Comment fonctionne une machine à laver à chargement par le haut ?

L'envie de comprendre le fonctionnement d'un lave-linge à chargement par le haut se fait sentir en cas de dysfonctionnement ou de panne. En comprenant les composants et les capteurs, vous pouvez diagnostiquer et réparer vous-même la machine, et ainsi réaliser des économies substantielles. La tâche est généralement simple : la plupart des lave-linge à chargement par le haut ont une conception et des commandes similaires. L'essentiel est de trouver le temps et de procéder méthodiquement.

Composantes de la « verticale »

Pour bien connaître votre machine à laver, vous devez connaître tous ses composants. Ce n'est qu'en étudiant les noms et les fonctions des principaux composants que l'on peut saisir la relation entre les éléments structurels et leur emplacement. Ainsi, chaque « verticale » comporte nécessairement les détails suivants :

• moteur électrique ;
• réservoir de lavage;
• fût métallique avec portes pliantes ;
• pompe de drainage ;
• tuyaux et flexibles en caoutchouc ;
• poulie de tambour;
• courroie d'entraînement (si la machine à laver n'a pas d'entraînement direct) ;
• Plateau à poudre et gel (également appelé récipient et distributeur de poudre) ;
• système d'absorption des chocs (ressorts, amortisseurs de vibrations) ;

Dans les machines à laver verticales, le linge est chargé par le couvercle supérieur !

• radiateur électrique tubulaire (TEN) ;
• filtre de drainage ;
• carte de commande (module de commande) ;
• tableau de bord;
• escargot;
• thermistance ;
• contrepoids;
• serrure électronique (UBL) ;
• soupape d'admission ;
• manchette;
• pressostat (capteur de niveau d'eau).

Tous les composants de la machine à laver sont dissimulés à l'intérieur du boîtier métallique. Le tableau de bord et le panneau d'accès se trouvent sur le dessus, tandis que les côtés sont recouverts de panneaux opaques. Un bac de récupération est généralement fixé au fond de la machine.

Pour vérifier la machine et résoudre un problème, les noms ne suffisent pas : il faut connaître sa structure, son principe de fonctionnement et l’emplacement des pièces. Examinons de plus près les composants.

centre de contrôle des machines

La plupart des lave-linge modernes sont équipés de commandes électroniques. Contrairement aux anciens modèles mécaniques, tout est contrôlé et régulé par un module : un boîtier de connexion composé de capteurs, de conducteurs, de pistes et de microprocesseurs. Le système fonctionne comme suit :

• L'utilisateur règle les paramètres du cycle en appuyant sur des boutons ou en faisant tourner le programmateur sur le tableau de bord ;
• la carte de contrôle enregistre les paramètres sélectionnés et envoie une commande pour exécuter le programme ;
• les nœuds système requis sont activés ;
• Le lavage commence.

Le module de commande met en marche la machine à laver : il traite les informations provenant du tableau de bord et transmet les instructions aux différents composants. L’allumage de l’appareil, le remplissage d’eau, le démarrage du moteur et la vidange ne sont effectués qu’après autorisation de l’unité électronique, qui utilise de nombreux triacs, capteurs et contacts. La carte électronique surveille ensuite le fonctionnement en contrôlant les signaux et les données provenant des différents composants. En cas de panne ou d'écart, l'appareil détecte le dysfonctionnement et interrompt immédiatement le cycle.

Il n'est pas recommandé de tester et de souder la carte à domicile – les tests et l'installation du firmware doivent être effectués par des spécialistes !

En cas de dysfonctionnement du système électronique, la machine cesse de fonctionner : elle ne s’allume plus, ne répond plus aux commandes de l’utilisateur ou se bloque. Le diagnostic est complexe, car une piste spécifique ou l’ensemble du boîtier de commande peut être défectueux. Dans tous les cas, la carte électronique perd le contrôle de la machine à laver et, par mesure de sécurité, empêche son démarrage.

Un module électronique est un composant extrêmement complexe. Comprendre sa structure et son fonctionnement par soi-même est assez difficile, surtout pour les personnes non initiées à l'électronique. Par mesure de précaution, il est préférable de contacter immédiatement un centre de réparation si vous soupçonnez un dysfonctionnement.

Les parties responsables de l'eau propre

Le système de remplissage d'un lave-linge à chargement par le haut comprend un pressostat, des tuyaux et une électrovanne d'arrivée d'eau. L'arrivée d'eau commence dès que l'utilisateur lance le programme en appuyant sur le bouton « Démarrer » du panneau de commande. Le tambour se remplit comme suit :

• le conseil reçoit un signal indiquant la nécessité de le remplir ;
• pressostat – un capteur de niveau d'eau qui mesure la pression dans le réservoir et signale le niveau de remplissage ;
• le module vérifie qu'il n'y a pas d'eau dans le réservoir et envoie une commande à la vanne pour le remplir ;
• Une tension est appliquée à la vanne d'admission, sa membrane est activée et le clapet se soulève ;
• L'eau provenant du tuyau d'eau s'écoule à travers le tuyau d'entrée dans la machine ;

Le pressostat est muni d'un long tube qui descend dans le réservoir et mesure la pression à l'intérieur.

• Le pressostat contrôle le volume d'eau ;
• lorsque le volume requis est atteint, le pressostat signale à l'unité ;
• le module coupe l'alimentation électrique ;
• la membrane de la valve se ferme ;
• Le recrutement est clos.

Tous les éléments du système de remplissage interagissent en permanence, et le principal « contrôleur » est le capteur de niveau d’eau. Il garantit que le réservoir se remplit jusqu’à un niveau prédéterminé, évitant ainsi tout sous-remplissage ou sur-remplissage.

Le « cœur » de la machine

Le « cœur » d'une machine à laver, c'est son moteur. Il s'agit du moteur électrique qui accélère l'arbre du tambour, assurant ainsi la rotation du cylindre à la vitesse souhaitée. La vitesse est contrôlée par un tachymètre, fixé au moteur, qui surveille constamment la vitesse, éliminant ainsi les rotations chaotiques et les changements brusques de direction.

Un moteur électrique assure la force motrice. Les rouleaux verticaux modernes sont équipés de moteurs à variateur de fréquence reliés directement à l'arbre du tambour, ce qui supprime la nécessité d'une courroie d'entraînement. Ce système élimine les intermédiaires, rendant la rotation du cylindre plus efficace, plus fiable et plus sûre.

Certaines machines à laver à chargement par le haut sont équipées de moteurs à collecteur. Dans ce cas, l'impulsion du moteur est transmise au tambour par une courroie d'entraînement enroulée autour de poulies. Cette option est moins coûteuse, mais moins fiable : la courroie se détache fréquemment, se casse ou se détend. Autre inconvénient : les balais s'usent contre le carter du moteur pendant le fonctionnement et doivent être remplacés régulièrement.

D'où provient l'eau chaude ?

Comme les machines à chargement frontal, les machines verticales utilisent une résistance électrique tubulaire (TEH) pour le chauffage. Une fois le mode sélectionné et la température réglée, la carte électronique reçoit les paramètres et active la résistance. Celle-ci reçoit un signal et, une fois le remplissage terminé, sa résistance, située dans la cuve, commence à chauffer.

Pour éviter la surchauffe de l'élément chauffant, ne lancez pas trois cycles à haute température consécutifs !

Le niveau de chauffage est contrôlé par une thermistance, un capteur de température. Ce dispositif, qui se présente sous la forme d'un tube métallique, est intégré à l'élément chauffant. Lorsque la température de consigne est atteinte, il envoie un signal au module, qui coupe alors le chauffage.

Système de poids et d'absorption des chocs

Lorsque le tambour tourne, une force centrifuge se produit inévitablement et est absorbée par des amortisseurs. Ces derniers compensent les vibrations, empêchant ainsi la machine à laver de se déplacer dans la pièce ou de heurter le mur. Les composants suivants assurent la stabilité de la machine à laver :

• amortisseurs – supports amortisseurs de vibrations avec ressort intégré, reliant la cuve de lavage au corps de la machine ;
• ressorts - le réservoir est suspendu par le haut et par les côtés ;
• Les contrepoids sont des blocs de béton fixés à la base ou aux côtés de la structure verticale, ce qui alourdit l'ensemble de la structure.

Le système d'amortisseurs encaisse la majeure partie des chocs. Les vibrations constantes entraînent l'usure des amortisseurs, l'allongement des ressorts et le desserrage des contrepoids. Cela est particulièrement vrai si la machine à laver est mal installée ou utilisée trop longtemps. Dans ce cas, il est nécessaire de resserrer les boulons de fixation et de remplacer les pièces usées.

Verrouillage et scellé

Chaque lave-linge vertical est équipé d'un verrouillage mécanique et d'un verrouillage électronique. Le verrouillage mécanique s'active à la fermeture normale de la porte, lorsque la languette de verrouillage s'enclenche dans la rainure correspondante. Le verrouillage électronique s'active automatiquement au démarrage du programme de lavage, grâce au dispositif de verrouillage (UBL). Ceci empêche l'ouverture du tambour une fois le cycle lancé.

L'étanchéité du fût est également assurée par un joint d'étanchéité, un joint en caoutchouc tendu sur les bords du cylindre. Ce joint ferme l'espace entre le réservoir et le boîtier, empêchant ainsi les fuites et les obstructions. Si le joint en caoutchouc est endommagé, ne lancez pas le cycle de lavage, car de l'eau risque de s'écouler.

pompe électrique

La vidange est une étape indispensable pour toute machine à laver. Pour vider la cuve, la machine est équipée de tuyaux, de flexibles, d'une pompe et d'un filtre de vidange. L'élément clé du système de vidange est la pompe, qui évacue l'eau usée de la cuve vers l'égout.

Les pompes verticales sont équipées de deux types de pompes :

• synchrone;
• asynchrone.

Chaque pompe est conçue de manière identique. Elle est actionnée par un moteur qui accélère et fait tourner une turbine, une hélice qui dirige l'eau selon la trajectoire souhaitée. La pompe est montée sur une volute et un tuyau de drainage, muni de raccords, y est raccordé pour évacuer le liquide.

Le filtre à déchets protège la machine à laver contre le colmatage – la plupart des déchets et des saletés se déposent sur son serpentin !

Les problèmes d'évacuation d'eau sont rares et ne sont pas dus aux pompes. La principale cause d'obstruction est le bouchage des tuyaux par des débris ayant pénétré dans la machine à laver. Le filtre de vidange est l'élément le plus sensible, car il accumule saletés et corps étrangers. Pour éviter cela, vérifiez régulièrement l'état du filtre et nettoyez périodiquement la buse et tous les composants du système de vidange.

Principaux réservoirs

L'élément principal d'une machine à laver est le réservoir, un récipient en plastique étanche. L'eau du robinet y est mélangée à la lessive. Sur les machines à chargement vertical, le réservoir est orienté vers le haut, tandis que sur les machines à chargement frontal, il est orienté vers l'avant.

Le tambour est en acier inoxydable. On y charge le linge, puis un moteur le fait tourner à une vitesse prédéfinie. Plus petit, il possède des parois perforées et des ailettes – des palettes en plastique – qui mélangent le linge et font mousser la poudre.

Le volume du tambour varie de 3,5 à 15 kg et dépend de la capacité de la machine.

Tuyaux et boîte à poudre

L'élément essentiel d'une machine à laver est le bac à lessive. Il s'agit d'un plateau en plastique servant à ajouter la lessive.La poudre ou le gel est prélevé des conteneurs en doses mesurées – à intervalles spécifiés et à des étapes spécifiques du programme. L'essentiel est de remplir correctement le réservoir de concentré, en choisissant le compartiment approprié du distributeur.

Chaque compartiment à poudre comporte 3 ou 4 compartiments : pour le lavage principal et le prélavage, la javel et l'après-shampoing.

Il ne faut pas oublier le système de canalisations qui achemine l'eau du réseau d'alimentation jusqu'au tambour, puis vers l'égout. Ces canalisations relient les différents composants de la machine, à l'image des vaisseaux sanguins humains. Les tuyaux d'arrivée et de vidange sont particulièrement importants : le premier remplit la machine, tandis que le second la vide du réservoir.

Les machines à laver automatiques sont des appareils multifonctionnels, intégrant des dizaines de composants, de capteurs et de tuyaux. Cependant, si vous souhaitez comprendre leur conception et leur fonctionnement, vous pouvez les utiliser sans formation particulière.

   

Commentaires des lecteurs