Kako promijeniti remen u Bosch perilici rublja?

Prema statistikama servisnih centara, njemačke Bosch perilice rublja poznate su po svojoj izdržljivosti i otpornosti na habanje. U usporedbi s Indesitom, Aristonom i Bekom, ove se perilice rjeđe kvare, a neki kvarovi, poput preranog trošenja ležajeva ili kvara motora, potpuno su neuobičajeni. Međutim, postoji nekoliko tipičnih Bosch problema, poput proklizavanja ili oštećenja pogonskog remena. Zamjena pogonskog remena na Bosch perilici rublja moguća je bez pozivanja tehničara. Objasnit ćemo kako zamijeniti remen i spriječiti ponavljanje problema.

Ili možda uopće nije remen?

Teško je odmah pretpostaviti da je pogonski remen vaše perilice rublja proklizao. Remen je skriven iza stražnje ploče, pa ćete prvo morati djelomično rastaviti perilicu. Međutim, bolje je ne žuriti, već pokušati razjasniti prirodu kvara čitajući „simptome“. Problem možda nije labava remenica.

Prvi korak je provjera Bosch sustava samodijagnostike. Moderni kućanski aparati mogu automatski otkriti sve probleme i upozoriti vlasnika. Ako uređaj ima digitalni zaslon, prikazat će određenu kombinaciju. Sve što preostaje je pronaći kod pogreške u priručniku proizvođača. Ako model nema zaslon, obratite pozornost na svjetla na instrumentnoj ploči - ploča će signalizirati kvar putem tih indikatora.

Zahvaljujući sustavu samodijagnostike, Bosch perilica rublja automatski detektira problem i prikazuje kod greške na zaslonu.

Iako rijetko, događa se da sustav samodijagnostike propusti problem. U tim slučajevima možete posumnjati na problem s remenom na temelju određenih simptoma. To uključuje sljedeće situacije:

• perilica rublja pokrenula je ciklus pranja, napunila spremnik vodom, motor je bučan, ali bubanj se ne okreće;
• motor zuji, ali nakon nekog vremena naglo se utiša i zaustavi (sve se događa u pravilnim intervalima);
• pranje je započelo, motor "bruji", ali stroj se "zamrzava" i ne reagira na korisničke naredbe;
• Nakon pokretanja stroja, motor je tih, iako se bubanj, kada je isključen, može slobodno okretati rukom.

Zabranjeno je pokretati stroj bez pogonskog remena - motor će raditi u praznom hodu, pregrijati se i pokvariti se.

Ako primijetite bilo koji od gore navedenih simptoma tijekom korištenja perilice rublja, trebali biste je prisilno isključiti. Ne možete prati s labavim remenom - motor će se pregrijati i slomiti ako radi u praznom hodu. Prije nego što nastavite, provjerite je li gumena traka još uvijek na mjestu i, ako je potrebno, zamijenite je. U nastavku ćemo objasniti kako to učiniti.

Kako ćemo promijeniti dio?

Provjera integriteta remena je jednostavna: samo odvrnite stražnju ploču kućišta odvijačem. Pogon se nalazi neposredno iza vrata, a gumena traka treba biti rastegnuta preko velikog i malog kotača remenice. Ako "prsten" nedostaje, potreban je popravak.

Popravak iskliznulog remena ne zahtijeva pozivanje servisera. Možete ga sami zamijeniti, ali nije tako jednostavno kao što se čini. Ponovno zatezanje remena zahtijevat će vrijeme, strpljenje i vještinu, ali ako slijedite upute, to je vrlo jednostavno.

Prvi put kada remen zakaže, rijetko je potrebna njegova zamjena; dovoljna je jednostavna zamjena gumene trake. Ako se situacija ponovi dva ili više puta, najbolje je prvo procijeniti stanje gumene trake. Postupak je sljedeći:

• isključite perilicu rublja iz električne mreže, vodovoda i kanalizacije;
• okrećemo stroj tako da se slobodno nalazi blizu stražnje ploče;
• Pomoću odvijača uklonite stražnju stijenku, odvrćući sve pričvrsne vijke (na određenim Bosch modelima morat ćete ukloniti i gornji poklopac);
• Nalazimo remen koji bi se trebao nalaziti na remenici neposredno iza ploče (ako gumena traka nije rastegnuta na remenici, onda se odvojila i pala na dno).

Remen koji je otpao treba podići i pregledati. Točnije, trebali biste potražiti tvorničke oznake i kombinaciju. Prve četiri znamenke su početni promjer prstena, izražen u milimetrima. Zabilježite ovu vrijednost, a zatim izmjerite opseg postojeće gumene trake i usporedite očitanja. Ako je odstupanje 20 mm ili više, ne preporučuje se daljnja upotreba dijela.

Ako se pogonski remen tijekom rada rastegnuo u promjeru za 2 cm ili više, tada se gumena traka ne može koristiti - mora se zamijeniti.

Nakon što pronađete zamjenski, možete ponovno instalirati remen. Za to će vam trebati:

• navucite gumicu na remenicu motora (manji kotač);
• Stavite remen na remenicu bubnja, okrećući ga s desna na lijevo (veći kotač).

Upute su jednostavne, ali promjena remena nije tako jednostavna. Najbolje je da to ne pokušavate sami; umjesto toga, neka vam pomogne netko: jedan drži gumicu na remenici motora, dok drugi pokušava zategnuti gumicu na kotač bubnja. Na nekim Bosch automatskim strojevima zadatak je kompliciran nerastezljivom gumicom.

Zatim provjerite je li remen ispravno postavljen. Da biste to učinili, okrenite remenicu bubnja 2-4 puta i procijenite kvalitetu rotacije. Ako osjetite napetost, posao je ispravno obavljen.

Sastavljanje slijedi ranije opisane upute, ali obrnutim redoslijedom. Prvo postavite stražnju ploču na kućište i pričvrstite je vijcima. Zatim vratite perilicu rublja na njezino prvobitno mjesto i ponovno je spojite na dovod vode i kanalizaciju. Na kraju, uključite perilicu u struju i pokrenite ciklus "suhog" pranja. Ako se bubanj okreće kao i prije, elektromotor stvara buku, a sustav samodijagnostike ostaje tih, remenski pogon je obnovljen.

Brzo ponavljanje neuspjeha

Remen koji stalno klizi nije samo znak oštećenja. Ako gumena traka klizi s mjesta više od dva puta u šest mjeseci, treba provesti sveobuhvatnu Bosch dijagnostiku. Najvjerojatnije, prsten klizi zbog kvara u perilici rublja.

• Zazor bubnja. Neravnomjerna rotacija bubnja uzrokuje stalno proklizavanje remena. To se može riješiti zatezanjem vijka za montažu remenice. Ponekad je potrebno zamijeniti oštećeni kotač.
• Nedovoljno osiguran motor. S vremenom se Bosch motor može olabaviti. Pod velikim opterećenjima i prekomjernim vibracijama, vijci za pričvršćivanje mogu se olabaviti, stvarajući neravnotežu u radu motora. Da biste to ispravili, čvršće zategnite pričvršćivače.
• Deformirana osovina ili remenica. Ova vrsta kvara rezultat je neprofesionalnog popravka. Samostalno ispravljanje osovine ili kotača praktički je nemoguće; zamjena cijele komponente je puno lakša, brža i pouzdanija.
• Oštećeni univerzalni zglob. Ovo je izuzetno rijetko. Najčešći uzrok je proizvodna greška, ali ponekad je kvar uzrokovan prekomjernim vibracijama perilice rublja. U svakom slučaju, univerzalni zglob se mora zamijeniti, inače će se problem samo pogoršati. Ako ne riješite problem, lako možete završiti s neravnotežom bubnja, što će povećati troškove popravka za 2-3 puta.
• Otpuštanje sklopa ležaja. Problemi s ležajevima rijetki su na novim Bosch strojevima; kvar se obično javlja nakon 5-8 godina korištenja. Polomljeni ležajevi ometaju remenski pogon, uzrokujući periodično otpadanje gume. Potrebno je zamijeniti dijelove, uključujući omentum.

Pogonski remen ne smije silaziti s remenice više od dva puta svakih šest mjeseci.

Najčešće, pogon otkazuje zbog prirodnog trošenja. Ako se pojave pukotine ili promjer odstupa od originala za 2-3 cm, guma je istrošena i potrebno ju je zamijeniti. Drugi uzrok je nepravilna ugradnja, gdje prsten ne stane u utore.

Nepravilan odabir zamjenskih dijelova također dovodi do ponovljenog kvara remena. Stoga se preporučuje korištenje samo originalnih dijelova tijekom popravaka, koristeći serijski broj određenog modela. U suprotnom, dio neće odgovarati remenici i ponovno će otkazati pri najmanjem zazoru.

Čak se i početnik može nositi s padom pojasa - samo slijedite preporuke i budite spremni na moguće poteškoće. Prilikom popravaka bitno je pridržavati se sigurnosnih mjera i kupiti originalne rezervne dijelove. Ako zamjena gumene brtve ne riješi problem i pogon ponovno ne radi ispravno, najbolje je biti oprezan, provesti sveobuhvatnu dijagnozu stroja i isključiti druge kvarove sustava.

   

Komentari čitatelja