Kako promijeniti ležaj u perilici rublja
Kako znate treba li zamijeniti ležaj perilice rublja? Tijekom pranja stvara buku, škripi i kuca. Ovi neugodni zvukovi mogu se s vremenom pogoršati. Ako neispravan dio ne zamijenite odmah, kasnije će to biti teže učiniti. Nadalje, kucanje se s vremenom može razviti u nepodnošljivu buku. Ako uopće ne zamijenite ovaj dio, perilica će uskoro potpuno otkazati. Popravci će biti izuzetno skupi. Najbolja opcija je odmah zamijeniti ležaj nakon otkrivanja neispravnog.
Ležajevi mogu otkazati nakon dulje upotrebe perilice rublja. Također se lome zbog prodiranja vode. Curenje vode uzrokuje koroziju, koja oštećuje dio. Propuštanja uzrokuje brtva. Ima ograničen vijek trajanja i često počinje propuštati nakon 5-7 godina korištenja. Brtva se nalazi u blizini ležajeva i obično se mijenja svaki put kada se mijenjaju ležajevi.
Samostalna zamjena ležaja vrlo je složen i dugotrajan zadatak. Stoga, prije nego što to pokušate, morate odlučiti jeste li spremni sami obaviti sav potreban posao. Ako je zadatak previše složen, najbolje je pozvati profesionalnog tehničara. Cijeli rad, uključujući zamjenski dio, koštat će vas otprilike trećinu cijene nove perilice rublja. Naravno, cijene na tržištu kućanskih aparata i popravaka mogu varirati, pa su ovdje navedene cijene približne.
Ako ste odlučili sami obaviti posao, ovaj će vam članak pomoći. A za one koji preferiraju videozapise, preporučujemo da se pomaknu prema dolje kako bi pronašli cijeli postupak popravka u video formatu.
Potrebni alati i dijelovi
Za ovaj zadatak, trebat ćemo praktički potpuno rastaviti perilicu rublja. I naravno, trebat će nam alati. Što nam točno treba?
- Kliješta.
- Odvijači (s prorezom i križni).
- Specijalni odvijač s raznim nastavcima.
- Kliješta s okruglim vrhom.
- Set ključeva različitih veličina.
- Vodootporno brtvilo.
- Dlijeto (tupo).
- Gumeni čekić.
- Veliki, obični čekić.
Trebat će nam i brtva i ležajevi. Mogu se kupiti u raznim servisnim centrima i specijaliziranim trgovinama. Ako ne znate nijedan, jednostavno upišite "Kupite ležajeve za perilicu rublja" u Yandex, Google ili neku drugu tražilicu. Najbolje je ovom upitu dodati naziv svog grada. Na primjer, "kupiti ležajeve u Moskvi". Rezultati pretraživanja pokazat će vam tvrtke koje prodaju dijelove. Recite im marku svoje perilice rublja. Zatim će vas obavijestiti o cijeni rezervnih dijelova. Kao krajnje rješenje, prvo možete ukloniti stare dijelove, a zatim odabrati identične nove.
Rastavljanje perilice rublja
Prvo moramo ukloniti gornji dio kućišta (poklopac). Pričvršćen je s dva vijka na stražnjoj strani. Nakon što ih uklonite, pomaknite poklopac prema stražnjoj strani kućišta. Uklonite ga. Zatim potpuno uklonite dozator iz uređaja. Na nekim modelima morate pritisnuti zasun da biste otpustili dozator. Zatim uklonite upravljačku ploču. Da biste to učinili, odvrnite vijke koji je drže na mjestu. Ploča se može pažljivo položiti na stranu kućišta.
Zatim otvorite poklopac i uklonite vanjsku stezaljku manžete. Stezaljke dolaze u različitim vrstama. Neke se mogu ukloniti okruglim kliještima. Druge se mogu ukloniti odvijačem s ravnim vrhom. Nakon što se stezaljka ukloni, moramo odvojiti manžetu od prednjeg dijela kućišta i ugurati je u stroj. To će je spriječiti da smeta.
Zatim odvrnemo bravu. Drži je na mjestu s dva vijka. Odvrnemo ih i umetnemo ruku unutra između manžete i zida. 
Odvajamo uređaj za zaključavanje od unutrašnjosti automobila. Uklonimo sve preostale pričvršćivače i uklonimo prednji dio kućišta. Prvo ćemo ukloniti i stražnji dio kućišta kako bismo izbjegli nepotrebno mučenje kasnije.
Zatim odvajamo lijevak dozatora od spremnika stroja. Da bismo to učinili, morat ćemo ukloniti sve što nam smeta i otpustiti stezaljku. Sve spremite tamo gdje neće smetati. Zatim moramo ukloniti protuuteg (ako je sprijeda). Ako je straga, pristupit ćemo i njemu i obavezno ga ukloniti. Protuuteg je obično pričvršćen vijcima. Odvrnut ćemo te vijke odvijačem.
Zatim prelazimo na grijaći element. Na većini modela nalazi se straga. Na nekima je sprijeda. Prije nego što ga uklonite, fotografirajte žice kako bismo sve mogli ponovno spojiti ispravnim redoslijedom. Zatim uklonite pričvršćivače grijaćeg elementa. Najčešće ga drži jedna matica. Otpustite maticu i gurnite vijak. Zatim, pomoću ravnog predmeta (poput odvijača), podignite ga i uklonite grijaći element.
Zatim uklanjamo crijevo koje je pričvršćeno na spremnik. Već smo naučili kako odspojiti stezaljke, tako da je ovo jednostavno. Zatim uklanjamo sve žice koje mogu biti pričvršćene na spremnik.
Prilazimo stroju straga i skidamo pogonski remen. Zatim odspajamo žice koje vode do motora stroja. Nakon toga uklanjamo vijke koji pričvršćuju motor. Nakon toga uklanjamo motor povlačenjem prema sebi.
Zatim odvrnemo vijke koji pričvršćuju amortizere. I odvojimo njihove donje dijelove od zida automobila. Preostaje samo ukloniti opruge. Spremnik se tada može ukloniti. Sve se to mora učiniti pažljivo kako bi se izbjeglo ispuštanje spremnika.
Rastavljamo spremnik i mijenjamo ležajeve
Sada možemo staviti uklonjeni spremnik na stol. Tamo će biti praktičnije nastaviti s rastavljanjem. Guma koja se koristi za izradu brtve može se istrošiti tijekom daljnjeg rada, stoga ju je najbolje ukloniti. Ali prvo, vrijedi označiti njezin položaj jednom ili više linija za označavanje. Zatim uklonite preostalu stezaljku i izvucite brtvu.
Postavite spremnik tako da je lako ukloniti remenicu. Remenica je pričvršćena jednim vijkom. Odvrnite ga. Nakon što je remenica uklonjena, gurnite osovinu u spremnik. Pokušajte to učiniti ručno. Ako to ne uspije, poslužit će gumeni čekić. Zatim rastavite spremnik na dvije polovice. Obično se drže na mjestu pomoću zasuna i/ili vijaka.
Nakon što smo odvojili kadu i uklonili bubanj, moramo pregledati paukovu osovinu i čahure. Ako je stroj dugo radio s pokvarenim ležajevima, postoji mogućnost da su ti dijelovi trajno oštećeni.
Na primjer, pukotina se može pojaviti u univerzalnom zglobu. Osovina se može toliko istrošiti da nova brtva neće zadržavati vodu. Osovina bi mogla razviti zazor i u tom stanju neće dugo trajati. Ako je bilo koji od ovih nedostataka uočljiv, popravci će zahtijevati dodatna ulaganja.
No, nadajmo se da niste odgodili početak popravka i da je vaš stroj manje-više u dobrom stanju. Očistit ćemo čahuru i osovinu od kamenca ili druge prljavštine koja se tamo možda nakupila. Ovaj postupak mora se obaviti vrlo pažljivo kako bi se osiguralo da ne ostanu ostaci i kako bi se osigurala potpuno glatka završna obrada.
Nakon toga ćemo ukloniti ležajeve. Za to će nam trebati čekić i tupo dlijeto. Uzmite dio spremnika gdje se nalaze ležajevi i izbijte ih pomoću ovih alata. Pažljivo ih izbijte kako biste izbjegli oštećenje spremnika. Jedan mehaničar kojeg poznajem to je učinio na koljenima. To je spriječilo da se spremnik slomi odozdo zbog prevelike sile.
Brtva za ulje obično ispada s ležajem. Ako ne ispadne, uklonite je. Pažljivo očistite mjesta za montažu ležaja na spremniku, uklanjajući prljavštinu ili druge ostatke. Zatim ih tretirajte mazivom Litol-24.
Sada je sve što preostaje ponovno sastaviti cijeli stroj. Nakon sastavljanja, izvršit ćemo probno pranje kako bismo se uvjerili da novi ležajevi ispravno rade.
Usput, fotografiranje telefonom ili fotoaparatom tijekom rastavljanja može olakšati ponovno sastavljanje. Obavezno fotografirajte sve dijelove za koje mislite da će ih biti teško ponovno sastaviti.
Zanimljiv:
35 komentara čitatelja
Dodaj komentar
Naslovi
Popravak perilice rublja
Za kupce
Za korisnike
Perilica posuđa
Odgađao sam popravak ležaja; auto je dugo radio u tim uvjetima. Konačno je došao mehaničar, rastavio auto, uzeo bubanj i odvezao ga natrag u svoju radionicu, rekavši da je istegnuo leđa vukući sav alat. Sad zove i kaže da je čahura istrošena (2/3 istrošena), a on ne radi takve poslove. Nitko u našem gradu više ne mijenja čahure; to je posao mehaničara, itd., itd. Nema razloga da mu ne vjerujemo, budući da vozimo auto već oko šest mjeseci s ležajem koji je stvarao užasnu buku.
Pitanje je: ima li smisla popraviti čahuru ili odmah kupiti novu jedinicu?
Ako imate dobar tokarski stroj, ima smisla popraviti ga.
Alternativno, možete kupiti dio spremnika gdje se nalazi čahura - novi ili rabljeni.
Ili biste mogli pronaći tokara i izbušiti čahuru u spremniku, a zatim umetnuti košuljicu koja će odgovarati unutarnjem promjeru originalne čahure. Sve se svodi na novac: ako ste u malom gradu i plaće su niske, kupnja novog stroja koštat će oko 20 tona, dok će popravak starog trajati nekoliko tjedana muke, ali tokaru ćete morati platiti samo hrpu novca i to je to.
Bravo, šteta je samo što se spremnici goriva u modernim automobilima moraju rezati.
Naša perilica rublja se nikad nije pokvarila i radi savršeno već 10 godina, što je iznenađujuće. Ipak se trudimo dobro se brinuti o njoj: čistimo je i sušimo te dodajemo Calgon u ciklus pranja.
Također peremo Calgonom kako bismo omekšali vodu, ali to negativno utječe na performanse perilice. Iako postoji mnogo drugih čimbenika koje treba uzeti u obzir kako bi perilica radila glatko.
Calgon je prevara, nikad ga nisam koristio, rastavio sam stroj, sve unutra je u redu (osim ležajeva).
Imamo istu priču. Nikad ne koristimo Calgon. Limunsku kiselinu koristimo vrlo rijetko, jednom ili dvaput godišnje, pa čak i tada, kao preventivnu mjeru. Ali ležajevi su gotovi…
Limunska kiselina je dobra, ali zamjena univerzalnog zgloba je još bolja. Izrađen je od aluminijske legure, koju limunska kiselina lako razgrađuje.
Koliko košta zamjena ležajeva bubnja?
U Vladivostoku, počevši od 5500 rubalja s ležajevima i brtvama, a ako ih sami mijenjate, možete kupiti najjeftinije uvozne ležajeve i brtve. Zašto najjeftinije ležajeve? Jer ako brtva propušta, svaki ležaj je osuđen na propast!
Je li cijena ista za sklopivi i nesklopivi spremnik?
Nitko službeno neće zamijeniti ležajeve u vozilu koje se ne može rastaviti. To će učiniti samo privatni mehaničari, a ne servisni centri. I samo bez jamstva.
Dva ležaja, 6205 i 6206, koštala su me 5,50 € plus 2,80 € za semering ulja. Perilica rublja LG F1022ndr, direktni pogon.
Je li pečat nekakav poseban?
Prilikom kupnje perilice rublja trebali biste pažljivo razmotriti ne samo jamstvo i recenzije tvrtke (jer su neke od njih plaćene i nisu uvijek točne), već i mogućnost popravka, za svaki slučaj. Izbjegavajte kupnju perilice s neodvojivim spremnikom (jer ćete morati zamijeniti cijeli spremnik ili nadograditi perilicu). Izbjegavajte LG i Westel perilice jer brtva ležaja na osovini ima premaz koji se troši kada se koristi prašak koji nije Calgon. To dovodi do korozije i naknadnog oštećenja brtve, što zatim omogućuje prodiranje vode u ležajeve i uništavanje perilice. Jedino rješenje je zamijeniti spremnik ili poprečni dio spremnika (bez obzira na model perilice).
Vrijedi odabrati strojeve za koje su dijelovi lako dostupni i koji su kompatibilni s drugim modelima istog proizvođača. Također se isplati odabrati strojeve s neobloženom osovinom bubnja; ovi strojevi traju dugo i nemaju problema s ležajevima ili bubnjevima.
Kakvi stručnjaci lupaju gluposti o LG perilicama rublja? Koristim ovu marku već 12 godina bez Calgona i nisam imao apsolutno nikakvih problema. Bubnjevi u LG-ima su odvojivi, prečke su pričvršćene vijcima i lako se zamjenjuju... Samo ugradite originalne korejske ležajeve, originalne brtve i prečke, i vaše "skije" će trajati još 20 godina!
O čemu ti brbljaš? Imam LG wd80150s. Postoji već 14 godina. Svi koje poznajem imali su dva različita uređaja. I moj, prvi put u 14 godina, ima ležaj koji proizvodi buku. Nadam se da ću se izvući samo s njegovom zamjenom. Prije nego što išta baciš na ventilator, razmisli o tome - ljudi čitaju tvoju priču.
Možete li mi reći ima li perilica rublja Candy CSBL 75 odvojivi spremnik?
Pozdrav. Naučio/la sam puno korisnih informacija.
Perilica rublja Zanussi TA833v, izgleda kao da ležaj otkazuje.
Vrijedi li truda? I koji stroj, ili preciznije, marku, preporučujete?
Dobar dan. Koji biste model preporučili?
Imamo Zanusi star 13 godina i čini se da ležaj otkazuje. Treba li ga popraviti ili što?
Zanussi 16 godina - ležaj je otkazao (bubanj se pomicao gore-dolje i proizvodio je zvuk zujanja) Morao sam cijeli stroj odvesti serviseru - odlučio sam ga sam rastaviti i na kraju sam promijenio samo ležajeve i semering, sve ostalo je u redu - pa mislim da se isplati promijeniti ležajeve i samo provjeriti sve ostalo - manžetnu na vratima (ako je poderana 4.500 rubalja, ako je osovina istrošena ili sjedište u kućištu - također otprilike to) U početku sam računao na 14 tisuća. Ali za sada košta 1,5 tisuća rubalja - 300 x 2 - ležajevi 280 rubalja - semering i oko 500 rubalja - mast za semering (30 g) možete to jeftinije sami napraviti, a onda je tu i rad 3-3,5 tisuća rubalja.
Moj Candy već 15 godina ima bučan ležaj motora. Mogu li i dalje voziti auto jer je mehaničar rekao da ne može zamijeniti ležajeve? Molim vas za savjet.
Dobar dan! Puno hvala autoru ovog članka! Zahvaljujući vama i ljudima poput vas koji dijele informacije online, sam sam sam ga zamijenio; popravak je koštao 8 eura. Serviseri naplaćuju 35 eura po minuti.
Ležaj 6205 i 6206 + uljna brtvila.
Hvala još jednom na članku!!!
Bubanj moje perilice rublja prestao se vrtjeti tijekom ciklusa centrifuge. Može li biti problem s ležajevima?
Trebam dimenzije brtvi i ležajeva za perilicu rublja Indesit iwsc5085.
Koje ležajeve ima Atlant SMA 50C102?
Moja nova Siemensova perilica rublja trajala je manje od godinu dana. Bubanj je počeo zujati tijekom centrifuge. Rastavio sam je. Veliki ležaj je bio zahrđao. Voda je procurila kroz brtvu - to je karakteristika modernih perilica.
Moja perilica rublja stvara buku. Kupio sam nove ležajeve, ali ne mogu izvaditi bubanj da ih ugradim. Što da radim?
Moj savjet: ako razmišljate o samostalnoj zamjeni ležajeva u perilici rublja i niste prije puno koristili ručni alat, nemojte to raditi. Bolje je pronaći kvalificiranog stručnjaka.
Nakon kupnje kućanskih aparata, rastavljam i podmazujem ležajeve prije nego što ih uključim. I nikad nisam imao niti jedan slučaj da su ležajevi bili podmazani. Ponekad je podmazani separator jedva primjetan.
Imam svoj Indesit već 4,5 godine. Sad proizvodi buku. Praktički zavija kada se vrti velikom brzinom. Bubanj se vjerojatno jako okreće. Što je to? Ležajevi? Koliko ih trebam? Dva? I brtva?
LG, 18 godina. Ležaj je počeo stvarati buku. Odlučio sam ga sam popraviti. Spremnik je sklopiv i bilo ga je teško izbiti. Stavio sam ga na dvije stolice i izbio ga čekićem kroz komad drveta. Tada se pojavio još jedan problem: ležaj se nije htio skinuti s osovine.
Tretirao sam ga WD-om i krenuo. Dva automehaničarska servisa su uklonila ovaj ležaj. Hvala na besplatnoj usluzi. Problem je što je brtva potpuno uništena - zamjena je razumljiva, ali osovina ispod je potpuna katastrofa. Kardanski zglob treba zamijeniti za 3500.
Nisam imao vremena gledati. Brusio sam oko 2 sata i skinuo 0,8 mm. Polirao sam ga (ocjena C). Novi standardni semering je odgovarao i sastavio sam ga. Počeo je raditi (usput, grijaći element je bio probušen. Oprali smo ga hladnom vodom i čini se da je u redu). Mislim da će semering trajati oko 2 godine. Onda ću morati zamijeniti univerzalni zglob. Sad sve zvuči dobro. Ali bilo je to pravo gubljenje vremena i oko 12 sati izgubljenog vremena.
Čitaš i uzdahneš.
Dobra stara Oka već vozi 50 godina!
Radna odjeća i osjetljivije donje rublje su sasvim u redu! I nema nikakvih problema. Morali smo zamijeniti dva kožna remena u cijelom procesu, dok nismo nabavili remen VAZ2108... Već je 25 godina u dobrom stanju.