Greška 4 u perilici rublja Gorenje

Pogreška 4 se ne pojavljuje često u perilici rublja Gorenje. Ako nakon pokretanja ciklusa pranja vidite kod F4 na zaslonu, imate dvije mogućnosti: nazvati servisera ili pitati svog spretnog muža koji zna kako perilice rublja rade. Pogledajmo kako protumačiti ovaj kod pogreške i koje dijelove perilice rublja treba provjeriti.

Značenje ove šifre

Da biste razumjeli zašto vaša perilica rublja Gorenje ne radi, morate razumjeti značenje četvrtog koda. Pogreška 4 označava kvar motora perilice rublja ili senzora tahometra ili prekid ožičenja između ovih elemenata. Vrlo rijetko, F4 obavještava o kvaru triaka na upravljačkoj ploči, koji je odgovoran za elektromotor i Hall senzor.

Najbolje je povjeriti popravke upravljačkog modula stručnjacima; bez potrebnog znanja i iskustva situacija se može samo pogoršati.

Vjerojatno govorimo o sljedećem oštećenju motora:

• trošenje električnih četkica;
• defekt lamela;
• kvar namota statora ili rotora;
• prekinute žice itd.

Prilikom dijagnosticiranja perilice rublja Gorenje, svaku komponentu treba provjeriti jednu po jednu. Preporučuje se prvo provjeriti Hallov senzor, a tek zatim prijeći na pregled elektromotora. U nastavku ćemo objasniti kako sami izvršiti dijagnostiku.

Ispitivanje tahometra

Prije početka popravaka, morate utvrditi gdje se u Gorenje perilicama rublja nalazi senzor tahometra. Tahometar prati brzinu motora i montiran je izravno na rotor. Kako pristupiti Hallovom senzoru? Postupak je sljedeći:

• isključite perilicu rublja iz struje;
• isključite uređaj iz vodovodnog i kanalizacijskog sustava;
• Odvijte vijke koji pričvršćuju stražnju stijenku kućišta, uklonite ga i odložite sa strane;
• Pažljivo uklonite pogonski remen. To je prilično jednostavno: počnite ga povlačiti prema sebi dok slobodnom rukom okrećete remenicu;
• Odspojite ožičenje za napajanje s elektromotora. Prije uklanjanja žica, fotografirajte dijagram ožičenja ili ih označite. To će vam pomoći da izbjegnete zabunu tijekom ponovnog sastavljanja.
• odvrnite vijke koji drže motor;
• počnite ljuljati motor naprijed-natrag, to će vam omogućiti da uklonite element iz kućišta.

Tahogenerator je sada dostupan i može se pažljivo pregledati. Zbog jakih vibracija stroja tijekom rada, kontakti su se možda olabavili ili su se nosači senzora odvojili. Pogreška 4 može se riješiti jednostavnim zatezanjem nosača ili popravkom oštećenog kruga. Ako se tijekom vizualnog pregleda ne otkriju nedostaci, treba provjeriti otpor Hallovog senzora.

Za daljnju dijagnostiku trebat će vam multimetar. Prvo odaberite način rada otpora na uređaju. Postavite sonde testera preko kontakata tahogeneratora. Ako multimetar prikazuje vrijednost od približno 60-70 oma, Hallov senzor ispravno radi.

Drugo, tester možete prebaciti u način mjerenja napona. Ovaj test će utvrditi generira li senzor struju. Za provođenje dijagnostike, postavite sonde uređaja na kontakte tahogeneratora dok drugom rukom okrećete motor. Ako se očitanja na zaslonu multimetra promijene (unutar 0,2 V), senzor radi ispravno.

Senzor tahometra se rijetko kvari, stoga treba posvetiti posebnu pozornost provjeri integriteta ožičenja.

Detaljna provjera motora

Ako uzrok koda 4 nije oštećenje tahometra ili spojeva, trebali biste pregledati elektromotor perilice rublja. Četkice motora su grafitne šipke smještene s obje strane kućišta motora. Četkice se, kada su u kontaktu s rotorom, postupno troše. Ako su komponente jako istrošene, struja se prekida s rotorom, što uzrokuje prestanak okretanja motora. Jako istrošene četkice također će uzrokovati iskrenje.

Za samostalnu provjeru metlica brisača, odspojite ožičenje, uklonite terminal i uklonite grafitnu šipku. Ako je istrošeno više od polovice četkice, metlice brisača moraju se zamijeniti. Obje šipke moraju se zamijeniti odjednom, bez obzira na stupanj istrošenosti druge. Oštećeni dijelovi se uklanjaju, područje se čisti od grafitne prašine i nove četkice se ugrađuju na njihovo prvobitno mjesto. Zatim se ožičenje ponovno spaja.

Ako pregled četkica ne otkrije oštećenja, treba provjeriti namot rotora. Ako postoji kratki spoj, motor će se pregrijati, zaštitni krug će se isključiti i motor se jednostavno neće pokrenuti. Multimetar je koristan za provjeru namota rotora. Sljedeći koraci se koriste za dijagnostiku pomoću testera:

• postavite prekidač uređaja u način rada za određivanje otpora;
• nanesite sonde uređaja na lamele;
• Usporedite vrijednosti prikazane na zaslonu multimetra sa standardnim vrijednostima.

Ako je sve u redu, uređaj će prikazati otpor između 20 i 200 oma. Ako je namot otvoren, očitanje testera će se približavati beskonačnosti. Ako je strujni krug kratko spojen, očitanje na zaslonu bit će minimalno.

Kako biste isključili kratki spoj u namotu rotora, postavite multimetar u način rada zujalice. Postavite jednu sondu na željezo rotora, a drugu na svaku lamelu. Ispitivač će zvučno signalizirati kvar.

Stanje motora može se provjeriti i mjerenjem otpora namota statora. Žice se kratko spoje, a sonda ispitivača se primjenjuje na njih (multimetar treba biti postavljen na način rada zujalice). Ako je motor kratko spojen, čut će se karakterističan zvuk bipanja. U tom slučaju, jedino rješenje je potpuna zamjena elektromotora. Popravak motora neće biti praktičan, jer je premotavanje namota puno teže i skuplje od ugradnje novog motora.

Problem bi mogao biti i zbog raslojavanja lamela. Pregledajte lamele. Ako pronađete bilo kakve nedostatke, možete pokušati sami ukloniti raslojavanje na tokarilici ili ih odnijeti u servis.

   

3 komentara čitatelja

1. 12. kolovoza 2020. u 21:39

   Stepan:

   Hvala!

   Odgovor
2. 22. lipnja 2021. u 13:20

   Roman:

   Puno vam hvala! Sve je kristalno jasno.

   Odgovor
3. 15. travnja 2022. u 10:07

   Andrjuha:

   Hvala ti od srca

   Odgovor