemens existante.

Si vous soupçonnez une panne du moteur, nous vous recommandons de contacter un centre de service après-vente. Bien que vous puissiez remplacer les balais vous-même, le test du moteur, le meulage des ailettes et la réparation des bobinages doivent être effectués par des professionnels. Parfois, les réparations sont impossibles ; la seule solution est alors de remplacer le moteur.

panne électronique

Pire encore, si le blocage du tambour est dû à une panne de la carte de contrôle, ce type de dysfonctionnement est plus difficile à diagnostiquer et plus coûteux à réparer. L'auto-réparation est déconseillée ; l'inspection et le test de l'unité électronique doivent être effectués par un spécialiste. Plusieurs raisons justifient de contacter un centre de service :

Un équipement spécial est nécessaire pour le diagnostic et la reprogrammation de la carte ;
Ce travail nécessitera des compétences, de l'expérience et beaucoup de temps, puisqu'il sera nécessaire de vérifier séquentiellement chaque élément du module ;
Un seul faux pas peut entraîner des dommages permanents à la planche, ce qui est coûteux.

Il est quasiment impossible de déterminer immédiatement si le problème vient de la carte électronique. Le module entier, ou l'élément assurant la communication avec le moteur ou le variateur, pourrait être hors service. Une coupure d'un millimètre sur la piste ou un simple triac grillé interrompt le circuit : l'appareil ne reçoit plus la commande et reste immobile. En cas d'absence de réponse, le système arrête automatiquement la machine à laver.

Le coût d'une nouvelle carte de contrôle peut varier de 50 € à 250 €, selon le modèle de lave-linge Siemens.

Il est fortement déconseillé de tenter de réparer vous-même la carte de commande. Si aucun problème n'est détecté au niveau du variateur, du moteur ou du tambour, il est temps de contacter un centre de service agréé.