Kod greške perilice rublja Gorenje F5

Ako naiđete na kod greške F5 u svojoj perilici rublja Gorenje, nemojte odgađati. Ovaj kod je među najopasnijima, stoga nemojte odgađati rješavanje problema. Koji su dijelovi ugroženi, gdje tražiti krivca i kako popraviti perilicu? Sve ćemo to detaljno obraditi.

Zašto se pojavio ovaj kod?

U 50% slučajeva, grešku F5 na perilicama rublja Gorenje uzrokuju elektroničke komponente, što zahtijeva skupe nadogradnje firmvera upravljačke ploče. Moderne perilice rublja osjetljive su na prenapone, posebno tijekom ciklusa centrifuge. Ako struja fluktuira tijekom tog razdoblja, dolazi do kvara u strujnom krugu upravljanja motorom i elektronika gubi kontrolu.

Kako biste spriječili da prenaponi utječu na elektroniku vaše perilice rublja, razmislite o ugradnji stabilizatora napajanja u strujni krug.

Pogreška F5 također ukazuje na pregrijavanje motora. To se događa kod duljeg, kontinuiranog korištenja perilice rublja. Kod se često pojavljuje na zaslonu ako korisnik odmah pređe na novi program nakon ciklusa od 2-3 sata. U tom slučaju sustav detektira povišenu temperaturu motora i izdaje kod upozorenja. Da biste ispravili situaciju, dovoljno je pustiti stroj da miruje 15-30 minuta.

Pregled i popravak

Ako se motor ohladio, ali greška F5 i dalje postoji, morat ćete shvatiti što dalje učiniti. Glavni fokus bit će na motoru perilice rublja, koji treba ukloniti iz kućišta i pregledati ima li curenja i oštećenja. Isključite perilicu iz napajanja, dovoda vode i kanalizacijskih cijevi te započnite djelomičnu demontažu.

1. Odvrnemo vijke sa stražnje ploče, uklonimo je i stavimo sa strane.
2. Pogonski remen pronalazimo i uklanjamo izvlačenjem gumene trake uz istovremeno okretanje remenice.

Kako bi se izbjegle pogreške tijekom ponovne montaže, preporučuje se snimanje lokacije ožičenja spojenog na motor kamerom.

3. Otpuštamo vijke koji drže motor i, protresajući dio, uklanjamo ga sa sjedišta.

Od ove točke počinje stvarni popravak, koji uključuje postupni pregled svih slabih točaka motora. Prve na popisu su električne četkice, koje su izrađene od grafita i troše se na kućištu motora tijekom rada stroja. Ako se vrh značajno istroši, struja se ne prenosi na motor, bubanj se prestaje okretati, a same četkice počinju iskriti. Stoga otkopčavamo ožičenje, otpuštamo stezaljku i procjenjujemo stanje "ugljičnih" četkica. Kada se polovica njih istroši, zamjenjujemo ih na sljedeći način:

Električne četkice na motoru mijenjaju se u paru, čak i ako je jedna od njih netaknuta.

• uklanjamo grafitnu prašinu sa sjedala;
• kupujemo slične četke;
• stežemo oprugu i umetnemo je u "utičnicu";
• Vraćamo terminal i spajamo ožičenje.

Ako su četkice još uvijek netaknute, nastavljamo s rješavanjem problema provjerom namota rotora. Ako postoji kratki spoj ili otvoreni strujni krug, motor ne radi punom snagom, što uzrokuje presporo okretanje bubnja ili zaustavljanje. Motor se često zaustavlja jer termostat motora pokazuje da je temperatura previsoka, što aktivira automatski sustav zaštite i gasi se. Međutim, čak i mali porast temperature može uzrokovati ljuštenje rebara i druge negativne posljedice. Samostalna provjera namota je jednostavna.

1. Postavili smo multimetar na način rada otpora.
2. Sonde spajamo na dvije lamele.
3. Procjenjujemo prikaz. Ako su vrijednosti između 20 i 200 oma, dio je u redu. Prekoračenje normalnog raspona ukazuje na prekid, dok niske vrijednosti ukazuju na kratki spoj.
4. Provjeravamo je li rotor kratko spojen. Uključimo način rada zujalice testera, pričvrstimo jednu sondu na rotor, a zatim drugu sondu pričvrstimo na rebra, jednu po jednu.
5. Pažljivo slušajte. Odsutnost škripanja potvrđuje da rotor ispravno radi i da nema oštećenja.

Zatim provjeravamo integritet namota statora. Kratko spajamo ožičenje, stavljamo sondu ispitivača u način rada zujalice i ponovno slušamo. Zvuk bipanja ukazat će na kratki spoj i pregorio motor. Popravak motora u ovom slučaju je beskoristan, a premotavanje namota je skupo i nepraktično. Bolje je zamijeniti motor ispravnim.

Grešku F5 može uzrokovati i odvajanje lamele, bilo zbog topline ili blokade ležaja. Zaglavljivanje se može dogoditi i ako se program pokreće s otvorenim bubnjem u strojevima s gornjim punjenjem. U oba slučaja gubi se kontakt s rotorom i motor ne radi ispravno. To se može riješiti tokarenjem pogođenih područja na tokarilici.

Ako nema sumnje u funkcionalnost motora, problem je u upravljačkoj ploči u F5. Toplo preporučujemo da ne pokušavate sami popraviti modul. Najbolje je odmah kontaktirati stručnjaka.

   

Komentari čitatelja