Zamjena remenice perilice rublja

Neki problemi s automatskom perilicom rublja mogu zahtijevati zamjenu remenice. Remenica perilice rublja specijalizirani je dio koji se ne lomi često, ali kada se pokvari, može stvoriti problem. Kvar remenice nije uvijek odmah prepoznatljiv, posebno bez odgovarajućeg znanja. U ovom ćemo članku detaljnije objasniti problem kako bismo spriječili njegovo pojavljivanje u budućnosti.

Što je ovaj dio i gdje se nalazi?

Jednostavno rečeno, remenica perilice rublja je prilično velik, okrugli kotač koji se nalazi iza bubnja. Na ovaj kotač pričvršćen je remen koji prenosi snagu motora na remenicu, uzrokujući njezinu rotaciju i vrtnju bubnja u kojem se nalazi prljavo rublje. Mehanizam je prilično jednostavan, primitivan, ali istovremeno prilično pouzdan i učinkovit sve dok se, naravno, ne pokvari.

Pristup remenici je prilično jednostavan. Jednostavno isključite perilicu rublja, izvadite je iz njezine niše i okrenite. Da biste pronašli remenicu, morat ćete otvoriti servisni otvor, koji se često nalazi na stražnjoj strani perilice posebno za popravak remena i zamjenu remenice, ili, ako nema otvora, skinuti stražnju ploču. U svakom slučaju, samo odvrnite nekoliko vijaka i tamo ste. Skinite stražnju ploču ili otvor, a remenica će biti točno ispred vas.

Brzina motora prenosi se na remenicu putem remena, što znači da je remen glavna slaba točka mehanizma. Mnogi mehaničari vjeruju u to i u pravu su, ali postoji kvaka. Česti prekidi i proklizavanje remena mogu biti rezultat neispravne remenice, a ponekad samo iskusno oko može uočiti taj problem.

Napomena: U vrlo rijetkim slučajevima, remen proklizava i pukne zbog motora, a ne remenice.

Kako otkriti kvar?

Siguran znak da remenicu vaše perilice rublja treba zamijeniti su česti problemi s remenom. Ako je remen nekoliko puta skliznuo, zatim se rastegnuo i pokvario, a vi ste ga zamijenili i problem i dalje postoji, onda problem nije u remenu, već u remenici.

Jeftine perilice rublja sastavljene u Rusiji i Kini, izrađene od krivotvorenih dijelova, često imaju ovaj problem. Blago savijena remenica ugrađuje se odmah u tvornici i ubrzo nakon toga počinje smetati vlasniku. Ponekad su remenice toliko grubo izrađene da se u njihovim utorima mogu vidjeti oštri metalni neravnine i rubovi, zbog čega se remen istroši unutar 5-6 pranja.

Važno! Prilikom skidanja starog remena s motora i remenice perilice rublja, pažljivo ga pregledajte. Bilo kakvo trošenje, pukotine ili pukotine trebale bi vas upozoriti.

Ako često imate problema s remenom ili se bubanj previše sporo okreće tijekom pranja i centrifugiranja, potrebno je provjeriti stanje remenice. Ne morate ukloniti remenicu da biste to učinili. Slijedite ove korake:

• uklonite stražnju stijenku perilice rublja;
• skinite remen, da biste to učinili, uhvatite remen lijevom rukom i okrenite remenicu desnom rukom, remen će se skinuti;
• Uhvatite remenicu objema rukama i zamahnite je s jedne strane na drugu;
• Pažljivo prijeđite prstom preko radne površine remenice i provjerite ima li oštrih rubova i neravnina;
• pregledajte remenicu na deformacije.

Ako se pronađu bilo kakvi nedostaci, poput savijenih ili oštrih rubova, remenicu treba zamijeniti. Nemojte je ostavljati kakva jest, inače će se remen morati mijenjati svaka dva mjeseca, ili čak i češće.

Zamjena

Za zamjenu dijela prvo morate pažljivo ukloniti staru remenicu bubnja. To može biti prilično teško, jer nije jednostavno montirana na osovinu bubnja, već je i pričvršćena vijkom, koji pak nije jednostavno uvrnut, već je zapečaćen brtvilom. Ali prvo ono najvažnije.

1. Isključite perilicu rublja iz električne mreže, vodovoda i kanalizacije.
2. Premještamo ga na slobodan prostor radi lakšeg rada. Ako imate šupu ili radionicu, najbolje ga je premjestiti tamo.
3. Uzmite križni odvijač i odvrnite vijke koji drže stražnju stijenku ili servisni otvor.
4. Uklanjamo stražnji zid.
5. Zatim morate ukloniti pogonski remen s motora i remenice.
6. Pregledavamo remenicu i provjeravamo da nema oštećenja.
7. Uzimamo mali drveni blok i njime stežemo remenicu i poprečni nosač. To je potrebno kako bi se osiguralo da se osovina i remenica ne okreću i ne ometaju odvrtanje vijka.
   
   
8. Sada uzmite plamenik i lagano zagrijte vijak, ali nemojte dopustiti da se ugrije. Dok je vijak još topao, poprskajte ga WD-40 ili sličnim mazivom.
9. Čekamo malo dok mazivo ne dođe u kontakt s ostacima brtvila, zatim bacamo ključ i odvrnemo vijak.

Vijak se možda neće pomaknuti prvi put, ali nemojte očajavati. Uzmite čekić i lagano udarite ključem. S vremenom biste trebali moći odvrnuti vijak na ovaj način, ali nemojte prejako udarati kako biste izbjegli oštećenje rubova.

Sada je sve što preostaje učiniti skinuti remenicu bubnja i nastaviti s popravkom. Sljedeći korak je provjeriti remenicu motora. Vrlo često, kada se pojave problemi s pogonskim remenom, uzrok leži u remenici motora. Njeno uklanjanje je još teže od uklanjanja remenice bubnja. Može biti i potrebno. promijenite četkice motoraKako skinuti remenicu motora?

• Prvo odvrnite i uklonite motor perilice rublja, ne zaboravite odvojiti žice od njega.
• Uzimamo poseban izvlakač za remenice i ležajeve.
• Remenicu motora perilice rublja stežemo izvlakačem, stvarajući maksimalnu napetost. Nećete moći odmah skinuti remenicu s osovine, stoga nemojte slomiti izvlakač; to košta novca.
• Uzmite plinski plamenik i pažljivo zagrijte remenicu, pokušavajući ne zagrijati sam izvlakač ili osovinu.
• Kako se remenica zagrijava, zategnite je dok ne prokliza. Ako plinski plamenik ne proizvodi dovoljno topline, upotrijebite plamenik, ali rukujte njime s izuzetnim oprezom.

Uklonili smo remenicu bubnja i remenicu motora, tako da sada moramo ugraditi nove remenice. Ugradnja remenice bubnja nije teška. Jednostavno gurnite novi dio na osovinu bubnja, premažite vijak brtvilom i zategnite ga ključem. Remenica motora zahtijevat će malo petljanja.

• Uzimamo plamenik i palimo ga.
• Čekamo da se lampa pravilno zagrije i počne proizvoditi maksimalnu temperaturu plamena. Da biste ubrzali zagrijavanje mlaznice lampe, možete usmjeriti plamen plinskog plamenika na nju.
• Stežemo novu remenicu motora kliještima i zagrijavamo je plamenikom.
• Zagrijanu remenicu stavljamo na osovinu motora, a zatim je brzo, prije nego što se ohladi, pritisnemo na mjesto pomoću čekića i metalne šipke.

Imajte na umu da udarci trebaju biti lagani kako biste izbjegli oštećenje motora. Vruće prešanje obično ne zahtijeva veliku silu. Nakon što se remenica ohladi, sigurno će se smjestiti na osovinu. To je to, sve što preostaje je ugraditi motor, zatim pričvrstiti pogonski remen i ugraditi stražnju stijenku. Automobil je spreman za probnu vožnju!

   

4 komentara čitatelja

1. 30. rujna 2016. u 20:28

   Jurij:

   Hvala autoru na savjetu - zagrijavanje vijka remenice spremnika goriva. Vijak se zaglavio. Nisam ga zagrijavao plamenikom jer ga nisam imao, već SKIL sušilom za kosu od 1800 W. Prije zagrijavanja, prekrio sam plastični spremnik valovitim kartonom, za svaki slučaj. Zatim sam sušilo za kosu postavio na položaj 3 (otprilike 570 stupnjeva Celzija) i zagrijavao vijak oko 2 minute. Nakon toga, lagano kucnite po ključu i - krenulo je.
   Onda je bilo isto kao i kod tebe... jedina razlika je bila što je moj vijak bio M12x30, upušten pod kutom od 90°, s unutarnjim 6-stranim "8"
   Usput, također sam pritisnuo oba ležaja spremnika s zagrijanom čahuricom.
   P.S. Primijetio sam ovo smeće. Kraj čahure okrenut prema spremniku je jako oštećen korozijom. Sudeći po izgledu, čahura je izrađena od aluminijske legure treće klase - drugim riječima, smeće.

   Odgovor
   • 29. studenog 2017. u 11:05

     Anonimno:

     Koristim sušilo za kosu za mikročipove—nije dovoljno snažno, ali imam kamper i čekić za udaranje—nitko nije ravnodušan! Uspio sam ga odvrnuti!)

     Odgovor
2. 9. veljače 2020. u 22:35

   Aleksej:

   Briljantan savjet. Ali što ako je remenica plastična? Trebam li je zagrijati lemilicom ili sušilom za kosu? 🙂

   Odgovor
3. 19. studenog 2022. u 16:35

   Vovanus:

   Također zanimljivo

   Odgovor