Kako provjeriti motor Indesit perilice rublja?

Ako vaša perilica rublja odbija pokrenuti ciklus pranja ili centrifugirati bubanj, potrebna je sveobuhvatna dijagnostika: od provjere elektronike remena do ožičenja i motora. Za ovo potonje najbolje je konzultirati stručnjaka, ali uz potrebno iskustvo i marljivost možete provjeriti motor svoje Indesit perilice rublja bez ikakve posebne obuke. Glavno je pažljivo postupati i slijediti upute.

Testiranje motora

Nakon što se odlučite sami testirati motor, morate pažljivo proučiti strukturu motora. Perilice rublja Indesit opremljene su kolektorskim motorom, koji se odlikuje kompaktnošću i velikom snagom. Sastavni dio uređaja je pogonski remen koji se spaja s remenicom bubnja i pokreće proces rotacije.

Što se tiče unutarnjeg mehanizma, ispod kućišta skriveno je nekoliko zasebnih komponenti: rotor, stator i dvije električne četkice. Tahometar smješten na vrhu prati brzinu u okretajima. Stručnjaci koriste nekoliko metoda za provjeru funkcionalnosti motora. Ali prvo ga morate izvaditi iz perilice rublja.

1. Stražnju ploču perilice rublja uklanjamo odvrtanjem vijaka po obodu.
2. Otpuštamo i skidamo pogonski remen, istovremeno okrećući remenicu.
3. Odsvajamo dovodni vod spojen na motor.

Preporučuje se fotografiranje ožičenja prije rastavljanja stroja kako bi se izbjegle pogreške tijekom ponovnog sastavljanja.

4. Odvrnemo pričvrsne vijke i, ljuljajući motor s jedne strane na drugu, izvadimo ga.

Sada započinjemo dijagnostiku. Spojite žice sa namota statora i rotora, a zatim na njih priključite 220 volti. Ako je vidljiva rotacija, test je bio uspješan i uređaj ispravno radi.

Međutim, opisana taktika ispitivanja ima i svoje nedostatke. Na primjer, nemoguće je u potpunosti testirati motor, posebno ako će se raditi u različitim načinima rada. Drugi potencijalni rizik je pregrijavanje zbog izravnog spajanja, što može uzrokovati kratki spoj. Međutim, rizik od kvara može se lako smanjiti dodavanjem balasta, poput grijaćeg elementa iz prekidača, u strujni krug. Grijač će se zagrijati tijekom kratkog spoja, apsorbirajući puno opterećenje i time štiteći motor. Međutim, ovo je samo prva faza ispitivanja, jer su sljedeće na redu ostale komponente elektromotora - četkice, rebra i namoti.

Provjerimo stanje četkica

Obavezno obratite pozornost na četkice. Nalaze se s obje strane kućišta i ublažavaju silu trenja koja proizlazi iz motora. Udar apsorbiraju ugljični vrhovi koji se s vremenom troše i zahtijevaju zamjenu. Da biste ih provjerili, slijedite ove korake:

• odvrnite pričvrsne vijke.
• Komprimiramo oprugu i uklanjamo četke.
• Rastavljamo tijelo svake četke.
• Procjenjujemo stanje karbonskih vrhova. Ako je njihova duljina manja od 1,5 cm, zamjenjujemo ih novima.

Električne četkice se uvijek mijenjaju u paru, čak i ako je jedna od njih potpuno nova.

Ako su četke istrošene, morate kupiti nove. Idealno bi bilo da odnesete stare uzorke u trgovinu i kupite slične dijelove. Električne četke se ugrađuju obrnutim redoslijedom prema već poznatim uputama.

Lamele i namotaji

Lamele su odgovorne za prijenos električnog naboja na rotor. Zalijepljene su izravno na osovinu, ali ako se elektromotor zaglavi, mogu se slomiti i oljuštiti. Ako je ljuštenje manje, zamjenu motora možete izbjeći korištenjem tokarskog stroja i finog brusnog papira.

Oštećene lamele imaju delaminaciju i neravnine.

Ako postoji problem s namotom, motor ili ne može postići maksimalnu brzinu ili se uopće neće pokrenuti. To se događa jer dolazi do kratkog spoja, što uzrokuje pregrijavanje motora. Senzor temperature detektira pregrijavanje i odmah isključuje sustav. Ako se problem ne ispravi, začarani krug će se nastaviti sve dok se termistor ne slomi. Stanje namota provjerava se multimetrom.

1. Tester se prebacuje u način rada "Otpor".
2. Mjerni listići se nanose na lamelu.
3. Vrijednost na zaslonu se procjenjuje, a obično je 20-200 oma. Niža vrijednost označava kratki spoj, dok viša vrijednost označava otvoreni strujni krug.

Stator se također provjerava multimetrom u načinu rada zujalice naizmjeničnim dodirivanjem sondi na namotu. Ako uređaj ostane tih, sve je u redu. Ako otkrijete problem s namotom, nemojte žuriti s popravkom motora - to je beskorisno. Lakše je i jeftinije kupiti novi motor.

   

Komentari čitatelja