Zašto motor moje perilice rublja ne radi?

Ako motor vaše perilice rublja ne radi, možete pretpostaviti da je perilica "mrtva". Pranje rublja nije moguće dok se motor ne zamijeni. Ali prije zamjene morate razumjeti što se točno dogodilo i što uzrokuje problem. Ovu dijagnostiku možete sami provesti, bez pomoći tehničara. Pogledajmo kako shvatiti zašto motor vaše perilice rublja ne radi i što učiniti sljedeće.

Kakav je motor u vašoj perilici rublja?

Motori koji se nalaze u apsolutno svim perilicama rublja diljem svijeta spadaju u tri skupine. Postoje asinhroni motori, koji se danas gotovo nikada ne nalaze, ali su tipični za starije modele; kolektorski motori, koji su najčešći; i inverterski motori, koji se nalaze samo u novijim modelima.

Dijagnosticiranje inverterskog motora je najteže zbog specifičnosti njegove montaže. Ova vrsta motora zahtijeva samodijagnostiku, a sustav odmah prikazuje kod pogreške na zaslonu ako nešto nije u redu. Što se tiče komutatorskih i asinhronih motora, njihov dizajn je sličan. Za dijagnozu je potrebno rastaviti motor i ukloniti ga.

Kod kolektorskih motora, ove vrste kvarova su najčešće.

• Četkice se troše. Grafit se ionako s vremenom troši, ali taj se proces ubrzava ako se ne slijede upute za uporabu i ako je stroj preopterećen.
• Lamele na kolektoru se ljušte zbog prenapona ili kratkih spojeva u mrežama.
• Međuzavojni kratki spoj ili otvoreni strujni krug u namotima statora ili rotora.

Kao što vidite, postoji mnogo mogućih uzroka kvara. Dakle, ako se motor ugasi, vrijedi rastaviti automobil i pregledati motor.

Kako se uklanjaju različite vrste motora?

Gore je spomenuta teškoća dijagnosticiranja inverterskih motora. Ono što sam mislio je da iako je moguće ukloniti motor i vizualno ga pregledati, ako su potrebni popravci, oni se mogu izvršiti samo u servisnom centru. Prije su se takvi motori nalazili samo u najnovijim LG i Samsung modelima, ali sada se sve više ugrađuju i u druge marke. Prijeđimo na ovu vrstu motora.

• Isključite stroj iz komunikacije.
• Uklonite stražnji zid.
• Uklanjamo sve ožičenje, odspajajući konektore.
• Fiksirajte remenicu u stacionarnom položaju i odvrnite vijak u sredini.
• Odbacite sklop rotora.
• Uklonite sklop statora uklanjanjem pričvršćivača oko perimetra sklopa.
• Uklonite stator.
• Odspojite ožičenje statora.

Ako tijekom pregleda otkrijete izgorjele dijelove, obratite se profesionalnom tehničaru. Ako je potrebno zamijeniti namote motora, lakše je kupiti novi motor i ugraditi ga.

Kolektorski motori su vrlo česti. Gotovo svi automobili jeftinijih marki (Candy, Indesit, Ariston) opremljeni su ovom vrstom motora.

Demontiramo kolektorski motor:

• uklonite stražnju ploču i pregledajte prostor ispod spremnika;
• odspojite kontakte ožičenja, prethodno fiksirajući položaj terminala na fotografiji ili crtežu;
• uklonite pričvršćivače i izvadite motor iz kućišta.

Važno! Kako biste olakšali uklanjanje motora, nakon odvrtanja vijaka, pomaknite ga prema grijaćem elementu. To će omogućiti da motor lako isklizne iz utora i stavi se u vaše ruke.

Provjera komponenti motora

Prvi uzrok problema s motorom su četkice. Grafitni materijal se troši zbog trenja, što uzrokuje gubitak kontakta i oštećenje strujnog kruga motora. Motor pati od nedostatka snage, nepravilno se pokreće i zaustavlja te ne radi ispravno.

Također možete prepoznati postoji li problem s četkicama ako se pojavi iskrenje i karakterističan neugodan miris kada je stroj uključen u struju. Četke se nalaze sa strane kućišta. Uklonite njihove pričvršćivače i pregledajte ih na dobrom svjetlu. Odmah ćete vidjeti istrošenu površinu. Čak i ako se čini da je samo jedna četka kritično istrošena, trebat će zamijeniti obje, inače će sila na rotoru biti neravnomjerna, što će dovesti do prekida u radu. Zamjena četkica vrši se obrnutim redoslijedom.

Lamele se, pak, troše od kontakta s četkicama, koje u njima mogu izbušiti cijele šupljine. Ako se rotor kratko spoji ili zaglavi, lamele se mogu oljuštiti. Vizualni pregled pomoći će u prepoznavanju problema. Ako vidite bilo kakvu hrapavost ili male izbočine, uklonite armaturu i ponovno je obradite na tokarilici. Očistite praznine između lamela. Performanse lamela nakon ponovnog obrađenja mogu se utvrditi ohmmetrom. Morate čistiti praznine dok uređaj ne prestane pokazivati ​​kratki spoj. Probleme s lamelama možete otkriti i okretanjem rotora. Glasan zvuk ukazuje na problem.

Ležajevi motora također su podložni trošenju, a njihovo trošenje uzrokuje probleme. Stator počinje trljati o rotor. Ponekad se problem otkrije prekasno, a rotor već pokazuje znakove trošenja, što također zahtijeva zamjenu. Neispravan rotor se neravnomjerno okreće, spotiče se i proizvodi zvuk struganja. Što trebam učiniti da uklonim ležajeve?

1. Ovisno o veličini ležaja, kupite poseban izvlakač.
2. Instalirajte ga tako da stavite naglasak na unutarnji prsten.
3. Za ugradnju ležaja na osovinu, može se zagrijati plamenikom.
4. Nakon što se ležaj ohladi, sjest će na svoje mjesto kao saliven.

Najgore što se može dogoditi motoru je pregorjeli namot. Nemoguće ga je samostalno zamijeniti; lakše je i jeftinije ugraditi potpuno novi motor. Funkcionalnost kontakata možete utvrditi jednostavnim testiranjem testerom. Problem s namotom može se prepoznati po gubitku snage motora i glasnom zujanju, ali bez rotacije. To uzrokuje pregrijavanje motora, aktiviranje termistora i sprječavanje pokretanja perilice.

   

Komentari čitatelja