Provjera motora Samsung perilice rublja

Nitko nije imun na kvarove kućanskih aparata ili bilo kojeg drugog uređaja, stoga je uvijek najbolje sami provesti dijagnostiku kako biste izbjegli trošenje novca na analizu mogućeg uzroka. Ako vaša perilica rublja iznenada prestane raditi, problem može biti bilo gdje, od elektroničkog remena do ožičenja ili motora. Motor svoje Samsung perilice rublja možete provjeriti sami, ali samo pažljivim slijedeći upute i pridržavajući se svih sigurnosnih mjera opreza.

Uklanjamo motor i provjeravamo njegovu funkcionalnost.

Za testiranje motora perilice rublja, prvo morate ispitati njegov dizajn. Samsung perilice rublja obično su opremljene četkicama motorom, koji se odlikuje kompaktnom veličinom i velikom snagom. Ključna komponenta motora je pogonski remen koji se spaja na remenicu bubnja kako bi pokrenuo rotaciju.

Unutarnji mehanizam uređaja sastoji se od rotora, statora, dvije električne četkice i tahometra koji prati brzinu. Prije testiranja motora, mora se ukloniti iz perilice rublja.

• Odsvajamo stražnju ploču perilice rublja, za što je potrebno odvrnuti sve vijke po obodu.
• Uklanjamo pogonski remen, prethodno ga otpuštajući okretanjem remenice.
• Odsvajamo dovodni vod spojen na motor.

Radi praktičnosti, preporučujemo da fotografirate ožičenje prije nego što ga odspojite, kako biste kasnije mogli provjeriti fotografiju i izbjeći pogreške tijekom montaže.

• Odvrnemo vijke, a zatim uklonimo motor, ljuljajući ga s jedne strane na drugu.
• Konačno, započinjemo s dijagnosticiranjem motora. Da bismo to učinili, spojite žice s namota rotora i statora, a zatim na njih priključite 220 volti. Ako se uređaj počne okretati, radi ispravno i sve je u redu.

Ova metoda nije idealna jer ne omogućuje potpuno testiranje motora, posebno ako će u budućnosti raditi u više od jednog načina rada. Također postoji rizik od oštećenja motora zbog izravnog spoja, što bi moglo uzrokovati kratki spoj. Stoga je, kako bi se osigurala sigurnost tijekom ispitivanja, prvo potrebno u strujni krug uključiti "balast" - grijaći element iz perilice rublja će poslužiti. U tom slučaju, grijaći element će se početi zagrijavati tijekom kratkog spoja, apsorbirajući svaki potencijalni udar i štiteći motor. Prelazimo na sljedeće faze dijagnostike, tijekom kojih ćemo provjeriti preostale komponente elektromotora.

Jesu li grafitne četkice netaknute?

Prvo provjerite četkice koje se nalaze s obje strane kućišta. Bez njih, motor s četkicama ne bi radio. Ugljični vrhovi su podložni trenju i stoga se relativno brzo troše. Za njihovu provjeru slijedite upute.

1. Odvrćemo vijke koji drže četke.
2. Komprimiramo oprugu i uklanjamo električne četkice.
3. Rastavljamo ih kako bismo procijenili vrhove. Ako je duljina karbonskog vrha manja od 1,5 centimetara, vrijeme je za njihovu zamjenu.

Vremenom se električne četkice istroše i postanu neupotrebljive, stoga ih treba pažljivo provjeriti i pravovremeno zamijeniti. Ovi dijelovi se uvijek zamjenjuju u paru, čak i ako je oštećena samo jedna električna četka. Ponesite oštećene četke sa sobom kao referencu kako biste mogli kupiti iste ili slične. Za ugradnju slijedite gornje upute, ali obrnutim redoslijedom.

Ispitivanje ostalih komponenti motora

Provjera motora je nemoguća bez testiranja lamela, koje su odgovorne za prijenos električnog naboja na rotor. Ovi dijelovi su izravno zalijepljeni na osovinu, ali ako se motor zaglavi, mogu se slomiti ili oljuštiti. U tom slučaju, zamjena motora nije potrebna ako je ljuštenje manje i može se ukloniti pomoću tokarskog stroja i finog brusnog papira.

Ako postoji problem s namotom, motor ili neće postići maksimalnu brzinu ili se uopće neće pokrenuti. To se događa zbog kratkog spoja, što uzrokuje značajno pregrijavanje elektromotora. Senzor temperature detektira pregrijavanje sustava i odmah isključuje perilicu rublja. U toj situaciji postoji rizik od oštećenja termistora ako se problem ne riješi odmah. Stanje namota može se provjeriti multimetrom.

• Uključujemo tester u način rada "Otpor".
• Mjerne listiće nanosimo na lamelu.
• Normalna vrijednost se smatra 20-200 Ohma.

Ako zaslon prikazuje manje od 20 Ohma, problem je u kratkom spoju; ​​ako je više od 200 Ohma, problem je u otvorenom krugu.

Također je vrijedno provjeriti stator multimetrom. Da biste to učinili, koristite način rada zujalice kako biste naizmjenično dodirivali sonde namota. Ako multimetar ne otkrije očitanja, nema oštećenja. Ako postoji problem s namotom, lakše je i jeftinije jednostavno zamijeniti motor nego ga popravljati.

   

Komentari čitatelja