Popravak i pregled motora (kolektora) perilice rublja

Perilice rublja mogu koristiti različite vrste elektromotora. Najčešći su:

• Motori s direktnim pogonom
• Kolektor
• I asinkrono

Ovi elektromotori imaju svoje radne karakteristike. Na primjer, da bi asinhroni motor ispravno radio, potreban nam je poseban kondenzator za fazno pomicanje. Većina perilica rublja proizvedenih davno koristila je ovu metodu.

Danas se za praćenje ove vrste motora koristi poseban upravljački sustav. A testiranje performansi asinhronog motora bez namjenskog ispitnog stola ili stroja zahtijeva određeni napor.

Samostalno testiranje motora s direktnim pogonom može biti jednako izazovno. Ova vrsta pogona koristi se u nekim modernim modelima perilica rublja. Njihovo testiranje može biti izazovno jer su spojeni na bubanj perilice rublja. Nadalje, testiranje ove vrste motora također zahtijeva upravljački sustav.

Metode ispitivanja kolektorskog motora

Motore s četkicama možete lako testirati, čak i kod kuće. Većina motora ovog tipa spojena je prema sljedećem dijagramu:

Na dijagramu možete vidjeti da napajanje motora ide sljedećim lancem: dvjesto dvadeset volti - upravljački triak - kontakti releja za preokretanje (II ili I) - namot statora - i rotor.

Namota statora u SM-u se prebacuje pomoću releja i kontaktnih blokova upravljačke jedinice. Svi se oni nalaze u upravljačkom modulu stroja.

Namota statora sastoji se od 2 dijela. Ovaj dizajn smanjuje utjecaj raznih smetnji koje mogu nastati zbog iskri na kolektoru.

Smjer rotacije bubnja se mijenja promjenom polariteta namota statora. Neke perilice rublja imaju priključak za namota statora. Ovaj priključak se koristi tijekom centrifuge. Kod ovog sustava, struja se spaja na jedan od vanjskih terminala i na gore opisani priključak. Kada je namota statora spojena preko vanjskih terminala, perilica izvodi normalan ciklus pranja, a bubanj se polako okreće.

Za testiranje rada motora, stručnjak spaja namote statora i rotora jedan po jedan i spaja ih na napajanje. Pogledajte shemu u nastavku:

Ova metoda ispitivanja ima i svoje nedostatke. Na primjer, s ovom vrstom ispitivanja i dalje ne možete biti 100% sigurni da motor ispravno radi. Čak i ako se osovina okreće, to ne jamči da se neće pojaviti kvarovi ili suptilni nedostaci u različitim radnim uvjetima.

Nadalje, ovaj strujni krug ne uključuje nikakvu zaštitu. Ako bi došlo do kratkog spoja elektromotora tijekom rada, vjerojatno bi brzo otkazao. Kako bi se izbjeglo izlaganje motora nepotrebnoj opasnosti, u ispitni strujni krug uključen je još jedan prekidač. To može biti grijaći element iz perilice rublja ili snažna žarulja (preko 500 W). Balast je spojen kao što je prikazano na dijagramu:

Ako dođe do kratkog spoja, grijaći element će povećati svoju temperaturu zbog električne struje. Postoji i druga mogućnost za provjeru rada motora. Spojite namote kao što je prikazano na drugom dijagramu i sve napajajte pomoću posebnog autotransformatora snage preko 500 W. Ova metoda omogućuje precizniju kontrolu brzine motora i omogućuje pravovremenu reakciju na sve neočekivane događaje. Kako biste osigurali zaštitu cijelog procesa, možete koristiti osigurač od 5 ili 10 ampera.

Umjesto laboratorijskog transformatora, možete koristiti i elektronički regulator. Onaj koji je dizajniran za kontrolu opterećenja određene snage. Ako ste upućeni u elektroniku, možete ga sami izraditi koristeći odgovarajuću shemu strujnog kruga.

Postoji još jedna mogućnost za testiranje funkcionalnosti. Uključuje praćenje jačine iskrenja između četkica i komutatora. Ako iskrenje snažno, elektromotor perilice rublja je vjerojatno neispravan.

Glavni uzroci kvara elektromotora

Glavni razlozi kvara motora perilice rublja mogu biti sljedeći:

• Kvarovi kolektorskih lamela,
• Prekidi u namotima rotora i statora,
• Istrošene četkice motora.

Kvarovi lamela najčešće se javljaju zbog kratkih spojeva u namotima.

Slomljene letvice

Zbog oštećenja, rebra mogu izgubiti kontakt s dijelom rotorskog namota. Također se mogu pretjerano zagrijati, pa čak i oljuštiti. Rebra su pričvršćena za komutator ljepilom, a posebne kuke stvaraju električnu vezu s dijelovima rotorskog namota. Jedan od najčešćih kvarova ove komponente motora je prekinuta žica u dijelu rotora gdje se spaja s rebrima.

Mnogo je gore ako se lamela oljuštila zbog prekomjernog zagrijavanja. Do ove vrste kvara dolazi zbog kratkih spojeva u dijelovima namota, između lamela i zaglavljivanja rotora. Do ovog kvara dolazi jer struja prolazi kroz lamele na razinama znatno višim od radne razine.

To se može dogoditi kada se ležajevi zaglave ili kada perilica rublja s gornjim punjenjem pokrene ciklus pranja bez da su krilca bubnja zaključana u zatvorenom položaju. Češće, ovaj kvar letvica ukazuje na druge probleme s motorom ili nepravilan rad perilice.

Manja odstupanja, ne veća od pola milimetra, mogu se ukloniti okretanjem komutatora na posebnom stroju. Nakon toga, pažljivo pregledajte i očistite sve dijelove dijela od prašine i strugotine te uklonite sve neravnine.

Da biste utvrdili postoji li ovaj problem, možete polako ručno okretati rotor. Ako čujete karakterističan zvuk pucketanja, najvjerojatnije je to problem.

Istrošene četkice motora

Ako su četkice na motoru vaše perilice rublja istrošene, vrijeme je da ih zamijenite novima. Nove četke možete pronaći u specijaliziranim trgovinama. Mogu se i naručiti. Najlakši način za pronalaženje pravih dijelova za vašu perilicu rublja je korištenje online tražilica. Rezultati pretraživanja na Googleu ili Yandexu pokazat će vam tvrtke koje prodaju te dijelove. Također ih možete nazvati kako biste provjerili imaju li četke koje su vam potrebne na zalihi ili kako biste naručili.

Da biste saznali jesu li četkice istrošene, možete koristiti vizualni pregled ili provjeriti koliko motor iskri tijekom rada.

Usput, prilično jako iskrenje može se pojaviti kada su četkice još nove i još se nisu prilagodile unutarnjim komponentama motora. Drugi razlog za sumnju na istrošene četkice je taj što se bubanj perilice rublja ne okreće u potpunosti. To se često događa kada postoji problem s pogonskim remenom, na primjer, kada je puknut ili je skliznuo s remenice. Kratki spoj između zavoja namota motora također može uzrokovati ovaj problem.

U većini slučajeva, četkice s drugih motora neće odgovarati. Morate kupiti četkice posebno dizajnirane za vaš motor.

Tvrdoća četkica može utjecati na njihov vijek trajanja. Međutim, vrlo tvrde četkice mogu s vremenom oštetiti komutator.

Kratki spojevi i otvoreni krugovi namota rotora i statora

Je li motor postao manje snažan? Mogući su kratki spojevi između namota. Kao što smo gore spomenuli, ako se to dogodi, bubanj perilice rublja možda se neće okretati ili se neće potpuno okretati.

Je li vaš elektromotor prestao raditi? Najvjerojatnije je došlo do prekida u namotima statora. To se može dogoditi i zbog pretjeranog zagrijavanja kućišta motora zbog kratkih spojeva u istim namotima motora. Ako se motor zagrije na preko 90 stupnjeva Celzija, aktivirat će se poseban termostat dizajniran za zaštitu. Normalna radna temperatura elektromotora ne smije prelaziti 80 stupnjeva Celzija. Kao što ste već pročitali gore, pregrijavanje i kratki spojevi mogu uzrokovati odvajanje rebara.

Za provjeru otvorenog kruga u namotima možete koristiti multimetar (tester). Postavite ga na način rada ohmmetra. Zatim ga spojite na susjedne lamele. Na različitim položajima osovine, otpor između susjednih lamela trebao bi biti isti (od 0,1 do 0,4 oma).

Nadalje, kratki spojevi u namotu motora perilice rublja mogu se pojaviti zbog kvara izolacije. Nažalost, u tom slučaju morat će se zamijeniti cijeli motor ili obnoviti namot. To je vrlo teško i ne preporučujemo da to pokušavate sami.

Kratki spoj u motoru perilice rublja može uzrokovati mnoge druge kvarove. Na primjer, kontakti priključka upravljačkog modula mogu se oštetiti, triak napajanja ili relej za obrnuti hod mogu otkazati i tako dalje.

   

1 komentar čitatelja

1. 19. svibnja 2018. u 16:48

   Sergej:

   Bilo je korisno, hvala!

   Odgovor