Greška E5 perilice rublja Gorenje

Što označava kod greške E5 u perilici rublja Gorenje? Ovaj kod greške označava problem s motorom. Da biste riješili problem, morat ćete zamijeniti motor perilice rublja. Pokazat ćemo vam kako to možete učiniti sami.

Provjera motora perilice rublja Gorenje

Ako na zaslonu perilice rublja vidite kôd pogreške E5, nemojte paničariti. Isključite uređaj i odspojite ga iz svih izvora napajanja. Zatim ćete morati ukloniti motor iz kućišta i pokrenuti dijagnostiku.

Gorenje automatske perilice rublja opremljene su kolektorskim motorima.

Sve perilice rublja Gorenje su kolektorskog tipa. Sastavni dio perilice rublja je pogonski remen koji pokreće proces rotacije. Gumena traka spaja remenicu motora s bubnjem.

Što se tiče unutarnje strukture komutatorskog motora, ispod kućišta nalaze se par četkica, rotor, stator, rebra i namot. Hallov senzor, koji prati brzinu motora, nalazi se na vrhu. Postoje dva načina za testiranje funkcionalnosti motora, ali prvo se element mora ukloniti iz perilice rublja. Da biste to učinili:

• isključite perilicu rublja iz struje, odvojite crijeva za odvod i punjenje od kućišta;
• Pomaknite stroj prema sredini kako biste pristupili stražnjem dijelu kućišta;
• odvrnite vijke koji pričvršćuju stražnju ploču i uklonite zid;
• skinite pogonski remen s remenice;
• Fotografirajte dijagram ožičenja motora;
• Odspojite sve žice s motora;
• odvrnite vijke koji drže motor;
• Dok ljuljate motor, izvucite ga iz kućišta perilice rublja.

Što učiniti sljedeće? Prva dijagnostička metoda je spajanje žica namota statora i rotora te dovođenje 220 volti na njih. Ako se motor počne okretati, motor radi.

Ova dijagnostička metoda ima svoje nedostatke:

• nemoguće je testirati rad motora u različitim načinima rada;
• Uređaj se, zbog izravnog spajanja na električnu mrežu, može pregrijati (kako bi se to spriječilo, bolje je u strujni krug uključiti balast u obliku grijaćeg elementa).

Drugi način provjere namota motora je testiranje multimetrom. Postavite uređaj na način mjerenja otpora. Nula ili jedinica na zaslonu uređaja označava otvoreni ili kratki spoj.

Ovo je prva faza dijagnostike. Zatim je potrebno provjeriti ostale komponente komutatora jednu po jednu, odnosno četkice i rebra. Električne četkice treba mijenjati svake 2-3 godine – podložne su trošenju. Reći ćemo vam kako prepoznati treba li zamijeniti grafitne šipke.

Grafitne četkice je potrebno zamijeniti.

Samostalna provjera četkica je vrlo jednostavna. Nalaze se na bočnim stranama kućišta motora. Šipke ublažavaju silu trenja koju generira motor, pa se one prilično brzo troše. Postupak je sljedeći:

• odvrnite pričvrsne vijke;
• stisnite oprugu i uklonite četkice;
• rastavite kućište svake električne četke;
• Procijenite stupanj istrošenosti grafitnih šipki.

Ako je duljina ugljičnih vrhova manja od jednog i pol centimetra, četkice je potrebno zamijeniti.

Zamijenite četkice u paru, čak i ako je jedna grafitna šipka istrošena, a druga nije. Kupite komponente specifične za vaš model perilice rublja Gorenje. Ugradite nove komponente obrnutim redoslijedom.

Provjeravamo i ostale komponente motora

Lamele su odgovorne za prijenos struje na rotor. Pričvršćene su na osovinu elektromotora. Kada se motor zaglavi, lamele se lome i ljušte. Ako je oštećenje manje, možda nećete morati zamijeniti cijeli motor; jednostavno popravite komponente finim brusnim papirom i tokarilicom.

Popravak će uključivati ​​uklanjanje svih delaminacija i neravnina s letvica. Mora se paziti da se izbjegne daljnje oštećenje letvica. Ozbiljna oštećenja zahtijevat će zamjenu motora.

Elektromotor perilice rublja ne može ispravno raditi ako postoje problemi s namotavanjem. Prilikom pokušaja ubrzanja, motor će se pregrijati. Senzor temperature, nakon što je otkrio pretjerano visoku temperaturu, hitno će prekinuti rad sustava, a upravljački modul će na zaslonu prikazati kod pogreške. E5. Ako se problem ne ispravi, cijeli ciklus će se ponavljati sve dok termistor ne otkaže.

Motor se provjerava multimetrom:

• tester se prebacuje u način mjerenja otpora;
• sonde uređaja se primjenjuju na lamelu;
• Očitavanja na zaslonu uređaja se procjenjuju.

Normalno, namot motora trebao bi proizvoditi otpor od 20 do 200 oma. Ako je vrijednost niža, postoji kratki spoj. Ako je vrijednost veća, postoji otvoreni strujni krug.

Stator se također testira multimetrom, ali postavljenim na način rada zujalice. Sonde se primjenjuju na namot statora jedna po jedna. Ako je tester tih, sve je u redu. Karakterističan zvuk bipanja ukazuje na prekid. U tom slučaju popravak nije moguć; motor će trebati zamijeniti.

   

Komentari čitatelja