Kako rastaviti bubanj Beko perilice rublja?

S vremenom, sklop bubnja bilo koje perilice rublja otkazuje: osovina se olabavi, brtva propušta, a ležajevi se troše. Sve to sprječava glatku rotaciju i dovodi do zazora, što povećava vibracije i buku. Ova je situacija uobičajena i među vlasnicima Beko perilice, stoga je važno pripremiti se za moguće kvarove. Da biste riješili problem, morat ćete rastaviti bubanj Beko perilice rublja i zamijeniti istrošene dijelove. Sada saznajmo odakle početi i što dalje.

S čime ćete se suočiti?

Prije rastavljanja, vrijedi definirati opseg posla i razumjeti s čime ćete se baviti. Sklop ležaja pokreće bubanj, prenoseći impuls s motora kroz osovinu. Zbog velikog opterećenja, ležajevi se troše brže od ostalih dijelova perilice rublja, što otežava okretanje mehanizma.Da bi se ispravila situacija, bit će potrebno zamijeniti istrošene elemente.

Problem leži u ležajevima koji se nalaze na poklopcu bubnja. Da biste pristupili problematičnom području, morat ćete ne samo gotovo potpuno rastaviti perilicu rublja, već i prepoloviti bubanj. Vlasnici Beko perilica suočavaju se s još težom situacijom, jer su njihove perilice opremljene jednodijelnim bubnjevima koje nije lako popraviti.

Beko perilice rublja opremljene su jednodijelnim spremnicima, pa je za njihovo rastavljanje potrebna metalna pila.

Jednodijelni bubanj ne može se rastaviti konvencionalnim metodama. Stoga servisni centri naplaćuju visoke cijene za zamjenu i najčešće preporučuju potpuno uklanjanje istrošenog dijela i ugradnju novog. Trošak "zamjene" nije jeftin - obično oko 50-70% cijene perilice rublja. Alternativno, možete kupiti novi, ali ćete potrošiti još više.

Ako nemate novca za kupnju novog spremnika ili cijelog stroja, možete pokušati sami popraviti. Morat ćete izrezati nerazdvojivi spremnik metalnom pilom, zamijeniti ležajeve, a zatim sve ponovno zalijepiti i sastaviti. Puno je posla, ali možete uštedjeti puno novca. Jeste li spremni? Nudimo vam detaljne upute i preporuke.

Pažljivo se pripremimo

Ako se odlučite za samostalni popravak, važno je temeljito se pripremiti. Prvo prikupite ili kupite minimum potrebnog alata. Srećom, popis je prilično standardan:

• set odvijača (ravni, križni i indikatorski);
• pila ili pila za metal;
• kliješta;
• kliješta ili kliješta;
• set ključeva s otvorenim krajem (8-18 mm);
• set glava;
• izvlakač (automobilska verzija će poslužiti);
• nasadni ključevi;
• čekić;
• šilo;
• sječivo;
• multimetar.

Nakon što prikupimo alate, počinjemo s pripremom radnog prostora. Ako je perilica rublja postavljena u prostranoj kupaonici, možete tamo raditi. U malim prostorima gdje je teško manevrirati, vrijedi pronaći drugu opciju - hodnik, kuhinju, radionicu ili garažu. Važno je osigurati da su dostupna barem dva četvorna metra prostora, inače će rastavljanje perilice biti teško. Općenito, evo kako postupiti:

• isključujemo stroj iz svih komunikacija (struja, kanalizacija, vodovod);
• premještamo perilicu rublja na mjesto prikladno za popravak;
• prostor oko opreme prekrivamo uljanom krpom, krpama ili novinama;
• Povlačenjem prema sebi, izvadimo ladicu za deterdžent iz kućišta;
• Nakon odvrtanja filtera za otpad, ispuštamo preostalu vodu iz spremnika.

Prije rastavljanja stroja potrebno ga je isključiti iz struje i odspojiti iz kanalizacije i dovoda vode!

Radi praktičnosti, preporučuje se odvojiti zaseban prostor za male dijelove - vijke, stezaljke i ostale pričvršćivače. Nakon što završite ove pripreme, možemo započeti s rješavanjem problema.

Uklanjanje spremnika i rastavljanje stroja

Da biste došli do spremnika goriva, morat ćete gotovo u potpunosti rastaviti stroj. Zapravo nije tako teško - svatko to može učiniti, sve dok znate što učiniti i kojim redoslijedom. Dakle, rastavljanje počinje s osnovama:

• uklonite gornji poklopac kućišta odvrtanjem pričvrsnih vijaka na stražnjoj strani i povlačenjem ploče prema naprijed i gore;
• uklanjamo "leđa" odvrtanjem odgovarajućih pričvršćivača;
• odvojite pogonski remen s remenice;

Ako na stijenci iza remenice ima hrđe ili mrlja od ulja, ležajevi su oštećeni.

• Uklanjamo grijaći element s njegovog sjedišta, prethodno odspojite spojeno ožičenje.

Teoretski je moguće rastaviti perilicu rublja do bubnja bez skidanja grijača, ali iskusni tehničari preporučuju da se ne upuštate u taj rizik. Činjenica je da neuspjeh u uklanjanju grijaćeg elementa često dovodi do oštećenja potonjeg: kontakti su prekinuti ili je sama "spirala" deformirana. Bolje je ne pokušavati uštedjeti vrijeme, već se zaštititi od potrebe za zamjenom skupog dijela kasnije.

Sljedeći je elektromotor. I njega treba ukloniti iz perilice rublja. Da biste to učinili, uklonite ožičenje motora, otpustite vijke, protresite motor i povucite ga prema sebi. Budite izuzetno oprezni da ne oštetite tahometar koji se nalazi na motoru.

Prijeđimo na "gornji" dio, ili preciznije, protuutege. To su betonski blokovi koji se nalaze iznad bubnja i apsorbiraju centrifugalnu silu koja iz njega proizlazi. Uklanjanje kamenja je jednostavno: samo upotrijebite nasadni ključ za otpuštanje pričvrsnih vijaka i uklanjanje betona iz stroja. Ali budite svjesni njegove težine - najbolje je pozvati nekoga u pomoć.

Sada morate ukloniti nadzornu ploču. Slijedite ove upute:

• odvrnite 2-4 vijka koji se nalaze pored posude za prah;
• otpuštamo još jednu stezaljku koja se nalazi na lijevoj strani kućišta;
• uklonite ploču iz plastičnih zasuna podizanjem ploče prema gore;
• odspojite žice koje vode do ulaznog ventila;
• Uklonjenu ploču zakačimo na servisnu kuku ili je stavimo sa strane.

Zatim, pažnju usmjeravamo na ulazno crijevo. U blizini se nalazi ulazni ventil i posuda za prašak, koje također treba ukloniti iz kućišta. Vrlo je jednostavno: odvijačem odvojite stezaljke i odvojite spojene cijevi i ožičenje.

Također morate ukloniti tlačni prekidač iz stroja. Da biste to učinili, odvojite žice od perilice, odvrnite pričvrsne vijke i pažljivo izvucite plastičnu cijev iz spremnika. Nemojte žuriti - dio je vrlo krhak i lako se oštećuje naglim pokretima.

Silazimo do otvora i otpuštamo stezaljku koja drži gumenu brtvu. Zatim uvlačimo brtvu unutar bubnja i isključujemo bravu vrata. Zatim okrećemo perilicu rublja na bok. Razlog je jednostavan: većina Beko modela nema posudu za kapanje, pa "prazno" dno olakšava pristup odvodnom sustavu. Ovdje otpuštamo pričvršćivače, uklanjamo stezaljke i skidamo odvodno crijevo. Pomoću nasadnog ključa otpuštamo amortizere. Sada smo spremni vratiti perilicu u vodoravni položaj i početi rezati bubanj.

Spremnik dijelimo na dvije polovice

Rezanje spremnika dok je još unutar stroja neće uspjeti - potrebno ga je ukloniti. Unatoč prividnoj lakoći, ova jedinica je vrlo teška, pa je najbolje angažirati pomoćnika. Zatim uhvatite rubove bačve, zaljuljajte spremnik u stranu, lagano ga podignite i povucite prema sebi. Spremnik bi trebao iskliznuti iz svog sjedišta.

Nakon što smo ispraznili spremnik, pregledavamo ga. Moramo se uvjeriti da je čvrst komad i da zaista zahtijeva ovu manipulaciju. Ako je tako, krećemo na posao:

• pripremamo mjesto za rezanje: stavljamo automobilsku gumu, što će povećati stabilnost;
• spremnik postavljamo okomito na gumu, sa šavom okrenutim prema gore;
• Uzimamo pilu ili pilu za metal i prepolovimo spremnik strogo duž šava.

To se mora učiniti s izuzetnim oprezom, jer će i najmanje odstupanje ugroziti brtvljenje spremnika. Nakon što je rez završen, uklonite vrh spremnika i okrenite dno tako da je poprečni dio okrenut prema gore. Ležajevi su "skriveni" izravno ispod osovine, pa prelazimo na sljedeći korak - uklanjanje brtvi i prstenova.

Vadimo oštećene ležajeve

Da biste došli do bubnja i ležajeva, morate se pozabaviti "leđima". Dok se gornja polovica spremnika brzo i lako skida nakon rezanja, donja polovica zahtijevat će više rada. Prvo otpustite maticu koja pričvršćuje remenicu bubnja. Zatim postupite na sljedeći način:

• uklonite remenicu;
• uvrnite vijak u otpušteni navoj (bolje je koristiti vijak treće strane, jer će nakon "postupka" biti jako deformiran);
• pokrijte glavu vijka gumenim dijelom čekića (ako ga nemate, poslužit će obični drveni blok ili debeli komad gume);
• obilno tretirajte navoje s WD-40 (ako je očito da je spoj jako zaglavljen i zahrđao);
• Čekićem udaramo po konstrukciji dok se donji dio ne pomakne.

WD-40 će pomoći u rješavanju zaglavljenih dijelova.

Nakon što uklonimo drugu polovicu spremnika, konačno možemo pristupiti bubnju. Trebaju nam ležajevi koji se nalaze na osovini. Za uklanjanje kugličnih prstenova jednostavno upotrijebite alat za izvlačenje automobila.Ako nemate ovo potonje, pribjegavamo pomoći automehaničara ili se naoružamo čekićem i dlijetom.

Nakon toga, sve što preostaje je izbiti stare ležajeve i na njihovo mjesto ugraditi nove. Nakon što je zamjena završena, ponovno sastavite Beko. Prvo spojite dvije polovice bubnja vijcima i brtvilom, zatim vratite bubanj u tijelo perilice rublja, a nakon toga preostale komponente. Nećemo detaljno objašnjavati postupak sastavljanja; samo slijedite gornje upute, ali obrnutim redoslijedom.

   

Komentari čitatelja