Comment retirer la bague extérieure d'un roulement de machine à laver ?

Il est parfois très difficile de retirer la bague extérieure d'un roulement : cette « enveloppe » extérieure rouille, se détériore et finit par se souder définitivement à l'arbre. Les méthodes classiques de retrait de la bague grippée sont alors impossibles, et les mesures drastiques comme le fait de la chasser à coups de marteau ou de la scier risquent d'endommager irrémédiablement le roulement. Il existe une solution : recourir à des méthodes plus « propres » et plus sûres.

Techniques auxiliaires

Retirer un roulement rouillé est bien plus difficile, c'est bien connu. Il faudra évidemment le démonter pièce par pièce, au risque d'endommager la traverse et le tambour. Cependant, vous pouvez retirer la bague extérieure de l'axe du tambour de la machine à laver en limitant les dégâts si vous facilitez la tâche au préalable. Deux méthodes donneront de bons résultats : le traitement avec un agent anticorrosion et le chauffage local.

Tout d'abord, le roulement grippé et toute la surface de montage doivent être soigneusement nettoyés avec un produit spécialisé. Le WD-40 ne doit être utilisé qu'en dernier recours, car son efficacité est relativement faible. Il est préférable d'utiliser des produits contenant un agent anticorrosion plus actif. Parmi les produits russes, NanoProtech Super offre des résultats similaires, tandis que CycloFusion 3.0 est une alternative occidentale. Ces deux lubrifiants sont d'excellents décapants antirouille ; la seule différence réside dans le prix : la version russe coûte deux fois moins cher.

Un roulement grippé doit être traité avec un lubrifiant anticorrosion - « NanoProtech Super » ou « CycloFusion 3.0 ».

Après l'application de la graisse, il est recommandé de chauffer le roulement endommagé. Il est préférable de chauffer localement pour un chauffage précis. Un chalumeau ne convient pas ; il faut utiliser un pistolet thermique ou un poste à souder. Une pièce chauffée se détachera plus facilement de son logement.

Comment et avec quoi puis-je retirer le chargeur ?

Le plus souvent, un roulement endommagé est extrait de son logement à l'aide d'un extracteur spécial. Cette dernière option est plus difficile, car cet outil n'est pas accessible à tous. De plus, son efficacité n'est pas garantie et il est préférable d'opter pour une méthode plus pratique et efficace : le chasser.

Mais même pour extraire la virole, il faut trouver l'outil adéquat. De nombreux artisans préfèrent un chasse-goupille. On utilise souvent un ciseau courbe provenant d'une clé de 22 à 24 mm dont une extrémité de 24 mm a été coupée. Si nécessaire, la virole est meulée localement avec un outil à graver chinois muni d'un abrasif, puis extraite.

Il existe aussi des inventions ingénieuses qui simplifient grandement l'extraction des roulements. Par exemple, certains fixent une pince à mâchoires semi-circulaires aux billes et ajoutent une entretoise. Cela facilite la frappe de la pièce au marteau, assurant ainsi un martelage uniforme et précis.

Cependant, les réparateurs novices et occasionnels rencontrent rarement des roulements grippés et ne prennent pas la peine de fabriquer des outils spéciaux pour les débloquer. Dans ce cas, il est recommandé d'utiliser des matériaux de fortune. Un bon exemple est un morceau de tube à paroi épaisse dont le diamètre s'insère parfaitement dans l'ouverture entre les faces de la bague du roulement. Il suffit de placer le tube contre le bord extérieur et de frapper dessus d'un coup sec de marteau.

Une autre option consiste à utiliser le soudage électrique. On soude deux protubérances de part et d'autre de la bague, puis on y place une rallonge de douille et on extrait le roulement. Cette méthode présente un avantage évident : la pièce chauffe pendant le soudage, ce qui facilite son extraction. L'essentiel est de disposer d'un poste à souder et de savoir s'en servir.

Un artisan expérimenté propose une autre méthode simple, mais efficace. La voici :

• Enduisez généreusement la zone affectée de WD-40 et laissez agir toute la nuit ;
• le matin, nous fixons une tige de renfort affûtée de 30 cm de long à l'anneau extérieur ;
• nous perforons la structure avec un marteau ;
• Lubrifiez la bague intérieure avec du WD-40 ;
• nous utilisons une meuleuse pour percer des trous dans le rebord aussi profonds que possible (aussi soigneusement que possible afin de ne pas endommager le joint) ;
• nous plaçons le renfort sur le rebord et, en le faisant tourner, nous le tapotons avec un marteau ;
• On continue jusqu'à ce que la pince éclate.

Lorsqu'on retire un roulement, il faut porter des lunettes et des gants – c'est dangereux !

Lorsqu'on retire un roulement, il est important de penser à sa propre sécurité. Les travaux doivent être effectués uniquement avec des gants et des lunettes spéciales pour se protéger des fragments de métal. N'oubliez pas que ces pièces sont très fragiles et que, lorsqu'on les tape dessus, elles se brisent en des dizaines de petits morceaux dangereux.

Il est possible de retirer soi-même un roulement grippé, mais l'opération est complexe et longue. Si vous manquez de temps, d'expérience et de force, il est préférable d'éviter toute tentative et de confier le retrait à des professionnels.

   

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