Zašto se remen skida na mojoj Ariston perilici rublja?

Ako remen na Ariston perilici rublja proklizava, zamjena gumene trake neće riješiti problem. Nova traka će doživjeti istu sudbinu kao i stara, jer u većini slučajeva problem nije u samoj traci, već u susjednim komponentama. Labava remenica, labav motor, nepravilno oblikovana osovina i mnogi drugi nedostaci u dizajnu mogu uzrokovati proklizavanje remena. Kako bismo utvrdili prirodu i opseg problema, potrebna je sveobuhvatna dijagnoza. Istražit ćemo sve nijanse i mogućnosti popravka.

Koji kvar ovo uzrokuje?

Ako remen proklizava samo jednom tijekom cijelog vijeka trajanja perilice rublja, nema razloga za brigu – zamjenom će se sve vratiti u normalu. Međutim, kada gumeni remen povremeno proklizava, češće od dva puta svakih šest mjeseci, vrijeme je da razmislite o neplaniranom pregledu perilice. U pravilu, ponovljeni kvar prstena jasno ukazuje na to da postoje kvarovi u opremi.

Ako se remen odvoji više od dva puta u 6 mjeseci, potrebno je provesti dijagnostiku stroja.

Remen se skida iz određenih razloga.

• Zazor remenice. Jednostavno rečeno, sama osovina je kriva ili labava. Kada se to dogodi, remen se nesigurno zateže, savija se i lomi kada se bubanj okreće. To se može ispraviti zatezanjem vijka za pričvršćivanje ili zamjenom kotača.
• Neosigurani motor. Tijekom rada, posebno pri maksimalnoj snazi, vibracije uzrokuju otpuštanje vijaka za pričvršćivanje motora. Zbog toga se tvornički osigurani motor otpušta, skreće s predviđene putanje i poremećuje remenski pogon. Da bi se to ispravilo, potrebno je podesiti vijke za pričvršćivanje motora.
• Deformacija podizača ili kotača. Mehaničko oštećenje remenice zbog lošeg popravka ili nepravilnog rada može dovesti do kvara remenskog pogona. Najbolje rješenje je zamjena oštećenog dijela, ali u nekim slučajevima mogući su i lokalizirani popravci. Na primjer, savijena površina može se ispraviti.

Za zamjenu je odabran identičan pogonski remen!

• Oštećeni pauk. Uzroci uključuju proizvodnu grešku ili prekomjerne vibracije tijekom rada stroja. Popravci su zabranjeni; potrebna je samo potpuna i hitna zamjena pauka. Nastavak rada stroja ili ograničeni popravci predstavljaju visok rizik od neravnoteže bubnja, što može dovesti do oštećenja unutarnje strukture stroja.
• Puknuti ležajevi. Iako rijetko, događa se da perilica rublja dođe u ovo stanje zbog povećanog opterećenja ili dulje upotrebe. Kao rezultat toga, sklop ležaja ne obavlja svoju namjenu, što remeti sustav i uzrokuje kvar remena. Da biste vratili perilicu u ispravno stanje, potrebno je popraviti štetu zamjenom ležajeva i brtvi.

No uzroci kvara remena nisu uvijek toliko rašireni. Problemi s pogonom često su uzrokovani nepravilnom ugradnjom gumene brtve tijekom početnog popravka. Na primjer, prsten nije bio pričvršćen u svim predviđenim žljebovima, što je rezultiralo nepouzdanim prianjanjem i ponovljenim kvarom. Slične posljedice mogu se pojaviti ako se odabere pogrešan zamjenski dio, poput dijela s drugačijim promjerom od originalnog. Stoga je važno pogledati serijski broj modela i slijediti upute prilikom uklanjanja i zatezanja brtve.

Popravci "uradi sam"

Kada se remen prvi put skine, popravci su ograničeni na jednostavnu zamjenu. U teoriji je postupak prilično jednostavan, ali u praksi se mehaničar suočava s nekim izazovima. Činjenica je da zatezanje gume zahtijeva vještinu, snagu, vrijeme i strpljenje. Ali ako znate što učiniti i kojim redoslijedom, čak i početnik može podnijeti zadatak.

Remen se povlači na sljedeći način:

Prije bilo kakvih popravaka, perilica rublja Ariston mora biti isključena iz struje i odspojena od svih priključenih utičnica.

1. Ariston isključujemo s komunikacija, kanalizacije, vodovoda i struje.
2. Odspojite dovodna i odvodna crijeva od tijela, a također i uvrnite kabel za napajanje.
3. Opremu odmičemo od zida ili namještaja, osiguravajući slobodan pristup stražnjoj ploči.
4. Odvrćemo sve vijke na stražnjoj ploči, isključujući vijke koji drže gornji poklopac.
5. Tražimo pogonski remen koji nakon pucanja ili visi na prstenu remenice ili leži negdje na dnu perilice rublja.

Pronađeni remen treba pažljivo pregledati. Prvo je važno procijeniti njegovu prikladnost za daljnju upotrebu. Da biste to učinili, pronađite oznaku na gumi i zapišite prve četiri znamenke (to je promjer u mm) na komad papira. Zatim izmjerite sam prsten i oduzmite dobivenu vrijednost od one koju ste upravo zapisali. Ako je razlika između te dvije vrijednosti veća ili jednaka 2 cm, nema smisla čuvati gumu - previše je rastegnuta i treba je zamijeniti.

Ako je remen koji je sišao zadržao svoj izvorni promjer, tada ga vraćamo na remenicu:

• zatežemo remen na remenici motora;
• polako okrećući kotač suprotno od smjera kazaljke na satu, stavite gumicu na drugi;
• provjeravamo je li remen fiksiran u svim predviđenim utorima;
• Jedan od kotača okrećemo nekoliko puta: ako je rotacija čvrsta, guma savršeno sjedi.

Bolje je zategnuti remen s asistentom. Idealno bi bilo da se gumica drži na remenici motora s obje ruke, dok drugi par ruku pokušava pričvrstiti prsten na kotač. Ali rad će i dalje zahtijevati puno vremena i truda - zategnuta guma se ne može podesiti kako bi se ublažila napetost.

Nakon centrifugiranja, ponovno sastavite stroj. Pričvrstite stražnju ploču vijcima, vratite stroj na prvobitno mjesto i spojite ga na napajanje. Preporučuje se odmah pokrenuti "suhi" ciklus i osigurati da se pogonski remen pravilno okreće.

Ponavljano proklizavanje pogonskog remena ukazuje na ozbiljne probleme s remenicom, kotačem, osovinom, univerzalnim zglobom ili motorom. Umjesto da riskirate mjenjač, ​​najbolje je provesti potpunu dijagnozu i utvrditi uzrok proklizavanja.

   

Komentari čitatelja