Kako testirati motor LG perilice rublja?

Motori perilica rublja dolaze u dvije vrste: četkani i inverterski. Potonji značajno povećava učinkovitost motora i omogućuje precizniju kontrolu njegovog rada i potrebnih okretaja. Iako se provjera motora LG perilice rublja može činiti jednostavnom, inverterski motor može biti malo složeniji, posebno ako je problem stvaran.

Kako takav motor radi?

Usput, perilice rublja s izravnim pogonom (motori bez četkica, remenica ili remena) trenutno proizvode samo LG i Samsung. Dakle, za dijagnosticiranje motora morate temeljito razumjeti njegov dizajn i principe rada. Inače riskirate pogreške, praktički naslijepo, zbog nerazumijevanja vlastitih postupaka.

Elektromotor perilice rublja LG sastoji se od sljedećih elemenata:

• Stator je stacionarni dio. Sastavljen je od 36 zavojnica povezanih zvjezdastim namotima. Same zavojnice su namotane oko jezgri. Cijela struktura je spojena u polimerno vlakno, koje je pričvršćeno izravno na dno tijela stroja.
• Rotor je pokretni dio, čelična zdjela s 12 magneta smještenih po obodu. Sam rotor je pričvršćen za bubanj pomoću cilindričnog plastičnog elementa i posebnih žbica. Plastika štiti osovinu bubnja od magnetizacije;
• Hallov senzor. Ovaj uređaj prati položaj pokretnog dijela u odnosu na zavojnice statora.

Cijelim radom elektromotora upravljaju posebni prekidači snage sastavljeni od tranzistora. Ti se prekidači otvaraju, zatvaraju ili djelomično otključavaju, što utječe na proces. Funkcija tipki za napajanje je promjena smjera struje u zavojnicama i vrijednosti magnetskog toka unutra. Same tipke kontrolira pretvarač metodom pulsirajućeg uključivanja i isključivanja uređaja.

Važno! To znači da je motor s izravnim pogonom izravno spojen na stroj bez potrebe za dodatnim uređajima poput pogonskog remena ili bilo čega drugog.

Napredak inspekcije

Samostalno pregledavanje takvog motora je teško, ali LG perilice rublja oslanjaju se na automatski dijagnostički sustav. Ako je motor neispravan, zaslon će prikazati odgovarajući kod pogreške i korisnik će sa sigurnošću znati zašto perilica ne radi. Za osobni pregled motora najbolje je da ga pregleda stručnjak, ali to možete učiniti i sami.

• Isključite SM iz svih komunikacija.
• Odvijte vijke po obodu stražnjeg poklopca i uklonite ga.
• Uklonite vijke koji drže ožičenje ispod rotora.
• Pomoću odvijača od 16 mm otpustite središnji vijak koji drži rotor na mjestu. Pazite da zdjelu držite stabilno kako biste spriječili njeno okretanje.
• Uklonite sklop rotora, a zatim i sklop statora odvrtanjem 6 vijaka odvijačem od 10 mm.
• Uklonite ožičenje spojeno na stator.

Sada možete uzeti multimetar i provjeriti senzor, namote i upravljački krug na kratke spojeve. Ako je nešto izgorjelo, kupite novi element i zamijenite stari.

   

5 komentara čitatelja

1. 24. kolovoza 2020. u 9:26

   Maksima:

   Već ste mogli zapisati približni otpor namota i tahometra.
   I ipak, puno hvala svima.

   Odgovor
2. 12. lipnja 2021. u 23:47

   Mačka:

   Kakve veze ima dvorana sa samim ožičenjem motora?

   Odgovor
3. 29. prosinca 2021. u 18:03

   Svjatoslav:

   Kako bi trebali zvoniti kontakti na statoru? Koliki su otpori namota? Je li ovo neka vrsta pojačane tajnosti?

   Odgovor
4. 4. studenog 2022. u 14:53

   Los:

   Stator ima tri namota od 3,7 oma svaki.

   Odgovor
5. 6. studenog 2022. u 21:15

   Oleg:

   Moj otpor je 8,5 oma

   Odgovor