Comment fonctionne une machine à laver Electrolux à chargement par le haut

Lorsque les appareils électroménagers fonctionnent correctement, on ne se soucie généralement pas de comprendre leur fonctionnement. On ne s'intéresse généralement à la « structure » ​​de sa machine à laver que lorsqu'un dysfonctionnement survient. Connaître les composants, leur emplacement et leur interaction permet de diagnostiquer soi-même le problème sans faire appel à un technicien.

Examinons donc en détail la conception d'une machine à laver à chargement par le haut Electrolux. Comprendre les composants de cet appareil vous permettra de trouver et de résoudre plus facilement l'origine d'un dysfonctionnement. Nous vous expliquerons le rôle de chaque pièce de la machine.

De quelles pièces est faite la voiture ?

Les lave-linge verticaux Electrolux présentent une conception similaire. Il peut exister quelques différences, par exemple si un modèle est équipé d'un générateur de vapeur, mais celles-ci sont généralement mineures. Le manuel d'utilisation décrit la conception de la machine à laver et fournit également un schéma de l'emplacement des principaux composants et pièces de la machine à laver. Il est donc recommandé de commencer par étudier le manuel d'utilisation.

Toute machine à laver verticale Electrolux comprend :

• moteur électrique ;
• tachymètre;
• module de commande ;
• réservoir;
• Tambour métallique avec portes pour le chargement/déchargement du linge ;
• pompe de vidange ;
• escargot;
• tuyaux et flexibles en caoutchouc ;
• courroie d'entraînement ;
• distributeur de détergent ;
• éléments amortisseurs (ressorts et jambes de force – amortisseurs de vibrations) ;
• élément chauffant ;
• filtre de vidange;
• tableau de bord;
• poids en béton ;
• thermistance ;
• manchette de tambour;
• dispositif de verrouillage du couvercle ;
• vanne d'arrivée d'eau ;
• pressostat.

Presque tous les composants mentionnés ci-dessus sont dissimulés à l'intérieur du châssis métallique de la machine à laver verticale. Le panneau de commande, doté d'une molette et de boutons, se trouve sur le couvercle. Un bac de récupération est situé sous l'appareil.

Pour diagnostiquer une machine à laver, il est important de comprendre le fonctionnement de ses principales pièces et leur emplacement.

Nous allons donc examiner en détail la fonction et le principe de fonctionnement de chaque composant du congélateur vertical Electrolux. Nous décrirons l'emplacement de chaque élément, sa composition et la procédure pour vérifier son bon fonctionnement.

carte de contrôle

Le « cerveau » de la machine à laver est le module électronique. Le panneau de commande contrôle toutes les autres parties de la machine à laver. En cas de défaillance, le fonctionnement de la machine verticale s'arrête complètement.

Les machines automatiques à commande électronique fonctionnent comme suit :

• L'utilisateur sélectionne un programme de lavage à l'aide du sélecteur, puis ajuste les paramètres de l'algorithme à l'aide des boutons du panneau de commande ;
• le module électronique reçoit les commandes et démarre le mode avec les paramètres spécifiés ;
• les composants nécessaires de la machine à laver se mettent en marche ;
• L'unité de contrôle surveille le processus, mettant en service de nouvelles unités et désactivant celles qui sont inutiles au fur et à mesure que le cycle progresse.

La carte de commande déclenche le fonctionnement de la machine à laver. Ce n'est qu'après réception d'un signal du module que l'électrovanne s'ouvre et laisse passer l'eau, que le moteur génère des impulsions et fait tourner le tambour, et que le pressostat mesure le niveau d'eau dans le tambour. Chaque action de la machine à laver est contrôlée par son « cerveau ».

La carte de commande contient de nombreux semi-conducteurs et circuits. Chaque élément est responsable du fonctionnement d'un composant spécifique de la machine à laver. Si le module électronique détecte la moindre anomalie, il interrompt immédiatement le cycle et signale le dysfonctionnement à l'utilisateur. Un code d'erreur correspondant au dysfonctionnement s'affiche alors à l'écran.

L'une des pannes les plus frustrantes et coûteuses d'un lave-linge vertical Electrolux est la défaillance du module électronique. Ce type de dysfonctionnement peut entraîner un comportement imprévisible. En cas de panne du module de commande, la machine peut :

• ne pas répondre aux demandes des utilisateurs ;
• suspendre à n'importe quel stade du cycle ;
• ne pas allumer ;
• Ne commencez pas à remplir ou à vider l'eau, etc.

Dans ce genre de situation, trouver la cause peut s'avérer très difficile, car ces « symptômes » peuvent se manifester par d'autres problèmes qu'un boîtier électronique défectueux. Par conséquent, si la machine ne se remplit pas d'eau, il faut vérifier le tuyau d'arrivée d'eau, l'électrovanne d'arrivée d'eau, le pressostat, et seulement ensuite le module électronique. Si le tambour ne tourne pas, inspectez la courroie d'entraînement, le moteur, la poulie, et enfin la carte électronique.

Si vous n'avez aucune expérience en électronique, il est préférable de ne même pas tenter de réparer vous-même le module de commande, car cela pourrait causer des dommages supplémentaires.

Il s'agit d'un dysfonctionnement courant des lave-linge Electrolux, pour lequel une réparation à domicile est pratiquement impossible. Dans ce cas, il est préférable de faire appel à un professionnel. Un diagnostic précis est impossible sans connaissances ni expérience, et la réparation de la carte électronique nécessite généralement un équipement spécialisé et des logiciels modernes.

Éléments du système de remplissage

Chaque cycle de lavage commence par le remplissage du tambour. À ce moment-là, la vanne de remplissage et le pressostat sont activés. Dès que l'utilisateur appuie sur le bouton « Démarrer », la machine se met en marche. Voici comment le tambour se remplit :

• le module de commande reçoit un signal indiquant la nécessité de collecter l'eau ;
• Le pressostat mesure la pression dans le système et transmet les informations au « cerveau » ;
• l'unité électronique reçoit des informations sur le réservoir vide et donne l'ordre de remplir le réservoir de liquide ;
• le système envoie une impulsion à la vanne de remplissage, sa membrane est déclenchée, ouvrant le clapet ;
• L'eau commence à s'écouler dans la machine par le tuyau d'arrivée d'eau ;
• Le pressostat contrôle le niveau d'eau dans le réservoir ;
• lorsque la quantité d'eau est suffisante, le capteur en informe le module de commande ;
• Le « cerveau » de la machine cesse de fournir de la tension à l'électrovanne ;
• La membrane de la soupape d'admission s'abaisse, le clapet se ferme et le flux de fluide s'arrête.

Tous les composants du système de remplissage fonctionnent en parfaite harmonie. Un pressostat contrôle le niveau de remplissage du réservoir, évitant ainsi tout débordement ou sous-remplissage. Un module centralise le fonctionnement des composants, en recevant et en transmettant les signaux.

Quels problèmes peuvent survenir à ce stade ? Le filtre d’arrivée d’eau des lave-linge verticaux Electrolux s’encrasse fréquemment. Cela empêche le remplissage de la machine, ou le remplissage est très lent, ce qui provoque l’affichage d’un message d’erreur. Le filtre doit être nettoyé tous les six mois.

La soupape d'admission elle-même peut également tomber en panne. Cette pièce n'est pas réparable et doit être remplacée. Il arrive que le pressostat cesse de fonctionner ; dans ce cas, il faudra soit nettoyer la conduite de pression, soit installer un nouveau capteur de niveau.

moteur électrique

Le moteur est le cœur de toute machine à laver automatique. Il met en rotation le tambour. Un tachymètre, monté sur le moteur électrique, contrôle la vitesse de rotation. Sans tachymètre, le tambour tournerait de façon irrégulière, sans contrôle du sens de rotation ni du régime moteur.

Certaines machines à laver Electrolux modernes à chargement par le haut sont équipées de moteurs à inverseur.

Dans les lave-linge à moteur Inverter, le moteur est directement relié à l'arbre du tambour. Cette liaison est plus sûre et beaucoup plus efficace. Dans les lave-linge à moteur à balais, les impulsions du moteur sont transmises à la roue du tambour par une courroie d'entraînement, qui fait office d'intermédiaire.

Les machines à onduleur sont plus chères. Les modèles à courroie sont beaucoup moins chers, mais aussi moins fiables car :

• la courroie d'entraînement a la propriété de s'étirer, de se rompre et de tomber de la poulie ;
• Les moteurs de collecte contiennent des balais électriques qui s'usent avec le temps et doivent être remplacés ;
• Les machines de collecte consomment davantage d'électricité en fonctionnement.

Le moteur électrique des lave-linge verticaux Electrolux est très fiable. Le seul problème rencontré est l'usure des balais du collecteur, qui doivent être remplacés après 3 à 4 ans d'utilisation. Il arrive parfois que l'enroulement du moteur se casse, mais c'est très rare. Le bon fonctionnement du moteur se vérifie à l'aide d'un multimètre.

élément chauffant électrique

L'élément chauffant est chargé de chauffer l'eau à la température souhaitée. L'utilisateur sélectionne simplement le programme et la température de lavage ; le module de commande reçoit ces informations et les transmet à l'élément chauffant, qui se met alors en marche.

Un thermostat fonctionne de concert avec l'élément chauffant. Ce capteur contrôle la température de l'eau. Une fois la température souhaitée atteinte, la thermistance transmet l'information au module de commande, qui coupe le chauffage.

La sonde de température est installée près de l'élément chauffant. La thermistance est un petit tube métallique. Le thermostat et l'élément chauffant sont reliés par des fils.

Les utilisateurs d'appareils Electrolux rencontrent souvent des problèmes de résistances qui grillent. Si l'eau dure n'est pas adoucie et que l'appareil n'est pas détartré, le tartre se dépose d'abord sur la résistance. Cela réduit sa conductivité thermique et provoque sa panne.

Il est également déconseillé d'utiliser plus de deux modes haute température consécutifs. Cela sollicitera au maximum l'élément chauffant. Si ce dernier n'a pas le temps de refroidir avant le cycle suivant, il risque de griller.

À quoi servent les pièces en béton et les ressorts à l'intérieur ?

Lorsque le tambour tourne, une force centrifuge est générée, et des éléments spéciaux sont prévus dans la machine à laver pour l'atténuer. Les amortisseurs réduisent les vibrations sortantes et les contrepoids assurent la stabilité de l'appareil. Sans ces pièces, le corps de la machine à laver vacillerait dans tous les sens, et notre « assistante domestique » se mettrait à sauter partout dans la pièce.

La stabilité des lave-linge verticaux Electrolux est assurée par :

• Amortisseurs de vibrations, ou amortisseurs de chocs. Ils sont équipés d'un ressort intégré qui relie le tambour au corps de la machine à laver ;
• ressorts. Ils fixent la cuve de la machine à laver par le haut et par les côtés ;
• Contrepoids. Des blocs sont placés à plusieurs endroits ; ils ajoutent du poids au châssis, maintenant ainsi la machine en place.

Avec le temps, les amortisseurs, constamment soumis à des contraintes extérieures, s'usent. Les amortisseurs s'abîment, les ressorts se détendent, les contrepoids prennent du jeu et parfois même se déforment. Vérifier l'état des amortisseurs est simple : appuyez fermement sur le réservoir et abaissez-le. Il doit immédiatement reprendre sa position initiale sans rebondir.

L'évaluation de l'état des contrepoids est encore plus simple. Retirez le couvercle et les panneaux latéraux de la machine à laver. Vous aurez ainsi accès aux blocs de béton, que vous pourrez facilement inspecter.

Le système d'amortisseurs s'usera plus rapidement si la machine à laver est mal installée ou non de niveau. Il est important de bien régler la structure de la machine dès le départ pour garantir son niveau.

Vous pouvez remplacer vous-même les composants usés des amortisseurs. Pour ce faire, vous devez acheter de nouveaux composants, démonter partiellement le corps de la suspension verticale et installer les nouveaux amortisseurs à la place des amortisseurs endommagés.

Manchon et verrou de trappe

Chaque lave-linge vertical est équipé d'un verrouillage mécanique et d'un verrouillage électrique. Le verrouillage mécanique s'active à la fermeture du couvercle, la languette s'enclenchant dans la rainure. Au démarrage du cycle, la machine est verrouillée électroniquement.

C'est le dispositif UBL qui empêche l'ouverture du couvercle de la machine à laver Electrolux pendant le lavage.

Le verrouillage de la porte bloquera le panneau jusqu'à la fin du cycle. Le verrouillage électronique ne sera déverrouillé qu'une fois la machine terminée. Le couvercle pourra alors être ouvert.

Un joint en caoutchouc assure l'étanchéité du tambour d'un lave-linge vertical. Ce joint est situé sur les bords du cylindre et recouvre entièrement l'espace entre la cuve et la carrosserie, empêchant ainsi les fuites.

Si le joint en caoutchouc se déforme, de l'eau commencera à fuir de la machine à laver. N'utilisez pas la machine dans ce cas. Le joint doit être remplacé immédiatement, car le système doit toujours être étanche.

Un « moteur » qui élimine les impuretés

Une étape cruciale consiste à vidanger les eaux usées du tambour. La machine vidange plusieurs fois au cours du cycle : par exemple après le trempage, pendant le lavage principal et avant le rinçage. Le système de vidange comprend plusieurs éléments :

• pompe;
• tuyaux et conduites;
• filtre à déchets ;
• Manchon de drainage.

Une pompe de vidange évacue l'eau du réservoir vers les égouts. Les lave-linge Electrolux sont équipés de deux types de pompes :

• synchrone;
• asynchrone.

Quel que soit leur type, les pompes fonctionnent selon le même principe. Elles sont actionnées par un petit moteur qui fait tourner une turbine. La pompe est montée sur une volute. Des tuyaux d'évacuation y sont raccordés pour transférer l'eau du réservoir vers l'égout.

Un filtre à débris est situé au fond du tambour de la machine à laver verticale. Il recueille les peluches, les fils, les cheveux et les corps étrangers restés dans les poches, évitant ainsi le colmatage du tuyau d'évacuation et de la pompe. Veillez à nettoyer l'élément filtrant périodiquement – ​​environ une fois tous les 2 à 3 mois.

Les problèmes de vidange des lave-linge verticaux Electrolux sont le plus souvent dus à des obstructions. La saleté obstrue le filtre à débris, les tuyaux, le tuyau de vidange et la turbine de la pompe. Il est donc important de nettoyer régulièrement votre lave-linge. Les pannes de pompe sont rares.

Réservoir et fût

La cuve est l'élément le plus volumineux du lave-linge. L'eau et la lessive sont mélangées dans le réservoir en plastique, puis la solution savonneuse s'écoule dans le tambour. Sur les lave-linge à chargement vertical, la cuve est orientée vers le haut, tandis que sur les lave-linge à chargement frontal, elle est orientée vers l'avant.

Les lave-linge verticaux Electrolux sont équipés d'un tambour pouvant contenir de 4 à 8 kg de linge, selon le modèle.

Bien que la cuve des lave-linge verticaux Electrolux soit en plastique, le tambour est en acier inoxydable. Ce matériau résiste au contact prolongé avec l'eau. Pour éviter les mauvaises odeurs, il est conseillé d'aérer régulièrement le lave-linge en laissant le couvercle légèrement entrouvert.

La surface du tambour est perforée. L'eau s'écoule du réservoir par ces orifices. Le tambour métallique contient également des palettes en plastique. Ces palettes servent à brasser le linge et à faire mousser la lessive.

Boîte à poudre et tuyaux

Chaque lave-linge vertical est également équipé d'un distributeur de lessive. Il se trouve sous le couvercle. Les distributeurs de lessive Electrolux comportent généralement trois compartiments :

• pour le prélavage (marqué du chiffre romain I) ;
• pour le lavage principal (symbole II) ;
• pour le rinçage de l'après-shampoing (le compartiment est marqué d'une image de fleur).

Il est important de ne pas confondre les compartiments, car la lessive est prélevée de chaque compartiment à un moment précis du cycle. Il est totalement incorrect de laver du linge avec de l'adoucissant puis de le rincer à l'eau et à la lessive. Dans ce cas, il faudra relancer le cycle de lavage.

L'eau, s'écoulant par la vanne d'arrivée, pénètre directement dans le bac à lessive, puis, par les tuyaux, dans le réservoir et le tambour. À l'intérieur de la machine se trouve tout un système de tuyaux dans lesquels circule le liquide. On peut les comparer aux vaisseaux sanguins du corps humain.

   

Commentaires des lecteurs