Greška E51 u perilici rublja Electrolux

Perilica rublja marke Electrolux, koja je pouzdano služila dugi niz godina, iznenada prestaje raditi i prikazuje kod greške E51. Većina tehničara bi odmah pretpostavila da je problem u upravljačkom modulu i počela bi ažurirati firmver ili tražiti neispravne trijake. Međutim, ovi su koraci preuranjeni. U 80% slučajeva, kod greške E51 u perilicama rublja marke Electrolux uzrokovan je neispravnim motorom, stoga se preporučuje prvo dijagnosticirati motor.

Izvadit ćemo ga i napraviti opću provjeru motora.

Za rješavanje problema s neispravnom perilicom rublja, morate razumjeti strukturu elektromotora perilice rublja. Electroluxov motor s četkicama može se testirati i popraviti čak i kod kuće. Njegova glavna značajka je velika snaga u relativno kompaktnoj veličini. Pogonski remen prenosi okretni moment s motora na bubanj.

Sam motor sastoji se od statora, rotora i para električnih četkica. Poseban senzor smješten na vrhu prati brzinu vrtnje. Kada se pojavi kod greške E51 stručnjak dijagnosticira probleme koristeći različite metode, ali rad uvijek počinje s uklanjanjem motora. Slijed radnji je isti u svim slučajevima i ne ovisi o konkretnom modelu. Opisat ćemo postupak.

1. Odvijte vijke sa stražnjeg zida i uklonite ga.
2. Otpustite, a zatim uklonite pogonski remen. Da biste to učinili, okrenite remenicu bubnja. Pazite da ne prikliještite prste.
3. Odspojite žice za uzemljenje i napajanje koje idu do motora.
4. Odvrnite vijke koji pričvršćuju motor na točke montaže.
5. Pažljivo uklonite elektromotor, ljuljajući ga s jedne strane na drugu.

Važno! Ako prvi put popravljate motor, prethodno fotografirajte ožičenje - to će vam omogućiti jednostavnu ponovnu ugradnju dijela.

Što učiniti sljedeće? Najjednostavniji način dijagnosticiranja motora je spajanje žica s namota rotora i statora, a zatim na njih priključiti 220 volti (mrežni napon). Okretanje osovine znači da motor radi. Međutim, ovaj pristup ne otkriva sve skrivene nedostatke povezane s kodom pogreške E51, a oni mogu postati očiti tijekom stvarnog rada. Nadalje, izravna veza može imati negativne učinke na motor.

Stoga se u strujni krug obično ugrađuje dodatni balast - grijaći element iz prekidača. Ako dođe do kratkog spoja u namotima elektromotora, grijaći element će se zagrijati, apsorbirajući puni udar. Sljedeći korak u provjeri su četkice.

Četke i grafitna prašina

Istrošene četkice čest su uzrok koda pogreške E51. Četkice se nalaze s obje strane motora i ublažavaju trenje koje on stvara. Ugljični vrhovi se najviše troše. Da biste ih provjerili, slijedite ove korake:

• odvrnite vijke za pričvršćivanje;
• stisnite oprugu i uklonite električne četkice;
• rastavite svaku četku;
• Izmjerite vrhove - ako je duljina manja od 1,5 cm, moraju se zamijeniti.

Uvijek mijenjajte četkice zajedno, čak i ako jedna izgleda nova. Idealno je kupiti originalne dijelove, jer zamjenske četkice iz drugih motora imaju različite veličine i oblike te će zahtijevati dodatnu obradu. Ugradnja se vrši obrnutim redoslijedom prema gornjim uputama. Mjesto ugradnje prvo se mora očistiti od grafitne prašine. Postoje situacije kada je obilje prašine uzrok pojave koda greške E51.

Ostali elementi

Lamele komutatora odgovorne su za prijenos električne struje na rotor. Lamele su bakreni ili legirani kontakti koji su izravno pričvršćeni na osovinu. Mogu se oljuštiti i otkazati kada se motor blokira (ili zbog kratkih spojeva između namotaja). Oštećeni kontakti imaju neravnine i raslojavanje.

Važno! Ako je oštećenje manje, može se popraviti brusnim papirom i tokarilicom.

Pokretanje i ubrzanje motora također su poremećeni ako je namot oštećen. Dolazi do kratkog spoja i elektromotor se pregrijava. Senzor temperature detektira visoku temperaturu i prelazi u način rada u nuždi, isključujući sustav. Ovaj začarani krug može se prekinuti samo rješavanjem problema; inače će se ponavljati iznova i iznova sve dok termistor ne otkaže. Kvaliteta namota provjerava se multimetrom:

• Na uređaju uključite način rada "Otpor";
• sonde se nanose na kontaktne lamele;
• Normalna vrijednost otpora je 20-200 Ohma. Ako zaslon prikazuje više, problem je u otvorenom strujnom krugu; ako prikazuje manje, problem je u kratkom spoju.

Multimetar se također koristi za dijagnosticiranje statora. Da biste to učinili, uključite način rada zujalice i primijenite sonde na namot jednu po jednu. Ako tester ne reagira, sve radi ispravno. Ako se otkrije oštećenje, nemojte žuriti sami popravljati elektromotor. Preskupo je; puno je lakše kupiti novi motor.

   

Komentari čitatelja