Presque tous les lave-linge à chargement frontal présentent une conception similaire. Les modèles ne diffèrent que par quelques détails, comme une porte supplémentaire, un logiciel plus avancé ou un écran plus grand. Cependant, les composants internes et leur principe de fonctionnement restent identiques. Le lave-linge Hotpoint Ariston en est un bon exemple. Les appareils de ce fabricant se caractérisent par leur simplicité et permettent d'étudier la conception d'un lave-linge à chargement frontal classique.
Composants principaux
Comprendre le fonctionnement de la machine à laver Ariston est simple. La liste de tous les composants figure dans la notice du fabricant, et le câblage est illustré dans le schéma électrique. Comme pour toute autre machine à sous, il existe des éléments de base et des éléments supplémentaires. Les premières, les plus basiques, comprennent :
moteur électrique ;
réservoir (métal ou plastique);
tambour;
pompe;
carte de contrôle ;
système d'absorption des chocs (structures à ressorts, amortisseurs et amortisseurs) ;
unité de roulement;
cadre;
soupape d'admission ;
Élément chauffant.
En connaissant la composition d'Ariston, vous pouvez effectuer vous-même les diagnostics et les réparations, sans faire appel à des réparateurs.
Il s'agit d'un ensemble de pièces et de dispositifs essentiels sans lesquels la machine à laver ne peut pas fonctionner. Connaître leur emplacement et leur principe de fonctionnement facilite le repérage des dysfonctionnements, le diagnostic et la réparation de la machine.
Comment les différentes parties interagissent-elles ?
Lorsque tous les composants fonctionnent correctement ensemble, la machine à laver fonctionne sans problème. Chaque composant remplit sa fonction et le processus est piloté par le « cerveau » : la carte de contrôle. Le module de contrôle définit la séquence des opérations, analyse les signaux reçus et garantit un fonctionnement sans accroc.
En regardant à l'intérieur de la machine, la première chose qui saute aux yeux est le tambour. Il s'agit d'un grand récipient en plastique, maintenu en apesanteur par des ressorts et des amortisseurs. Ce tambour renferme un conteneur en acier inoxydable poreux qui se met en mouvement pendant le cycle de lavage grâce à une poulie reliée par un axe. Cet axe, constitué d'un arbre en fer, reçoit l'énergie cinétique du moteur électrique via une courroie. C'est cette accélération qui permet de laver efficacement le linge.
La plupart des machines à laver Ariston sont équipées de réservoirs en plastique.
Avant le lavage, le tambour se remplit d'eau. Cela se produit lorsque la carte électronique reçoit un signal de démarrage après que l'utilisateur a appuyé sur le bouton « Démarrer ». L'électrovanne s'ouvre, le pressostat contrôle le niveau de remplissage du tambour et, une fois le niveau prédéfini atteint, le module active la résistance. La machine chauffe alors jusqu'à la température prédéterminée, puis l'unité électronique lance les différentes étapes du cycle, avant de donner le feu vert à la pompe pour la vidange.
Voici comment fonctionne la quasi-totalité des cycles de lavage. Une légère différence peut survenir lorsque des options supplémentaires sont activées. Toutefois, il ne s'agit que d'un aperçu général ; pour bien comprendre le fonctionnement de la machine à laver, il est conseillé d'examiner ses composants individuellement.
Travail des plus grands éléments
Le tambour d'une machine à laver occupe la plus grande place. Les modèles Ariston sont équipés d'un tambour en plastique, ce qui contribue à leur faible coût et facilite leur transport. D'autres fabricants proposent un tambour en acier inoxydable, plus robuste et plus fiable, mais aussi plus cher et plus lourd. Le tambour est généralement positionné horizontalement à l'intérieur de la machine, bien que certains modèles soient équipés d'un tambour incliné.
Un petit réservoir métallique est intégré au tambour ; l’utilisateur y place le linge sale. L’eau est chauffée dans ce réservoir, mélangée à de la lessive, puis imprègne le linge à travers les parois poreuses du tambour. Outre les trous, la surface du tambour présente également des nervures, ce qui améliore la qualité du lavage.
L'eau est chauffée et mélangée à du détergent dans le réservoir, puis pénètre dans le tambour par des trous percés dans ses parois.
La cuve et le tambour sont rarement endommagés. Un déséquilibre dû à un chargement incorrect ou à un châssis instable peut entraîner des dommages importants. Les objets durs, tels que les clés, les pièces de monnaie, les épingles à cheveux et les armatures de soutien-gorge, peuvent également endommager le métal et le plastique, et pénètrent souvent à l'intérieur de la machine par inadvertance.
Pourquoi l'eau du réservoir est-elle chaude ?
L'eau du tambour est chauffée par une résistance tubulaire, ou élément chauffant. Celle-ci se trouve directement sous le tambour, au bas de la machine. On y accède en dévissant le panneau arrière de la machine à laver et en retirant la courroie d'entraînement. L'élément chauffant est l'une des pièces de machine à laver qui tombent le plus souvent en panne. Il y a trois raisons principales à cela :
Le chauffe-eau est constamment immergé dans l'eau, souvent de l'eau dure, ce qui provoque des dépôts de tartre ;
La couche de calamine augmente la température déjà élevée, ce qui entraîne une surchauffe de la pièce et même sa destruction ;
Les éléments chauffants sont plus sujets aux pannes que les autres.
L'élément chauffant des machines Ariston consomme environ 1800 à 2200 W.
Il est déconseillé de laver fréquemment le linge à l'eau chaude, surtout pendant plusieurs cycles consécutifs, et particulièrement si la température de la machine est maintenue entre 60 et 90 degrés Celsius. Il est préférable de laisser la machine refroidir pendant 20 à 50 minutes avant chaque lavage.
En termes de puissance, l'élément chauffant consomme environ 1800 à 2200 watts. Ces chiffres sont comparables à la consommation électrique de tout autre système de chauffage.
Qui déplace le fût, pompe et retire l'eau ?
Le tambour est entraîné en rotation par un moteur. Ce dernier, via une courroie et une poulie, accélère le tambour à une vitesse prédéfinie, garantissant ainsi un lavage et un essorage de haute qualité. La durée de vie et la puissance du moteur dépendent de nombreux facteurs, dont le plus important est son type.
Les lave-linge Ariston sont équipés de moteurs à balais. Moins chers que les moteurs à inverseur, ils présentent néanmoins plusieurs inconvénients. Par exemple, ils sont moins fiables, sensibles aux fluctuations de tension et nécessitent un entretien régulier, notamment le remplacement périodique des balais. Cependant, en anticipant ces problèmes, en branchant l'appareil sur un stabilisateur de tension et en surveillant attentivement l'état du moteur, son utilisation ne posera aucun souci.
L'eau est pompée dans le tambour comme suit :
Une fois le bouton « Démarrer » activé, la carte de commande envoie une commande à la vanne d’admission pour qu’elle s’ouvre ;
la vanne s'ouvre, la pression chute et l'eau s'écoule par le tuyau d'arrivée dans le réservoir ;
un pressostat, ou capteur de niveau d'eau, surveille le degré de remplissage du réservoir ;
lorsque le volume spécifié est atteint, le capteur de niveau envoie un signal à l'unité électronique ;
l'unité enregistre les informations reçues et « commande » la fermeture de la vanne ;
La vanne réagit à la commande et le débit d'eau s'arrête.
Les machines à laver Ariston fonctionnent avec un moteur à aspiration.
À la fin du cycle de lavage, la carte de commande contacte la pompe et autorise l'évacuation de l'eau. La pompe se met en marche et évacue l'eau par les tuyaux et le tuyau de vidange vers le réseau d'égouts. Le pressostat, quant à lui, surveille la vidange du réservoir et, dès que le niveau atteint le minimum, signale au module que la procédure est terminée. L'appareil envoie alors un signal de fin de cycle, coupe le système de vidange, puis, après avoir vérifié que tous les composants ont bien fonctionné, il coupe l'alimentation. UBL et déverrouille la trappe.
L'électronique est très importante
Une communication continue avec la carte de contrôle est possible grâce à l'électronique. Le module électronique, via le panneau de commande et un firmware spécifique, fait office de « cerveau », émettant des commandes et contrôlant leur exécution. Le système est composé d'éléments semi-conducteurs, de triacs, de thyristors, de résistances, et la « communication » avec les autres composants s'effectue via des chemins conducteurs.
Grâce à un système d'autodiagnostic, la carte de commande Ariston est capable d'enregistrer tout problème survenant et d'afficher un code d'erreur sur l'écran.
La carte électronique détermine la séquence d'actions pour chaque programme sélectionné. Tous les algorithmes et réglages possibles sont inscrits dans son schéma de circuit, garantissant un lancement de cycle sans erreur via le panneau de commande. Ce dernier propose à l'utilisateur un ensemble prédéfini de modes et d'options simplifiant le lavage. Certains modèles Ariston vont plus loin, permettant de modifier les réglages d'usine et d'ajuster ainsi le processus de lavage.
Que contient d'autre la valise ?
Pour bien comprendre le fonctionnement de l'Ariston, il est essentiel de prendre en compte non seulement ses composants principaux, mais aussi les éléments complémentaires. Malgré leur statut secondaire, toutes ces pièces et tous ces composants jouent un rôle important dans le fonctionnement de la machine à laver. Sans eux, celle-ci ne pourrait pas fonctionner à plein potentiel.
Le système d'amortissement comprend des ressorts, des amortisseurs et des dispositifs conçus pour supprimer les vibrations émanant du tambour.
Joint d'étanchéité en arc. Joints en caoutchouc qui s'étendent sur le bord du tambour et du carter. Nécessaires pour assurer l'étanchéité de la machine.
Le dispositif HLD (Dispositif de verrouillage de porte) est activé par la carte électronique après la fermeture mécanique de la porte et la pression sur le bouton « Démarrage », verrouillant ainsi automatiquement la machine. Ceci empêche toute ouverture accidentelle ou intentionnelle de la machine pendant un cycle de lavage.
Lorsque le cycle démarre, le panneau de commande active automatiquement le dispositif de verrouillage de la trappe (HLD).
Courroie d'entraînement. Elle permet au moteur électrique de transmettre la puissance à la poulie et de faire tourner le tambour à la vitesse programmée. Si la courroie d'entraînement casse ou se détache, la machine à laver s'arrête.
Contrepoids. Plus précisément, de gros blocs de béton installés au-dessus du tambour pour augmenter le poids de la machine à laver. Grâce au poids des pierres, la machine est capable de résister à la force centrifuge créée par la rotation du tambour. Sans béton, la machine va sauter, en penchant à gauche et à droite.
La trappe d'accès. Son utilité se passe d'explications : sans elle, charger le linge dans la machine serait extrêmement problématique.
Un distributeur de lessive. En clair, c'est un distributeur de poudre. Il comporte trois compartiments : un pour le prélavage, un pour le lavage principal et un pour les produits liquides (détachant, adoucissant, assouplissant, liquide de rinçage). Il permet une répartition homogène de la lessive ou du gel, pour un lavage plus efficace.
Tuyaux. Ils relient les composants, tels que la pompe et le tambour, ou le distributeur et le réservoir, permettant à l'eau de circuler dans toute la machine.
Une fois le fonctionnement de l'Ariston compris, vous pouvez analyser son comportement et effectuer vous-même les diagnostics et les réparations. L'essentiel est de suivre les instructions du fabricant et de respecter les consignes de sécurité.
Presque tous les lave-linge à chargement frontal présentent une conception similaire. Les modèles ne diffèrent que par quelques détails, comme une porte supplémentaire, un logiciel plus avancé ou un écran plus grand. Cependant, les composants internes et leur principe de fonctionnement restent identiques. Le lave-linge Hotpoint Ariston en est un bon exemple. Les appareils de ce fabricant se caractérisent par leur simplicité et permettent d'étudier la conception d'un lave-linge à chargement frontal classique.
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