Greška E8 u perilici rublja Daewoo

Greška E8 na perilici rublja Daewoo Ako vaša perilica rublja Daewoo prikazuje "Grešku E8", potrebna je temeljita dijagnostika. Rješavanje problema komplicirano je činjenicom da nekoliko komponenti sustava, od tahogeneratora i motora do upravljačke ploče, može uzrokovati ovaj kod greške. Da biste izolirali problem, morat ćete provjeriti sve moguće krivce jedan po jedan. To je teško učiniti bez stručne pomoći, ali je moguće ako slijedite naše upute.

Što znači ovaj kod?

Greška E8 može se pojaviti na perilicama rublja Daewoo s gornjim i prednjim punjenjem. Godina proizvodnje nije bitna: i moderne i starije perilice su u opasnosti. Što se tiče izvora problema, proizvođač daje sljedeće objašnjenje koda:

kvar tahogeneratora, koji je odgovoran za regulaciju brzine motora (također se naziva Hall senzor);
kvar upravljačkog modula (točnije, izgaranje jednog od elemenata ploče, najčešće triaka za upravljanje motorom);
kvar motora.

Samodijagnostika i popravak upravljačke ploče se ne preporučuje, jer to zahtijeva izuzetnu pažnju, posebno znanje i opremu.

Točnija dijagnoza može se postaviti pregledom perilice dok radi. Na primjer, ako bubanj perilice ne ubrzava do postavljene brzine, sporo se okreće ili čak staje usred ciklusa, prvo provjerite motor. Suprotno tome, ako perilica pretjerano ubrzava ili stalno skače s minimalne na maksimalnu brzinu, vrijedi provjeriti Hallov senzor. Ali najčešće se neispravna ploča oglašava, pa je bolje prvo dijagnosticirati upravljački modul.

Testiranje komponenti upravljačke ploče

Dakle, odlučili ste sami popraviti upravljačku ploču. Zatim ćete morati otkriti koja je komponenta na modulu odgovorna za rad motora otkazala. Kako biste izbjegli nagađanja i eksperimentiranje, najbolje je koristiti dijagram elektroničke jedinice. Obično se nalazi u priručniku proizvođača perilice rublja.

Mehanička oštećenja ploče, izgorjeli kontakti i odspojene elektrode vidljivi su golim okom.

Zatim rastavljamo gornji dio stroja i pažljivo uklanjamo tiskanu ploču. Prije testiranja multimetrom, pregledavamo modul s obje strane, tražeći očite ogrebotine, krhotine, labave kontakte, spaljene tragove ili slomljene elektrode. Ako su takva oštećenja prisutna, sveobuhvatna dijagnoza nije potrebna - potrebno je samo riješiti problem. Nakon što se čini da je sve u dobrom stanju, vrijeme je za pregled komponenti ploče jednu po jednu.

pažljivo pregledajte ploču

Kondenzator. Pregorjeli kondenzator čest je uzrok pogreške E8. U perilicama rublja djeluje kao stabilizator i apsorbira naponske udare. Pregorjeli kondenzator ne može se popraviti; tiskana ploča mora se ukloniti, pronaći sličnu i zalemiti je pomoću lampe. Ugradnja dodatnih filtera može smanjiti rizik od ponovnog paljenja. Međutim, imajte na umu da odvod kondenzata treba spojiti samo na pozitivnu elektrodu na tiskanoj ploči, a multimetar se koristi za provjeru otpora kruga.
Otpornici. Najčešći uzrok pregorijevanja ploče su osjetljivi otpornici. Da biste to ispravili, testirajte modul mjerenjem otpora multimetrom. Prvo spojite sonde na prvu liniju, gdje bi vrijednost trebala biti blizu 8 oma, a indikator preopterećenja manji od 2 A. Zatim testirajte drugu liniju, gdje je preopterećenje ograničeno na 3-5 A. Konačni otpor ovisi o frekvenciji jedinice; na primjer, u jednostavnom krugu vrijednost neće prelaziti 10 oma. Ako se otkriju bilo kakva odstupanja od norme, komponente se moraju prelemiti. Stručnjaci također preporučuju zamjenu filtera.
Tiristorska jedinica. Kvari ako je mreža preopterećena iznad 220 V ili ako postoje impulsne smetnje. U tom slučaju, popravak će biti težak, ali ne i nemoguć. Prvo izmjerite negativni otpor ploče; ne smije prelaziti 20 V na diodama prvog reda. Izlazni kontakti rijetko pregore, ali ih je također potrebno provjeriti. Uzmite tester, očistite katodu i procijenite očitanja. Ako prosječna vrijednost fluktuira oko 12 V, test je prošao. U suprotnom, zamijenite neispravan filter. Kupite novi element i zalemite ga kroz pozitivni kontakt na tiristorsku jedinicu. Glavno je pratiti stanje krhkih, ali skupih priključaka i temeljito očistiti modul nakon završetka rada.
Okidač. Prekine zbog kvara kondenzatora. Dijagnostika se provodi pomoću multimetra spojenog na izlazne kontakte i obližnji filter. Ako je prvo očitanje na testeru približno 12 V, a drugo oko 20 V, onda je sve u redu. U suprotnom, trebat će ga popraviti, što je prilično dugotrajno. Prvo zalemite izlazne ventile, zatim ugradite novi okidač i izmjerite napon praga i otpor na modulatoru. Važno je biti oprezan s katodom kondenzatora (lako ju je dodirnuti i oštetiti prilikom lemljenja "susjeda").

Daewoo upravljačka ploča je neispravna

Ovo su glavne "slabe točke" na upravljačkoj ploči koje mogu dovesti do prikaza koda pogreške E8. Možete ih sami provjeriti i popraviti, ali samo ako imate iskustva i praktičnog znanja. Ako dijagnostika modula ne uspije otkriti problem, tada pozornost usmjeravamo na motor i tahogenerator.

Provjera i zamjena senzora tahometra

Ako je upravljačka ploča u redu, tada problem tražimo unutar perilice rublja – na motoru. Pogreška E8 ukazuje na problem s tahogeneratorom. Za provjeru senzora i njegovu zamjenu ako je potrebno, slijedite ove korake.

Prilikom rastavljanja perilice rublja, imajte na umu sigurnosna pravila: isključite stroj iz napajanja, vodovoda i kanalizacije.

Rastavite stroj. Isključite ga iz napajanja i utičnica, odvrnite vijke koji drže stražnju ploču na mjestu i uklonite je. Zatim otpustite pogonski remen povlačenjem gume i istodobnim okretanjem remenice.
Uklonite motor. Pomoću kamere odredite mjesto žica, odvrnite vijke za montažu motora i, ljuljajući motor naprijed-natrag, uklonite dio iz kućišta.
Pregledajte tahogenerator. Prvo provjerite jesu li se kontakti olabavili ili su se pričvršćivači olabavili. Ova vrsta oštećenja se lako popravlja: jednostavno vratite spojeve ili zategnite pričvršćivače.
Provjerite otpor. Postoje dva načina provjere. Prvi je mjerenje otpora testerom otpuštanjem konektora i njihovim odmicanjem od senzora. Normalno, kontakti pokazuju približno 60-70 oma. Druga mogućnost uključuje mjerenje testerom u naponskom načinu rada, gdje se sonde primjenjuju dok se motor okreće. Tijekom rada, očitanja stalno fluktuiraju unutar 0,2 volta.
Procijenite stanje ožičenja. Sam senzor tahometra rijetko kvari, stoga provjerite integritet žica.
Zamijenite Hallov senzor. Ako se otkrije kvar, neispravan tahogenerator mora se ukloniti i ugraditi novi.

Nakon popravka, pokrenite ciklus i provjerite je li greška E8 nestala.

Ako i tahogenerator i ploča ispravno rade, motor je vjerojatno neispravan. Najbolje je da se za ovaj problem obratite mehaničaru koji će vam savjetovati što učiniti i kojim redoslijedom.