Comment changer un roulement sur une machine à laver Ardo

Dans 99 % des cas, les bruits, grincements et cognements pendant le lavage disparaissent après le remplacement des roulements de la machine à laver. Sinon, le problème s'aggravera, chaque cycle sera accompagné d'un grondement important et la machine finira par tomber complètement en panne, entraînant des réparations coûteuses. Il est donc préférable de ne pas laisser la situation s'envenimer et de remplacer le bloc roulement dès les premiers signes de défaillance. Nous allons vous expliquer comment procéder rapidement et efficacement, en prenant comme exemple la machine à laver Ardo.

Nous démontons la machine

Le remplacement de l'unité est assez laborieux, car les roulements ne sont accessibles qu'après avoir retiré la cuve et le tambour. Cela nécessite le démontage quasi complet de la machine, ce qui décourage souvent les bricoleurs. Cependant, avec un travail minutieux et régulier, la tâche est à la portée de tous. L'essentiel est de suivre ces instructions :

• débrancher la machine de tous les réseaux de communication, d'électricité, d'eau et d'égouts ;

Important ! Veillez à bien noter l'emplacement des fils connectés aux composants de la caméra afin d'éviter les erreurs lors du remontage.

• assurer un accès libre à la paroi arrière de la machine ;
• Après avoir dévissé les boulons correspondants, retirez le panneau arrière ;
• retirer la courroie (sur les anciens modèles Ardo, il s'agit d'une courroie trapézoïdale) ;
• Retirez les capteurs reliés au réservoir en soulevant les élastiques avec un tournevis plat et en repliant chaque groupe de fils ;
• enlever la terre de l'arbre en dévissant l'écrou à la base ;
• Débranchez le câblage de l'élément chauffant, desserrez le boulon qui maintient l'élément chauffant, poussez la tige vers l'intérieur et retirez la pièce ;
• dévissez les deux vis du haut et soulevez le panneau avant par l'arrière ;
• Prenez une douille de 13 mm et retirez la plaque métallique utilisée pour fixer le réservoir ;
• Fixez le volant moteur avec un tournevis, dévissez l'écrou central et retirez-le ;
• dévissez toutes les vis situées au niveau du joint circulaire central du réservoir ;
• Saisissez le réservoir supérieur à deux mains et, en le déplaçant dans différentes directions, tirez-le par l'orifice existant.

Si vous procédez ainsi, il n'est pas nécessaire de retirer les contrepoids, le moteur, les amortisseurs, le distributeur ni aucune autre pièce non manipulée de la machine. Seul le tambour, ainsi qu'une partie du réservoir (moins de la moitié), doivent être retirés. Placez-le sur un vieux pneu et commencez le démontage et le remontage.

Dépose des anciens roulements

Avec le réservoir démonté sous les yeux, examinez l'état de l'axe. Il est fort probable qu'une quantité importante de rouille et de tartre se soit accumulée au centre du carter au fil des années d'utilisation ; un nettoyage avec un produit universel comme le WD-40 sera donc nécessaire. Pendant que le mélange dissout la saleté, placez une base en briques sous le récipient et un coussin moelleux entre les deux. Nous continuons d'agir.

1. On débloque l'arbre bloqué en plaçant un maillet en caoutchouc en dessous et en tapotant avec un marteau jusqu'à ce que le tambour tombe à l'intérieur.
2. Nous retirons le roulement extérieur et le joint restant sur le réservoir.
3. Si le roulement extérieur est très grippé, affûtez le burin et, en variant l'angle, frappez-le avec un marteau pour le déloger.
4. Lorsque la bague intérieure est également inaccessible, effectuez soigneusement des entailles des deux côtés à l'aide d'une meuleuse et dévissez-la avec une clé à gaz.
5. Ensuite, nous retirons le deuxième sceau.

Il faut maintenant préparer la zone pour l'installation du roulement. Nettoyez soigneusement le tambour et le réservoir avec un produit nettoyant et un chiffon. Essuyez-les ensuite et retirez les pièces de rechange.

Installation de nouvelles pièces

Il ne vous reste plus qu'à remplacer vous-même les roulements. Commencez par prendre la bague de plus petit diamètre, placez le réservoir avec l'ouverture du tambour vers le haut et insérez-la dans son logement. Insérez un burin dans l'extrémité arrondie de la bague et tapotez-la avec un marteau sur toute sa circonférence jusqu'à ce qu'elle soit complètement en place. Installez ensuite le joint approprié, lubrifiez-le avec un produit spécial et retournez le tout.

Vient ensuite le palier extérieur, qui s'installe de la même manière : placez-le dans son logement et tassez-le à l'aide de petits coups. Enduisez ensuite généreusement l'arbre de graisse et vissez le tambour dans la cuve. Il est conseillé d'appliquer un produit d'étanchéité sur l'ensemble du palier.

Il est maintenant temps de remonter correctement le réservoir. Replacez-le et assemblez les deux moitiés à l'aide des vis retirées précédemment. À ce stade, nous vous recommandons de vérifier la qualité du montage en faisant pivoter le réservoir de gauche à droite. Si aucun bruit parasite ne se fait entendre, l'installation est parfaite.

Ensuite, nous fixons la poulie, serrayons les contrepoids, installons l'élément chauffant et reconnectons les deux capteurs retirés. Manipulez le tube capillaire avec la plus grande précaution – le tube à gaz est très sensible à la moindre pression. Enfin, remettez la courroie d'entraînement en place et resserrez les deux couvercles. N'oubliez pas d'effectuer un lavage test sur le cycle le plus court.

   

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