Comment remplacer les roulements d'une machine à laver Beko

Les utilisateurs remarqueront immédiatement qu'un roulement de leur lave-linge est usé ou complètement défectueux. La machine commencera alors à émettre des bruits de cognement, des bourdonnements, des vibrations et des dysfonctionnements. Pour éviter une panne définitive, remplacez le roulement du tambour dès que possible. Une réparation effectuée à temps préservera les autres composants et l'ensemble du système.

Avant de commencer le remplacement, il est important de bien comprendre la nature de l'opération. Vous pouvez remplacer les roulements vous-même, sans l'aide d'un professionnel. Cet article vous explique comment procéder en détail.

Détection des défaillances de roulements

Tout d'abord, il convient de noter que, comparées à d'autres marques, les machines à laver Beko offrent une procédure de remplacement des roulements relativement simple, ce qui est un point positif. Voyons d'abord les signes indiquant qu'un remplacement est absolument nécessaire.

1. Un bourdonnement qui se produit lorsque le tambour est fait tourner à la main.
2. La présence d'un jeu significatif dans le tambour.
3. En mode « Essorage », la machine à laver fait beaucoup de bruit et de cognements.

Dans certains cas, l'usure des roulements et la défaillance du spider peuvent survenir. Cela augmentera le coût des réparations, car cette pièce ne peut être achetée séparément et est fournie uniquement avec la batterie.

Commençons par démonter la machine.

Pour démonter un lave-linge, vous aurez besoin d'un tournevis plat, d'un tournevis cruciforme et d'un tournevis cruciforme. Grâce à ces outils, vous pourrez retirer toutes les pièces de la machine et accéder au tambour. Voici la procédure à suivre :

• Débranchez l'appareil de l'alimentation électrique ;
• Retirez le couvercle supérieur du boîtier, et pour ce faire, vous devez dévisser les 2 vis situées à l'arrière ;
• retirer le réservoir à poudre de l'appareil ;
• Dévissez les vis qui maintiennent le panneau de commande et déplacez-le sur le côté ;
  
• détacher le panneau décoratif inférieur du corps ;
• dévissez les 3 vis situées derrière le panneau décoratif ;
• desserrez la pince métallique qui maintient le bracelet, mettez-la de côté et insérez l'élastique dans le tambour ;
• Détacher la paroi avant du boîtier.
  

En retirant le panneau avant, vous constaterez que le mécanisme de verrouillage de la porte reste fixé au corps de l'appareil. Avec précaution, sans endommager les contacts, réinitialisez la goupille de verrouillage ou déverrouillez simplement le mécanisme.

• dévisser le col de remplissage ;
• Débranchez le fil menant au distributeur et détachez le plateau du corps ;
• retirer le panneau métallique supérieur factice qui s'ouvre après avoir débranché le panneau de commande ;
• Abaissez légèrement le contrepoids en desserrant ses boulons de fixation ;
• Déconnectez la thermistance en réinitialisant ses bornes ;
• Retirez les fils d'alimentation et de terre des contacts du chauffage tubulaire ;
• retirer l'élément chauffant du boîtier ;
• desserrez les colliers de serrage qui maintiennent le couvercle en plastique du réservoir ;
• Retirez le couvercle et mettez-le de côté.

La principale étape du démontage de la machine à laver est maintenant terminée. Comme vous l'aurez compris, vous pouvez effectuer cette opération vous-même ; il n'est pas nécessaire d'apporter la machine à laver en réparation. Pour remplacer les roulements, vous devrez retirer le tambour de son logement et accéder aux pièces usées.

Nous retirons le tambour et enlevons les anciens roulements.

D'autres réparations seront effectuées après le démontage du tambour de la machine à laver. Il faudra desserrer la poulie et retirer la courroie d'entraînement. Procédez avec précaution.

1. Nous détachons la paroi arrière du boîtier de la machine à laver Beko ; elle est fixée par cinq vis situées sur son pourtour.
2. Nous retirons la courroie d'entraînement.
3. Nous dévissons l'écrou qui maintient la poulie.
4. Retirez délicatement le tambour de son logement.

À ce stade, il convient d'inspecter l'araignée du tambour afin de détecter toute usure. Si aucune usure n'est constatée sur l'axe, la réparation peut se poursuivre comme prévu. Si l'araignée est en mauvais état, il faudra acheter ou réparer la pièce avant de continuer.

Nous pouvons maintenant passer à l'étape cruciale qui consiste à extraire les roulements du réservoir. Pour cela, vous aurez besoin d'un marteau et d'un chasse-goupille. La procédure est assez simple.

1. Nous retirons le joint d'huile (joint d'étanchéité en caoutchouc).
2. On place l'extrémité de la chasse au centre du palier arrière et on la tape sur la tige métallique avec un marteau.

Veillez à varier la direction du coup de poing, ne frappez pas toujours au même endroit.

3. Contournez la machine par l'arrière et commencez à extraire le deuxième roulement.

Une fois les pièces à remplacer retirées, le réservoir aura l'air de ceci :

Il faut maintenant nettoyer le siège de toute trace de liquide, de rouille, de saleté ou de dépôts. Veillez à bien nettoyer l'axe du tambour. Après avoir démonté le tambour Beko, vous pouvez installer les nouveaux roulements.

Nous installons des roulements neufs

Pour acheter les pièces détachées adaptées à votre lave-linge, vous devez connaître son nom de modèle complet. Lors de l'achat de roulements, communiquez cette information au vendeur. Vous pouvez également vous rendre dans un magasin spécialisé avec les pièces déjà démontées et demander aux spécialistes de vous aider à choisir des pièces identiques.

Le palier de plus petit diamètre est installé à l'extérieur du réservoir (cela peut se faire en retirant la paroi arrière du carter). Il est enfoncé à l'aide d'un marteau et d'un chasse-goupille. Vous devez appuyer uniquement sur l'anneau extérieur de la pièce et, en tapotant avec un marteau, enfoncer soigneusement l'élément dans le réservoir.

Ne jamais heurter la bague intérieure du roulement, car cela pourrait la casser.

Une fois la première pièce serrée, vous pouvez procéder à l'installation de la seconde. Commencez par insérer le roulement dans son logement et fixez-le en place d'un seul coup de marteau.

Ensuite, à l'aide d'un chasse-goupille, enfoncez l'élément en place. Après avoir installé les roulements, il faut mettre en place le joint d'huile. Le joint torique en caoutchouc est traité avec un lubrifiant spécial ; ceci est nécessaire pour améliorer ses performances et prolonger sa durée de vie.

Une fois le joint bien en place, appliquez du lubrifiant sur la bague du tambour. Cela garantira l'étanchéité et la résistance à la chaleur de la connexion, prolongeant ainsi la durée de vie des roulements et du joint torique.

Le remplacement est terminé ; il est maintenant temps d'installer tous les composants du système dans le carter. Commencez par installer le tambour, puis fixez la poulie et enfin la courroie d'entraînement. Ensuite, vissez le panneau arrière. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse. Comme vous pouvez le constater, il est possible de remplacer soi-même les roulements. Pour cela, vous devez avoir tous les outils nécessaires à portée de main et suivre attentivement les instructions.

   

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