Comment fonctionne la machine à laver Atlant ?

Les lave-linge à chargement frontal sont conçus selon le même principe. Bien que des différences puissent exister au niveau de la porte de chargement, du second tambour, de la présence ou non d'un écran et d'une trappe de service, la conception de base reste identique. Prenons l'exemple du lave-linge Atlant pour comprendre les principaux composants et assemblages utilisés dans les machines à chargement frontal.

Éléments principaux

Il n'est pas difficile de comprendre comment fonctionne une machine à laver. Tous les composants sont répertoriés dans les instructions du fabricant, qui comprennent également un schéma de câblage des éléments. Il est possible de distinguer les principaux composants de la machine et les pièces supplémentaires.

Les éléments de base comprennent :

• moteur électrique ;
• réservoir (peut être en plastique ou en métal) ;
• tambour;
• pompe de vidange ;
• module de commande ;
• amortisseurs, ressorts (nécessaires pour supprimer les vibrations pendant le fonctionnement de la machine) ;
• unité de roulement;
• élément chauffant ;
• électrovanne de remplissage ;
• cadre;
• pressostat.

En comprenant la structure de la machine à laver Atlant, vous pouvez diagnostiquer les problèmes et la réparer vous-même, sans avoir à faire appel à un professionnel.

Voici les composants de base ; sans eux, la machine à laver Atlant ne fonctionnera pas. Savoir où se trouve chaque composant et à quoi il sert facilite le diagnostic des pannes et permet de réparer rapidement la machine.

Caractéristiques de la machine

En conditions normales, tous les composants et capteurs du lave-linge fonctionnent de manière fluide et continue. Chaque élément remplit scrupuleusement sa fonction. Le processus est piloté par le module de commande principal, véritable « cerveau » de la machine. Cette carte électronique contrôle le déroulement des opérations, reçoit et transmet les signaux, et assure la communication entre les composants.

Le plus gros composant d'une machine à laver est le tambour. C'est un grand cylindre en plastique ou en métal, dont la position est contrôlée par des ressorts et des amortisseurs. Le tambour, en acier inoxydable, est logé à l'intérieur du tambour. Il tourne activement pendant le cycle de lavage grâce à une poulie fixée à celui-ci par un système d'entraînement. Cette poulie est actionnée par une courroie, elle-même entraînée par le moteur. C'est la rotation du tambour qui assure le lavage du linge.

Presque toutes les machines automatiques du fabricant biélorusse sont équipées de réservoirs amovibles en plastique.

Une fois le cycle de lavage lancé, le tambour commence à se remplir d'eau. En appuyant sur le bouton « Démarrer », l'utilisateur envoie un signal à la carte de commande, qui actionne alors l'électrovanne. Celle-ci s'ouvre, permettant à l'eau de s'écouler dans le système, et un pressostat contrôle le niveau de remplissage. Lorsque le niveau d'eau souhaité est atteint, un capteur alerte le système de contrôle, et le remplissage s'arrête.

L'élément chauffant est alors activé pour chauffer l'eau à la température programmée. L'unité de contrôle gère les différentes étapes du cycle, du trempage au lavage principal, puis au rinçage. Entre chaque cycle, la pompe est actionnée pour vidanger l'eau.

Voici le fonctionnement général de la quasi-totalité des machines à laver. En réalité, son fonctionnement est très simple. Pour mieux comprendre, il faut démonter chaque composant séparément.

Comment fonctionne le nœud principal ?

La cuve est le composant le plus volumineux du lave-linge. Sur les modèles Atlant, elle est en plastique, ce qui explique leur prix abordable. Certains fabricants la fabriquent en acier inoxydable ; ce type d'équipement est nettement plus cher, mais réputé plus fiable. La cuve est généralement positionnée horizontalement à l'intérieur de la machine, mais certains modèles sont équipés d'une cuve inclinée.

La cuve principale est équipée d'un tambour métallique intégré dans lequel on place le linge à laver. L'eau est chauffée et mélangée à la poudre dans le tambour, puis pénètre à travers les pores des parois du tambour jusqu'aux vêtements. Les nervures présentes sur la surface du tambour améliorent la qualité du lavage et aident à lutter contre la saleté.

Les dommages au tambour des lave-linge Atlant sont très rares. Ils peuvent survenir si la capacité de charge n'est pas atteinte ou si la machine n'est pas de niveau. Des objets étrangers, comme des armatures de soutien-gorge, des clous, des épingles à cheveux ou des clés, tombés accidentellement à l'intérieur de la machine, peuvent également perforer le tambour en plastique.

Comment l'eau est-elle chauffée ?

L'eau atteint la température souhaitée grâce à une résistance chauffante. Celle-ci est située directement sous le tambour, à l'arrière du boîtier. On accède à la résistance tubulaire en retirant la paroi et la courroie d'entraînement.

L'élément chauffant est l'un des éléments les plus fréquemment endommagés et nécessitant un remplacement sur les machines à laver Atlant.

Le chauffage tombe en panne parce que :

• est constamment en contact avec de l'eau dure, ce qui entraîne la formation de tartre à sa surface ;
• La couche de calcaire déposée perturbe le transfert de chaleur de l'élément chauffant, ce qui entraîne une surchauffe et la destruction de celui-ci.

Il est donc préférable d'éviter d'utiliser constamment des cycles de lavage à haute température, et surtout d'enchaîner plusieurs cycles avec une eau chauffée entre 60 et 90 degrés Celsius. Laissez la résistance refroidir pendant une heure avant de lancer un nouveau cycle. Côté puissance, la résistance consomme environ 1 800 à 2 200 watts, valeurs comparables à celles d'autres appareils de chauffage.

Qu'est-ce qui fait bouger le tambour ?

Le moteur de la machine à laver fait tourner le tambour à la vitesse programmée. Grâce à une courroie et une poulie, il accélère le tambour jusqu'à la vitesse requise, garantissant ainsi un lavage et un essorage de qualité. La durée de vie du moteur dépend de plusieurs facteurs, notamment de son type. Les moteurs à inverseur sont plus fiables et durables que les moteurs à balais.

Les machines à laver de marque Atlant sont équipées de capteurs – elles sont moins chères que les modèles à inverseur, mais elles leur sont inférieures sur plusieurs points. Les moteurs à collecteur sont très sensibles aux surtensions et nécessitent un entretien régulier, comme le remplacement des balais lorsqu'ils sont usés. Vous pouvez en tenir compte et brancher votre lave-linge automatique via un stabilisateur de tension ; ainsi, vous n’aurez plus à vous soucier des surtensions. Quant aux balais, il s’agit d’une réparation courante et rapide.

L'eau est versée dans le fût selon le principe suivant :

• l'utilisateur lance le lavage en appuyant sur le bouton « Démarrer » ;
• le module envoie une commande à l'électrovanne pour qu'elle s'ouvre ;
• la pression dans le système diminue, l'eau commence à s'écouler dans le réservoir ;
• Le pressostat mesure la quantité de liquide ;
• le capteur de niveau envoie un signal à la carte indiquant que le réservoir est plein ;
• le bloc, sur la base des informations reçues, « ordonne » la fermeture de la soupape d’admission ;
• Le remplissage de la machine avec de l'eau est terminé.

Ensuite, la machine commence à chauffer l'eau et à effectuer le lavage principal. Lorsque l'eau doit être vidangée, le module active la pompe. Celle-ci aspire l'eau et la rejette par les canalisations vers l'égout. Le capteur de niveau, détectant que le réservoir est vide, alerte l'unité de contrôle. Une fois le lavage terminé, le système de contrôle arrête la vidange, vérifie que tous les composants de la machine ont bien fonctionné et déverrouille la porte.

Le « cerveau » de la machine

Une communication continue entre tous les composants est possible grâce à l'électronique. Le module de commande est le « cerveau » de la machine à laver ; il coordonne les actions de tous les éléments, émet des commandes et surveille leur exécution. La carte de circuit imprimé est composée de nombreux composants semi-conducteurs. La communication avec les autres composants de la machine s'effectue par des pistes conductrices.

Les lave-linge modernes sont équipés d'un système d'autodiagnostic. Celui-ci détecte tout dysfonctionnement ou problème de l'appareil et en informe l'utilisateur par un voyant clignotant ou un code d'erreur.

Le « cerveau » de la machine détermine l'algorithme de sélection du programme de lavage. La séquence d'opérations et les réglages de chaque mode sont programmés dans le système intelligent ; l'utilisateur n'a plus qu'à sélectionner le programme souhaité via le panneau de commande. Certains modèles Atlant permettent de personnaliser les programmes de lavage préréglés. Par exemple, l'utilisateur peut modifier la température de l'eau et la vitesse d'essorage.

Autres composants de la machine à laver

Pour bien comprendre le fonctionnement d'un lave-linge à chargement frontal, il est essentiel de comprendre non seulement les composants et capteurs principaux, mais aussi les éléments annexes. Bien que nous les considérions comme secondaires, en réalité, sans eux, la machine ne peut pas fonctionner correctement. Chaque élément, aussi petit soit-il, joue un rôle vital dans la conception de la machine.

Nous parlons donc des composants suivants :

• Joint de porte. Le joint en caoutchouc assure l'étanchéité du système ;
• Dispositif de verrouillage. Activé par le système électronique après la fermeture mécanique de la porte et le démarrage du cycle de lavage. Une fois le dispositif de verrouillage activé, il sera impossible d'ouvrir la porte avant la fin du cycle ;

Le module de commande active automatiquement le système de verrouillage de la porte après le démarrage du cycle de lavage.

• Courroie d'entraînement. C'est elle qui transmet l'impulsion du moteur à la poulie du tambour, laquelle fait ensuite tourner le tambour à la vitesse requise. Si la courroie casse ou patine, le lavage s'arrête et le tambour se bloque.
• Contrepoids. Ce sont des blocs de béton nécessaires à la stabilité de la machine. Sans eux, la machine à laver ne pourrait pas résister à la force centrifuge générée par le mouvement du tambour ;
• Filtre à débris. Protège la pompe de vidange en empêchant les débris, les cheveux, les fils et les corps étrangers de pénétrer. Nécessite un nettoyage périodique ;
• Porte. Aucune autre explication n'est nécessaire. Sans trappe, le chargement d'objets dans la machine serait problématique ;
• Distributeur de lessive en poudre. Ce distributeur est divisé en compartiments, chacun contenant une lessive spécifique : prélavage, lavage principal ou rinçage. Le tiroir permet à la lessive de s’écouler progressivement dans le réservoir, pour un lavage optimal.
• Tuyaux. Ce sont les éléments qui relient les principaux composants d'une machine à laver. Par exemple, le tuyau de vidange se trouve entre la cuve et la pompe, tandis que d'autres tuyaux relient le distributeur au tambour. Ils permettent à l'eau de circuler librement dans tout le système.

Une fois que vous aurez compris le fonctionnement de votre lave-linge Atlant, vous pourrez analyser son fonctionnement vous-même et repérer les premiers signes de dysfonctionnement. Il est important de lire le mode d'emploi du fabricant pour comprendre la conception de votre « assistant domestique » et résoudre rapidement les problèmes mineurs.

   

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