Greška F12 u Bosch perilici rublja

Ljepota modernih perilica rublja je u tome što automatski pokreću dijagnostiku i obavještavaju korisnika ako se otkriju bilo kakvi problemi - putem koda na zaslonu ili LED indikatora na upravljačkoj ploči. U svakom slučaju, uzrok se može brzo identificirati i ispraviti. Međutim, za planiranje postupka potrebno je ispravno dešifrirati signal. Ako se na Bosch perilici pojavi kod pogreške F12, sustav samodijagnostike otkrio je kvar u elektromotoru. Pogledajmo pobliže što točno nije u redu i kako to popraviti.

F12 na ruskom

Za dešifriranje koda greške F12, jednostavno pogledajte priručnik. Brzi pogled će vam reći da postoji problem s elektromotorom.Sustav samodijagnostike neće vam dati precizniji odgovor; morat ćete provesti opsežniju provjeru.

Prije skidanja motora, navedimo moguće probleme. Sljedeći problemi mogu uzrokovati F12:

• istrošeni vrhovi na električnim četkicama;
• ljuštenje lamela;
• prekinuto navijanje.

Najčešće, Bosch prikazuje "F12" zbog istrošenih električnih četkica.

Kako bi se preciznije utvrdio uzrok kvara i što dalje učiniti, potrebno je redom provjeriti svaku određenu točku. Najbolje je početi s četkicama, jer ih je lako zamijeniti kod kuće. Ako problemi s rebrima ili namotima uzrokuju grešku F12, bit će potrebno zamijeniti motor i kontaktirati servisni centar.

Napredak testa motora

U svakom slučaju, uzrok greške F12 krije se u elektromotoru. Stoga je potrebno ukloniti motor iz perilice rublja i provjeriti ispravan rad svake pogođene komponente. Evo postupka:

• isključite Bosch iz napajanja i kanalizacijskog sustava;
• okrećemo ga s leđima okrenutim prema nama;
• uklonite stražnji zid stroja;
• motor nalazimo u donjem dijelu tijela;
• skinite pogonski remen s remenice;
• otpustite središnji pričvrsni vijak;
• Ljuljamo motor i povlačimo ga prema sebi, skidajući ga sa sjedišta.

Prije rastavljanja perilice rublja, provjerite je li oprema isključena iz električne mreže!

Prije nego što pokušate popraviti motor, vrijedi malo istražiti njegovu strukturu. Imajte na umu da Bosch automatski strojevi koriste motore s četkicama, koji su kompaktni i snažni. Snaga motora prenosi se na osovinu bubnja putem pogonskog remena.

Sada o "unutrašnjosti". Kućište motora sadrži tahogenerator koji prati njegovu rotaciju i prenosi podatke o brzini na upravljačku ploču. Pored senzora, s obje strane motora, nalaze se električne četkice koje ublažavaju trenje. Dvije druge sastavne komponente su rotor i stator.

Prije svega, potrebno je provjeriti ukupne performanse motora.

1. Uspostavljamo kontakt između namota statora i rotora.
2. Opskrbljujemo ih naponom od 220 V;
3. Procjenjujemo rezultat (ako je rotacija započela, onda je sve u redu).

Međutim, ovaj test ima svoje rizike i komplikacije. Prvo, nemoguće je testirati rad motora u različitim načinima rada. Drugo, izravno primjena napona na motor nosi rizik kratkog spoja zbog pregrijavanja motora. Kako bi se smanjio rizik od pregrijavanja, preporučuje se uključivanje grijača u strujni krug koji će preuzeti glavnu snagu od 220 V. Je li motor prošao test? Dakle, sljedeća je provjera na licu mjesta - procjena stanja četkica, rebara i namota.

Počnite s četkicama

Najbolje je započeti s četkicama. Vremenom se ugljični vrhovi troše o kućište motora, sprječavajući izglađivanje trenja i uzrokujući iskre. To dovodi do lošeg rada motora i koda greške F12.

Integritet četkica se provjerava jednostavno:

• četke nalazimo s obje strane - ima ih dvije;
• otpuštamo vijke koji ih drže;
• bavimo se opružnim mehanizmom i uklanjamo četke;
• otvaramo svaki slučaj;
• Mjerimo duljinu "ugljena" (minimalno - 1,5 cm).

Dvije električne četkice se mijenjaju odjednom!

Ako je ugljični vrh istrošen, problem je otkriven. U tom slučaju trebali biste kupiti dvije identične četkice i zamijeniti stare njima.

Ostale komponente motora

Jesu li četkice prošle test? Dakle, prijeđimo na dijagnosticiranje lamela. To su metalne ploče koje su izravno spojene na osovinu i prenose struju na namot. Ako se rasloje, prijenos je poremećen i motor ne može raditi punom snagom. Popravak manjih raslojavanja ograničen je na ponovno poliranje motora na tokarilici; teške deformacije zahtijevaju zamjenu cijelog sklopa.

Oštećene lamele prepoznaju se po prisutnosti delaminacije i "neravnina".

Oštećeni namot također može uzrokovati gašenje motora. Najčešći problem je curenje struje, kratki spoj, naknadno pregrijavanje motora i isklapanje termistora. Upravljačka ploča detektira problem i prikazuje kod pogreške. To se potvrđuje na sljedeći način:

• uključite multimetar za mjerenje otpora;
• spajamo se s lamelama;
• Rezultat uspoređujemo s normom od 20-200 Ohma.

Na kraju provjeravamo stator i zujalicu. Ako se čuje zvuk bipanja, motor će trebati zamijeniti. Popravak oštećenog namota vrlo je problematičan i skup – lakše je i isplativije kupiti novi motor.

   

1 komentar čitatelja

1. 10. svibnja 2022. u 9:01

   Azret:

   Četkice i motor su u dobrom radnom stanju. Ožičenje je netaknuto. Tahometar je normalan. Dijagram je pokazivao prašinu od četkica. Očistio sam ga. U bilo kojem načinu rada izbacuje grešku F12 10 sekundi nakon isključivanja. Ulazak u servisni način rada ne pomaže. Greška nestaje, a zatim se ponovno pojavljuje. Bosch Maxx Advantage. Možete li mi reći jesam li pogrešno ušao u servisni način rada? Držim pritisnut gumb za pokretanje i okrećem birač za dva položaja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

   Odgovor