Comment fonctionne une machine à laver LG ?

Bien qu'une machine à laver en bon état de fonctionnement ne nécessite pas de connaissances approfondies en mécanique, une panne peut s'avérer très problématique. Même le remplacement d'un simple tuyau ou d'un pressostat requiert une compréhension de base du fonctionnement interne de la machine : quelles pièces démonter et comment procéder. Vous pouvez vous familiariser avec le fonctionnement interne de votre machine en prenant le temps de lire attentivement notre article.

Le design extérieur de la machine

Comprendre le fonctionnement de votre lave-linge LG vous permettra d'éviter les pannes potentielles et de résoudre le problème vous-même, sans faire appel à un technicien. Vous gagnerez ainsi du temps et de l'argent, et vous pourrez développer vos compétences. Mais pour obtenir un résultat positif, il est nécessaire de bien « connaître » la machine, aussi bien de l'extérieur que de l'intérieur.

Le manuel d'usine vous permettra d'étudier en détail l'appareil d'un modèle LG spécifique.

Comme les autres lave-linge, les lave-linge LG sont composés d'un châssis. Celui-ci comprend un panneau avant, un panneau arrière, un couvercle supérieur et un socle. Une grande partie de la paroi avant est occupée par la porte permettant de charger le linge dans le tambour. Selon l'emplacement de cette porte, on distingue les modèles à chargement frontal (si la porte est située à l'avant) et les modèles à chargement vertical (si elle est située sur le dessus).

Les principaux éléments externes d'un lave-linge comprennent le panneau de commande avec sélecteur de programme, boutons et écran. À sa gauche se trouve le tiroir à lessive, également appelé compartiment à poudre. En bas à droite de l'appareil se trouve une trappe d'accès qui dissimule le filtre à déchets et le tuyau d'évacuation d'urgence.

De l'autre côté du boîtier, vous verrez deux tuyaux et un cordon d'alimentation muni d'une prise. Ce dernier se branche à une prise murale classique et alimente la machine à laver. Deux tubes en caoutchouc sont présents : l'un, appelé tube de remplissage, sort par le haut, et l'autre, le tube de vidange, est fixé à la volute par le bas et sort également par le bas. Ceci conclut la présentation extérieure ; nous pouvons maintenant explorer l'intérieur.

structure interne

Si vous regardez à l'intérieur de la machine, vous découvrirez des dizaines de pièces différentes, des mètres de câblage et d'innombrables fixations et joints en caoutchouc. Si certains composants du système, comme les contrepoids, sont simples, d'autres, tels que la carte de commande ou le pressostat, sont des mécanismes très fragiles et complexes. Examinons-les de plus près.

• La carte de commande et les autres composants électroniques constituent le « cerveau » de la machine à laver ; elle gère tous les éléments du système. Par exemple, ce module met la machine en marche dès qu’elle est branchée, enregistre le programme sélectionné par l’utilisateur, contrôle le niveau de remplissage de la cuve, régule la vitesse du moteur et effectue d’autres fonctions connexes. Chaque élément de l'unité électronique, appelé résistance ou triac, est responsable d'une fonction spécifique et permet une coordination complète du fonctionnement de la machine. Si les « auxiliaires » cessent de recevoir des signaux de leurs « protégés », une panne se produit dans le circuit et l'unité s'arrête.

La carte de contrôle est la pièce la plus fragile et la plus chère d'une machine à laver.

• Capteur de niveau. Aussi appelé pressostat, il contrôle le niveau de remplissage du réservoir. Il se compose d'un boîtier arrondi et d'un long tube transparent orienté vers le bas. Ce tube mesure la pression dans le réservoir et transmet l'information à la carte électronique. Dès qu'un certain niveau d'eau est atteint, le module signale l'arrêt de l'arrivée d'eau.
• Électrovanne d'arrivée d'eau. Il s'agit d'un boîtier en plastique contenant une ou plusieurs bobines. Lorsqu'une tension est appliquée à la bobine, la membrane s'ouvre, permettant à l'eau de remplir le réservoir. Inversement, une fois que la machine contient suffisamment de liquide, la carte électronique réactive la membrane, déclenchant le mécanisme et arrêtant le flux.
• Le moteur est l'un des composants les plus importants d'un lave-linge. Sur les modèles anciens, il s'agit d'un moteur à tambour, toujours associé à une poulie et une courroie d'entraînement. Cette dernière, de par sa composition en caoutchouc, est considérée comme le point faible de l'appareil, car elle a tendance à se détendre, à patiner et à se casser. C'est pourquoi les lave-linge modernes sont équipés d'un moteur à entraînement direct par variateur de fréquence. Ce type de moteur élimine le besoin d'une courroie ou d'autres éléments intermédiaires, car il est monté directement sur le tambour. Sa durée de vie est ainsi portée à 10 ans, avec une garantie constructeur.
• Un élément chauffant (TEN) ou résistance électrique. Son nom est explicite : l’appareil chauffe l’eau du réservoir à une température prédéfinie en fonction du programme sélectionné. Généralement, la température est réglée par la carte électronique, après quoi l’élément chauffant se met en marche.
• Sonde de température. Les modèles LG récents, comme d'autres marques réputées, permettent un lavage à différentes températures, de 30 à 90 degrés Celsius. Ceci nécessite l'installation d'une thermistance : un tube métallique placé à l'intérieur de la résistance. La sonde mesure la température de l'eau et la transmet au module de commande. Lorsque la température souhaitée est atteinte, le système coupe la résistance.
• Un dispositif de verrouillage de trappe. En clair, c'est une serrure de porte électronique. L'utilisateur ferme d'abord le loquet manuellement, puis le dispositif de verrouillage s'enclenche. L'arrivée d'eau ne peut alors commencer.
• La pompe. Souvent considérée comme le « cœur » de la machine à laver, elle assure l'évacuation de l'eau du tambour. Selon le modèle, la vidange peut être synchrone ou asynchrone, amovible ou non. La pompe se compose d'un moteur et d'une turbine. Une volute, fixée au-dessus de la pompe, permet le raccordement des tuyaux et du flexible d'évacuation au système. Malgré son emplacement peu visible, cette pièce s'encrasse fréquemment par négligence. Par exemple, des pièces de monnaie oubliées dans les poches peuvent se loger dans le filtre à poussière et atteindre la pompe, bloquant ainsi son fonctionnement.
• Absorption des chocs. Pour éviter que la machine ne vibre dans la pièce pendant l'essorage, elle est équipée d'amortisseurs : des supports à ressorts qui absorbent les oscillations et les vibrations. Une extrémité des amortisseurs est fixée au fond du tambour et l'autre à la base du boîtier.
• Ressorts. Le système de ressorts supérieur amortit les vibrations de la machine. Une extrémité des ressorts est fixée au tambour et l'autre aux côtés de la machine à laver.
• Contrepoids. Ces lourds blocs de béton ou de plastique assurent l'équilibre de l'ensemble. Ils sont boulonnés sur le dessus du réservoir et amortissent les vibrations. Cependant, même une structure robuste peut se détériorer avec le temps. Les fixations sont particulièrement sensibles et doivent être resserrées régulièrement.
• Tambour. Un récipient cylindrique en acier inoxydable. L'avant du tambour est ouvert pour le chargement du linge, tandis que l'arrière abrite le bras et l'axe de lavage. L'évacuation de l'eau est facilitée par de nombreux orifices sur la surface du tambour.
• Le tiroir à lessive mérite qu'on s'y attarde. Il s'agit d'un distributeur en plastique composé de trois compartiments : le premier contient la lessive pour le lavage principal, et le second, plus petit, contient la lessive de prélavage. Le compartiment du climatiseur est marqué d'un astérisque (*) ou d'une fleur. Dans la soute se trouve un plateau par lequel sont raccordés les tuyaux provenant de la vanne d'arrivée d'eau pour le remplissage.
• Manchon. Un joint en caoutchouc qui entoure l'ouverture de la trappe et assure une étanchéité parfaite à l'intérieur du fût. Le joint est enfilé sur le réservoir et son boîtier, puis fixé par des colliers de serrage.
• Tuyaux et conduites. Ils permettent à l'eau d'entrer et de sortir de la machine, en passant par les principaux composants. L'eau s'écoule d'abord de l'arrivée d'eau par le tuyau d'arrivée dans le bac et la cuve, puis par le tuyau de vidange vers l'égout.

Si vous souhaitez comprendre le fonctionnement d'une machine à laver, c'est simple. Cet article vous présentera les principaux composants du système, et les instructions vous fourniront tous les schémas nécessaires.

   

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