Kako napraviti motorni kotač iz perilice rublja?

Električni bicikli dobivaju na popularnosti, ali cijena i bicikala i njihovih komponenti ostaje visoka. Međutim, postoji alternativa: samostalna izrada motoriziranog kotača iz perilice rublja. LG motor s izravnim pogonom iz perilice rublja idealan je za tu svrhu jer je na tržištu rabljene robe jeftiniji od drugih inverterskih motora. Pronalaženje motora za budući kotač je jednostavno, ali postavljanje na mjesto je izazov. Pokušat ćemo opisati sve zamršenosti izrade ovog domaćeg električnog bicikla.

Potreban je stepenasti ležaj i montažni disk

Ideja korištenja elektromotora perilice rublja kao osnove za motor glavčine bicikla nije nova. Ova opcija nudi značajne uštede: dok komponente električnih bicikala poznatih marki koštaju između 50 i 70 eura, LG inverterski motori mogu se pronaći za 8 do 10 eura. Konačna cijena ovisit će o starosti i snazi ​​stroja.

Nosivost motora određena je kapacitetom stroja. LG modeli mogu imati kapacitet spremnika u rasponu od 3-5 kg ​​​​do 10-12 kg. Posljedično, snaga motora će varirati između 300-1000 W.

Inverterski motori iz LG automatskih strojeva prikladni su kao osnova za motorni kotač električnog bicikla.

Odabir prave snage motora samo je prvi korak. Samostalna izrada motornog kotača također dolazi s nizom nedostataka:

• motor perilice rublja ima samo stator i rotor (bez ležaja i glavčine);
• Osim toga, bit će potreban montažni prsten za stator;
• motor za pranje ima neispravan namot;
• bit će problema s postavljanjem žbica na kotače.

Ugradnja motora perilice rublja na kotač bicikla prilično je teška. Stari motor ima samo stator i rotor koji se, bez osovine bubnja izvan jedinice za pranje rublja, ne spajaju niti centriraju. Da biste prilagodili jedinicu električnom biciklu, morat ćete pronaći ležaj kotača i izvesti niz operacija okretanja kako biste stvorili odgovarajuće sjedalo.

Također je potrebno izraditi montažni disk za stator. Može se izrezati iz metalnog lima laserskim rezačem. Ako ga nemate, poslužit će bušilica i kutna brusilica.

Problemi s navijanjem

Treći problem odnosi se na namotavanje. Elektromotori automatskih bicikala koriste aluminijske namote, što nije prikladno za električne bicikle. Nadalje, ožičenje je dizajnirano za 220 V, dok kontroleri bicikala daju samo 72 V.

Kao rezultat toga, preostale su dvije mogućnosti:

• premotajte namot (umjesto aluminija, koristite bakar);
• zamijeniti magnete.

Motori perilica rublja opremljeni su feritnim magnetima, koji ne smiju prelaziti svoju maksimalnu nazivnu snagu. Magnetizacija je također teška jer svaka jedinica ima četiri pola. Neki tehničari zagrijavaju uređaj, slabeći magnete ili ih izbijaju čekićem. Umjesto toga ugrađuju se prikladniji neodimijski magneti. Međutim, potrebno je dodatno ojačati zdjelu rotora čeličnim prstenom, stvarajući sustav zaključavanja magnetskih polja.

Poboljšanje magneta na LG motoru zahtijevat će puno truda i novca. Dodatni trošak povećava cijenu domaće izrade, čineći ga besmislenim - za istu cijenu mogli biste kupiti namjenski motor za električni bicikl. Kao rezultat toga, većina obrtnika bira lakši put: zamjenjuju aluminij bakrom, prilagođavajući napon.

Kako vezati kotač?

Poteškoće će se pojaviti i s ugradnjom žbica. Rotorska posuda iz perilice rublja nema izbočine s rupama - morat će se izraditi od nule. Zatim se šipke umetnu i zavare na naplatke.

Ako imate iskustva u radu s elektronikom i pristup raznoj opremi, možete riskirati i pretvoriti LG motor u potpuno funkcionalan i pristupačan motor s glavčinom.

   

Komentari čitatelja