Il est imprudent de démonter la machine à laver et de remplacer les roulements sans avoir préalablement vérifié que le système de roulements n'est pas endommagé. Il est indispensable d'être absolument certain du problème. Plusieurs symptômes peuvent indiquer un problème de rotation du tambour, même sans démontage de la machine. L'important est de savoir quoi chercher et où.
Nous examinons les signes indirects
Si un roulement de votre machine à laver se met à bourdonner, ne blâmez pas immédiatement l'ensemble de l'appareil : la source de ce bruit inhabituel peut se trouver ailleurs. Mais seul un professionnel expérimenté peut diagnostiquer à 100 % les problèmes d'arbre sans démonter le carter. De plus, les dysfonctionnements associés ne deviennent apparents qu'aux stades extrêmes de la défaillance des segments. Les segments qui commencent tout juste à se détériorer ne présentent pratiquement aucun signe de leur état.
Mais plusieurs signes peuvent indiquer une défaillance du roulement :
bruits parasites pendant le lavage, le rinçage et l'essorage – cliquetis métalliques, grincements et cognements ;
mauvais essorage (le tambour n'atteint pas sa vitesse maximale et le linge n'est pas essoré comme avant) ;
déséquilibre accru (si les roulements sont endommagés, le tambour commence à osciller, provoquant un léger jeu qui peut ensuite s'amplifier) ;
manchette abîmée, ou plutôt, ses bords.
Avec des roulements défectueux, la machine à laver ne se contente pas de faire du bruit ; elle bourdonne et cliquette. Le tambour ne tourne plus correctement ; il tourne par à-coups et, pendant l’essorage, il cogne contre les parois de la cuve. Les vibrations s’intensifient et la machine se met à vibrer.
Le dépannage se poursuit par un test manuel. Débranchez la machine, ouvrez le capot, placez trois doigts sur la paroi supérieure du tambour et essayez de le faire basculer en exerçant une pression. Le cylindre doit se déplacer avec le tambour sur les ressorts, sans jeu ni vibrations irrégulières. Si la rotation est erratique, les roulements commencent à se détériorer.
Ensuite, essayez de faire tourner le tambour avec la paume de votre main. Normalement, le cylindre tourne librement, mais avec une légère résistance, produisant un léger bourdonnement. Si la machine à laver claque ou cogne, il y a un problème avec le système de roulement. Les roulements peuvent tomber en panne pour plusieurs raisons. Le plus souvent, c'est dû à l'usure normale, mais plus rarement, à un défaut de fabrication ou à une mauvaise utilisation.
Retirons le panneau arrière du boîtier
Il est préférable de confirmer vos soupçons en démontant partiellement la machine et en vérifiant que les roulements sont endommagés. Il n'est pas nécessaire d'accéder à l'ensemble de l'appareil : le retrait de quelques composants et l'inspection de l'arrière du tambour suffisent. Cette opération est facile à réaliser soi-même ; il suffit de suivre les étapes suivantes :
Débranchez la machine à laver des services publics ;
Éloignez l'équipement du mur, en veillant à assurer un accès libre au mur du fond ;
dévissez les boulons qui maintiennent le panneau arrière et retirez-le ;
On retire la courroie d'entraînement en tenant le caoutchouc d'une main et en tournant la poulie de l'autre ;
Nous inspectons la paroi arrière du tambour.
En effet, lorsqu'un roulement est endommagé, la graisse fuit presque systématiquement, ce qui compromet l'étanchéité et provoque de la corrosion. Il est donc logique de trouver des traces de rouille et de mastic près du joint de cardan.Dans les cas les plus graves, un liquide rouillé et malodorant s'écoule du bas de la machine, laissant des traces à l'arrière du tambour.
N’utilisez pas une machine à laver dont le roulement est endommagé ; le problème s’aggravera et entraînera des dommages internes au tambour, à la traverse et à la cuve.
La présence de rouille sur le joint de cardan indique clairement que le roulement nécessite une réparation urgente. Une machine à laver dont l'arbre est cassé est inutilisable : le jeu augmentera et le tambour heurtera violemment la cuve à grande vitesse, endommageant ainsi toutes les pièces et mécanismes environnants.
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