Le tambour de la machine à laver Zanussi ne tourne pas.

Si vous constatez que votre machine à laver n'essore pas, il est nécessaire d'intervenir rapidement pour résoudre le problème. Un ralentissement peut être dû à un problème de courroie, de moteur, de résistance ou de composants électroniques. Pour éviter les tâtonnements et les complications, nous vous recommandons de vérifier toutes les causes possibles et d'éliminer tout obstacle empêchant une rotation correcte. Vous trouverez des instructions complètes pour diagnostiquer et réparer votre machine à laver Zanussi dans notre article.

Symptômes de défaillance, causes possibles

Le tambour peut s'arrêter à n'importe quelle étape du cycle de lavage : au début, en cours de cycle ou pendant l'essorage. Le ralentissement peut être soudain ou progressif, selon le modèle, la panne et l'accélération du moteur. Les symptômes suivants peuvent indiquer un problème :

• L'eau s'est déversée, mais aucun déroulement ne se produit ;
• Les voyants du tableau de bord sont allumés, mais il n'y a pas d'arrivée d'eau ;
• La machine est prête à démarrer le cycle, le moteur ronronne, mais le tambour est immobile.

Il est difficile d'expliquer immédiatement ce comportement. De plus, il existe une dizaine de causes possibles de dysfonctionnement d'une machine à laver Zanussi pouvant entraîner son arrêt.

1. Courroie d'entraînement détachée, déchirée ou desserrée.
2. Un corps étranger a pénétré dans le réservoir.
3. Ensemble de roulement grippé.
4. Brosses électriques usées.
5. Moteur électrique endommagé.
6. Le chauffage est hors service.
7. Module de commande non fonctionnel.
8. Condensat perforé.

Un examen séquentiel de toutes les causes possibles permettra de diagnostiquer précisément l'origine du problème. Il est préférable de commencer par les options les plus probables et les moins laborieuses. Commençons donc par identifier et réparer un tambour qui ne tourne pas.

Actions urgentes

Dès que vous remarquez les premiers signes de blocage du tambour, débranchez immédiatement le cordon d'alimentation de la prise électrique. Il est strictement interdit de toucher la machine à laver, car il existe un risque de fuite de courant sur le boîtier de l'appareil. Ensuite, coupez l'eau et laissez la machine refroidir complètement pendant 10 à 15 minutes.

Ce que vous ne devez absolument pas faire :

• essayez de redémarrer la machine ;
• commencer à rechercher la cause pendant que la machine est en marche ;
• Appuyez sur les boutons en essayant de faire tourner le tambour.

N'oubliez pas que la machine à laver est sous tension et représente un danger pour votre santé, votre vie et vos biens. Il est préférable de contacter immédiatement un centre de service après-vente après avoir débranché votre machine Zanussi afin qu'un technicien se déplace à votre domicile. Cependant, vous pouvez également tenter de résoudre vous-même le problème du tambour, comme expliqué ci-dessous.

Vérification de la courroie d'entraînement

Le plus souvent, le tambour ne tourne pas à cause de problèmes avec la courroie. Son affaiblissement, son endommagement ou sa déchirure peuvent être causés par une utilisation prolongée, un remplacement inopportun, des défauts de fabrication ou un dépassement régulier de la charge maximale du réservoir. Réparer soi-même le disque dur est assez simple :

1. Nous déconnectons la machine de toutes les sources de communication (électricité, eau et communications).
2. Nous l'élargissons au mur, offrant ainsi un accès libre au mur du fond.
3. Dévissez le couvercle arrière.
4. Nous inspectons la courroie pour détecter les fissures ou autres dommages.
5. On retire l'élastique en le tirant vers soi d'une main et en faisant tourner la poulie de l'autre.
6. On prend une courroie neuve et on la fixe sur l'arbre moteur, puis sur la poulie rotative.

Important ! Une courroie qui se détache à grande vitesse pourrait endommager les capteurs et les câbles situés à proximité.

7. Nous portons une attention particulière aux pièces entourant la poulie, nous les remplaçons si nécessaire et nous les resserrons.
8. Nous avons remis le couvercle en place.
9. Nous lançons le lavage le plus rapide.

Si le tambour ne tourne pas, la courroie n'est peut-être pas la seule en cause, ou bien l'installation a été mal effectuée. Vérifiez la tension du caoutchouc et faites tourner l'arbre. Si le problème persiste, poursuivez le diagnostic pour identifier la cause secondaire.

Retirer un objet coincé

Si la courroie d'entraînement est en bon état, il est temps de vérifier le tambour lui-même. Il est fort possible qu'un corps étranger, comme un bouton ou une clé mal fixé(e), se soit glissé entre lui et le tambour. Continuer à faire fonctionner la machine avec un « invité indésirable » est extrêmement dangereux : l'objet dur risque de provoquer un blocage ou d'endommager la paroi du tambour. Dans tous les cas, les réparations seront coûteuses, surtout s'il faut remplacer les réservoirs internes de la machine à laver.

Un test simple permet de vérifier si un corps étranger s'est introduit dans la cuve. Ouvrez la trappe et faites tourner le tambour dans les deux sens avec la paume de votre main. Toute résistance, tout bruit de résonance ou de grincement indiquera clairement la présence d'une obstruction.

Il n'y a qu'une seule solution : retirer le corps étranger au plus vite. Cependant, son retrait est assez difficile. Il faudra procéder par le filtre de vidange ou par l'orifice situé sous la résistance. Dans le premier cas, la procédure est la suivante :

Seuls les objets mous ou de petite taille, tels que les épingles, les boutons, les pièces de monnaie, les noix et les chaussettes, peuvent pénétrer dans le filtre, les tuyaux et les canalisations.

1. On trouve la trappe d'évacuation dans le coin inférieur droit de la carrosserie.
2. On retire le couvercle à l'aide d'un tournevis plat.
3. Nous recouvrons le sol de chiffons.
4. Nous dévissons le filtre à déchets.
5. Nous nettoyons la carrosserie, lavons les tuyaux et les canalisations.

Les objets les plus volumineux restent au fond du réservoir. Le moyen le plus rapide d'y accéder est de retirer le couvercle arrière, de débrancher le chauffage et de retirer l'élément chauffant de son logement. Ensuite, éclairez la zone avec une lampe torche, repérez l'objet et utilisez une longue pince, vos doigts ou un crochet métallique pour l'extraire. Il est important de procéder avec la plus grande prudence afin d'éviter d'endommager les parois du réservoir.

Lorsque la situation est grave et que le tambour est déjà bloqué, il faudra le démonter entièrement. La procédure est alors similaire au remplacement du roulement : retirez les capots supérieur et arrière, le système d'entraînement, le moteur, le distributeur, le module, les contrepoids, les amortisseurs et tous les autres composants de la machine. Ensuite, retirez la cuve principale, coupez-la en deux et retirez tout corps étranger. La tâche se complique encore davantage si le tambour est inamovible. Il faudra alors compter quatre heures de découpe, une opération qu'il est préférable de confier à un technicien.

Roulements problématiques

Le tambour ne tourne pas non plus à cause des roulements mentionnés précédemment. Plus précisément, à cause de leur usure, de leur élimination ou du lessivage de toute la graisse d'usine. Cela peut être dû à une surcharge du tambour, à une utilisation incorrecte ou à des joints défectueux. Dans tous les cas, l'ensemble des roulements devra être remplacé. Le processus de remplacement est assez complexe :

1. Nous démontons entièrement la machine.
2. Nous retirons le réservoir.
3. On démolit le tambour.
4. Nous retirons les anciens roulements.
5. Nous sélectionnons les pièces de rechange.
6. Nous changeons l'unité et les joints.
7. Nous fixons les pièces avec de la colle et les traitons avec un produit d'étanchéité.
8. Nous assemblons la machine dans l'ordre inverse.

Il est très difficile de réaliser toutes les opérations soi-même ; il est donc préférable de faire appel à un professionnel. Les techniciens des centres de service possèdent l'expérience et l'outillage spécialisé nécessaires au démontage et au remontage. Pour réaliser des économies supplémentaires, consultez les instructions détaillées de remplacement des roulements.

dysfonctionnement du moteur

Un tambour qui ne tourne pas indique souvent que le moteur manque de puissance pour atteindre sa vitesse maximale. Des balais de charbon usés sont souvent en cause. Remettre le moteur en état de marche est assez simple :

1. Nous donnons accès au moteur en retirant le capot arrière de la machine et en enlevant la courroie d'entraînement.
2. Nous débrancheons les câbles reliés au moteur.
3. On trouve des brosses des deux côtés du corps. Elles sont logées dans des boîtiers, comportent un câble d'alimentation et un ressort qui presse la pièce contre les lamelles rotatives.
4. À l'aide d'un tournevis plat, soulevez la borne d'alimentation et retirez le câblage.
5. Nous déplaçons le contact dans la direction opposée.
6. On appuie sur le loquet, après quoi le ressort se détend et pousse la brosse vers l'extérieur.

Attention ! N'oubliez pas le sens d'installation de la brosse ; une installation incorrecte peut provoquer des étincelles dans le moteur.

7. Nous mesurons la longueur de la pointe en carbone, qui doit être d'au moins 0,7 à 1 cm.
8. Nous prenons des balais électriques neufs et les plaçons dans les traverses du moteur.
9. Nous comprimons le ressort fixé et l'insérons dans la brosse.
10. Nous réparons les terminaux.
11. Nous connectons le câble d'alimentation.

Il est préférable de repérer l'emplacement de la pièce et de ses fils sur la caméra. On ne peut pas remplacer une seule brosse ; elles se retirent par paires. Prenez donc la deuxième pièce et répétez la même procédure. Enfin, vérifiez la bonne fixation et testez le moteur.

L'élément chauffant est défectueux.

Sur les lave-linge Zanussi, une résistance défectueuse peut également provoquer le blocage du tambour. Le capteur de température n'informe pas le système de contrôle que l'eau a atteint la température souhaitée, et le module ne commande pas l'accélération du moteur. Par conséquent, le moteur tourne en mode test à une vitesse maximale de 30 tr/min. Dans ce cas, la réparation consiste à vérifier le bon fonctionnement de la résistance à l'aide d'un multimètre et, si elle est défectueuse, à la remplacer. Commençons par les tests :

1. Dévissez le couvercle arrière.
2. Nous trouvons l'élément chauffant sous le réservoir.
3. Nous avons configuré le multimètre pour mesurer la résistance.
4. Nous déconnectons tous les conducteurs appropriés du radiateur.
5. Nous amenons les sondes de mesure aux contacts et évaluons les résultats.

Si l'affichage indique une valeur entre 20 et 30 ohms, tout est normal. Dans le cas contraire, l'élément chauffant doit être remplacé. Desserrez le boulon de fixation, poussez sa tige vers l'intérieur et retirez l'appareil. Installez-le, remontez le disjoncteur et effectuez un cycle de test.

Il s'agit peut-être d'un problème électronique ?

Une autre raison pour laquelle le tambour ne tourne pas est un dysfonctionnement électronique. Cependant, il est assez difficile de déterminer avec certitude si le problème provient de la carte électronique et si des réparations sont nécessaires. De plus, il n'est pas rare qu'un module semble défectueux alors qu'en réalité, la cause profonde se situe dans les composants de la machine à laver mentionnés précédemment. Par conséquent, il n'est pas judicieux d'incriminer, de réparer ou de remplacer immédiatement les composants électroniques : vous risqueriez de dépenser de l'argent inutilement.

À ce stade du diagnostic, il est préférable de faire appel à un professionnel. Seul un technicien expérimenté peut déterminer avec précision l'origine et l'étendue du problème, ainsi que réparer un triac grillé ou un faux contact. Il est fortement déconseillé de manipuler soi-même les fils et les puces : bien souvent, les interventions d'un novice sur la carte électronique entraînent des dommages irréversibles et un remplacement coûteux.

   

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