Comment changer un roulement dans une machine à laver Kaiser ?

Comment changer un roulement dans une machine à laver Kaiser Si votre lave-linge Kaiser émet des bruits de cognement, de cliquetis et de vibrations importants pendant son fonctionnement, le problème provient très probablement du système de roulements. Dans ce cas, il est essentiel de faire inspecter la machine au plus vite et, si nécessaire, de remplacer les roulements. Continuer à utiliser le lave-linge avec des roulements endommagés peut entraîner d'autres problèmes ; n'attendez donc pas pour effectuer les réparations. Nous allons vous montrer comment retirer les pièces usées et installer les nouveaux roulements.

Le roulement est-il vraiment endommagé ?

Les dommages au niveau du roulement d'une machine à laver Kaiser peuvent être détectés par des signes évidents. Premièrement, un bruit de grincement se fait entendre pendant le fonctionnement de la machine, notamment lors de l'essorage. Deuxièmement, un bourdonnement important se fait entendre lorsqu'on fait tourner le tambour à la main. Une machine à laver dont les roulements sont cassés perdra en stabilité, vibrera et se déplacera dans la pièce pendant le lavage.

De plus, l'utilisateur peut constater un jeu important dans le tambour, ainsi que des traces de rouille sur la paroi arrière de la cuve. La présence d'un ou plusieurs de ces signes indique que votre lave-linge nécessite des réparations. Parfois, outre l'usure des roulements et des joints, les machines à laver Kaiser peuvent présenter un problème avec le tambour. Dans ce cas, le coût des réparations augmente, car un remplacement complet est alors nécessaire.

Démontage de l'appareil, retrait du réservoir

Remplacer un roulement soi-même n'est pas aussi difficile qu'il n'y paraît. Vous n'aurez besoin d'aucun outil spécial : quelques tournevis, une clé à douille avec des embouts de différentes tailles, un chasse-goupille (ou une longue tige métallique) et un petit marteau suffisent. Prévoyez également du lubrifiant WD-40 en aérosol et quelques lingettes sèches.

Le tambour des machines à laver Kaiser est amovible, ce qui simplifie grandement le remplacement des roulements et des joints.

L'ensemble du processus se divise en trois étapes principales. Premièrement, le corps de la machine est démonté et tous les composants susceptibles d'entraver son retrait sont déconnectés du tambour. Ensuite, la centrifugeuse est séparée en deux et les anciens roulements sont extraits de leur logement. Enfin, les nouveaux roulements sont mis en place et la machine est remontée en suivant l'ordre inverse.

Il est essentiel de préparer votre zone de travail. Pour éviter tout obstacle, dégagez un espace de 3 à 4 mètres carrés. Idéalement, déplacez la machine dans un garage vide et démontez-la sur place. La procédure de remplacement des roulements est la suivante :

mettre hors tension la machine à laver ;
fermer le robinet d'arrivée d'eau, débrancher la machine à laver du réseau électrique de la maison ;
détacher les tuyaux de vidange et de remplissage du corps ;
dévissez les deux vis qui maintiennent le couvercle supérieur ;
Reculez légèrement le panneau et retirez la partie supérieure ;
retirer le ressort métallique qui fixe le réservoir à la paroi arrière du boîtier ;
Retirez la bride extérieure qui maintient le joint de la trappe en utilisant un tournevis pour soulever le ressort « annulaire » ;
Rentrez le joint en caoutchouc à l'intérieur du tambour ;
retirer le récipient à poudre de la machine ;
Retirez les vis fixant le panneau de commande. Elles sont situées sur le pourtour du tableau de bord : en haut et sur le côté (où se trouve le réservoir de détergent) ;
retirer la barre métallique supérieure ;
Retirez le câble de verrouillage. Il est fixé au tableau de bord ;
Avec précaution, sans endommager le câblage, suspendez le panneau de commande sur le côté du boîtier de manière à ce qu'il ne gêne pas le travail ;
Débranchez le câblage et le tuyau du pressostat ;
retirer le capteur de niveau d'eau de son boîtier ;
Retirez le panneau décoratif inférieur de la machine en dévissant quelques vis. Le tuyau de vidange d'urgence y est fixé ; il faut également le débrancher.
dévissez les 4 vis qui maintiennent le panneau avant ;
Retirez la paroi avant en déconnectant soigneusement les contacts du dispositif de verrouillage de la trappe ;
Débranchez le câblage de la soupape d'admission ;
retirer de la machine le distributeur relié à l'électrovanne, après avoir retiré le collier de serrage du tuyau du réservoir ;
Retirez les vis qui maintiennent les contrepoids supérieurs et latéraux. Le contrepoids inférieur peut rester en place ; il n’interférera pas avec l’opération.
Débranchez le tuyau du système Aqua Spray du réservoir à l'aide du collier de serrage ;
Détachez le tuyau d'évacuation du réservoir en desserrant le collier qui le fixe ;
Débranchez la pompe, l'élément chauffant et les contacts du capteur de température du réservoir ;
Retirez le câblage du moteur, dévissez les vis et retirez le moteur de son boîtier ;
Retirez la courroie d'entraînement de l'arbre (cela peut être fait par le haut, sans déconnecter la paroi arrière).

Désormais, plus rien ne gêne le retrait du tambour. Vous pouvez retirer l'ensemble vous-même ; il n'est pas particulièrement lourd. Les techniciens soulignent que les lave-linge Kaiser sont ingénieusement conçus, ce qui les rend relativement faciles à réparer par rapport aux appareils d'autres marques.

Dépose des anciens roulements

Vous pouvez maintenant passer à la deuxième étape, à savoir le démontage du réservoir. Commencez par retirer la poulie. Il est important de la dévisser avec précaution, car la roue risque d'être endommagée. Pour retirer le boulon, bloquez la poulie. Pour cela, insérez simplement des morceaux de bois, comme des manches de marteau, entre ses rayons. Ensuite, à l'aide d'une clé à douille, retirez la vis. La suite de la procédure est la suivante :

dévissez les boulons reliant les parties du réservoir ;
À l'aide d'un tournevis, séparez le réservoir en deux, en retirant le couvercle supérieur du couvercle inférieur ;
Si l'arbre est très grippé, traitez-le avec du lubrifiant en aérosol WD-40 et attendez 20 minutes ;
Vissez un vieil écrou inutile sur l'arbre et retirez-le avec un marteau (l'écrou est nécessaire pour assurer la sécurité de l'arbre lui-même) ;
lorsque le manchon « tombe » vers l’intérieur, retirez le tambour de la moitié du réservoir ;
Soulevez le joint avec un tournevis et retirez l'ancien joint ;
Chassez le roulement intérieur à l'aide d'un marteau et d'un chasse-goupille. Placez une tige métallique sur la bague et tapotez-la pour la mettre en place ;
Retirez le roulement extérieur de la même manière.

Il est beaucoup plus facile de retirer les vieux segments à l'aide d'un extracteur de roulements spécial.

Le retrait du roulement est maintenant terminé. Veillez à bien nettoyer le réservoir, l'arbre et le siège de toute saleté, rouille et copeaux de métal. Une fois le nettoyage terminé, vous pouvez commencer à installer les nouveaux éléments.

Pressage de nouvelles pièces

Il est important de choisir les roulements et le joint adaptés au remplacement. La taille des pièces dépend du modèle de votre lave-linge Kaiser. Idéalement, retirez les anciennes pièces et vérifiez leurs références. Veillez à utiliser de la graisse pour roulements et joints de lave-linge. Cette graisse protège les composants et empêche l'eau de pénétrer dans l'appareil pendant le cycle de lavage. Voici la procédure à suivre :

insérer le roulement intérieur dans le « logement » ;
Enfoncez l'anneau en place à l'aide d'un poinçon et d'un marteau. Ne frappez que sur l'anneau intérieur de la pièce, sinon vous risquez d'endommager l'élément ;
Placez le joint d'étanchéité sur le dessus du roulement ;

Les experts recommandent de renforcer l'étanchéité avec de la superglue, en appliquant le produit sur le bord extérieur du joint après son installation.

Enfoncez le palier extérieur de la même manière ;
traiter l'unité avec un lubrifiant spécial ;
lubrifier l'arbre, mais seulement au point de contact avec le joint ;
insérer le fût dans le réservoir ;
Assemblez les deux moitiés du réservoir en plastique à l'aide de boulons. Pour plus de sécurité, vous pouvez enduire les parties du réservoir au niveau de la « jointure » avec un mastic silicone étanche ;
Retournez le réservoir et remettez la poulie en place.

L'assemblage tambour-cuve est maintenant terminé. Il ne reste plus qu'à connecter le moteur électrique à la centrifugeuse, à réinstaller l'ensemble dans son logement (en veillant à remettre les amortisseurs en place) et à reconnecter toutes les pièces et tous les capteurs précédemment démontés. Après avoir remis les roulements en place, effectuez un lavage d'essai avec un tambour vide. Si tout est correct, la réparation est terminée.