Az Atlant mosógép dobja nem forog.

Könnyű megállapítani, hogy a mosógép dobja nem forog-e: a ciklus elindult, a gép megtelt vízzel, de a készülék még mindig nem forog. Ha ez megtörténik, akkor törölnie kell a ciklust, és el kell végeztetnie az Atlant készülék diagnosztizálását. Nem kell szerviztechnikust hívnia – a problémát maga is elháríthatja. Lépésről lépésre ajánlások és utasítások segítenek megérteni a mosógép működését.

Mi okozta a problémát?

Legyünk világosak: az Atlant mosógépek dobjának elakadását számos probléma okozhatja, a megcsúszott hajtószíjtól kezdve a törött motoron és az áramköri lapon át. A hibakeresés egyszerűsítése érdekében elemezni kell a gép viselkedését, és pontosabban azonosítani a problémát. Ez a cikk egy olyan helyzetet vizsgál, amelyben a gép elfogadta a felhasználói parancsot, elindított egy ciklust, megtelt vízzel, majd csak ezután állt meg.Miközben a szivattyú megfelelően működik, maga az egység sercegő hangot ad ki. Más szóval, a mi esetünkben a motor egyáltalán nem forog, vagy gyorsul, de nem ad le energiát.

A pattogó zaj a következő hibákra szűkíti le az okok körét:

• a hajtószíj elszakadt vagy lejött a szíjtárcsáról;
• az elektromos kefék elkoptak;
• a lamellák leváltak;
• a fordulatszámmérő érzékelője sérült;
• a villanymotor meghibásodott;
• Idegen tárgy szorult a tartály és a dob közé.

Az Atlant mosógépekben a dob nem forog a motor, a Hall-érzékelő, a hajtószíj vagy a tartályba került idegen tárgy miatt.

Diagnosztika során fontos megállapítani, hogy a dob forog-e, és hogy a rendszer többi alkatrésze megfelelően működik-e. Ellenkező esetben a lehetséges meghibásodások köre exponenciálisan növekszik.

Figyeljünk a motorra

Amikor a mosógép dobja nem forog, először a motorra kell gyanakodni. Ez logikus: a tengely nem kap áramot a motortól, és mozdulatlan marad. A motor azonban számos okból meghibásodhat.

Diagnózis felállítása előtt fontos megérteni, hogy miért és mikor nem jár a motor. Ha a motor beindul és forog, de további terhelés hatására, például amikor a szíj beakad, leáll, akkor a szénkefék a hibásak. Ezeket nem lehet megjavítani, ki kell cserélni őket.

Az elektromos kefék cseréjét a következőképpen végezzük:

• csavarja le a csavarokat a hátsó falról és vegye le;
• vegye le a hajtószíjat a szíjtárcsáról;
• leválasztjuk a motorhoz csatlakoztatott vezetékeket;
• lazítsa meg a motort rögzítő csavarokat;
• a testet ringatva kivesszük a motort;
• a test oldalán „tokokat” találunk – ecseteket;
• csavarja le a keféket rögzítő rögzítőket;
• engedje el a keféket;
• Felmérjük a karbon spriccelők állapotát - ha elkoptak, ki kell cserélni őket.

Nem lehet csak egy elektromos kefét kicserélni – csak párban szerelhetők be!

A keféket csak párban szabad cserélni, még akkor is, ha az egyik teljesen ép. Azonos keféket kell vásárolni, és a megfelelő helyre kell szerelni.

Ha mindkét kefe nem érte el a „határát”, további diagnosztikára van szükség. A második ellenőrzés a fordulatszámmérő érzékelője, amely a motor gyorsulását figyeli. Ha az érzékelő meghibásodik, a motor biztonsági okokból nem indul el. Az eszköz működését egy multiméterrel ellenőrzik, amely az ellenállást méri.

A levált bordák megakadályozzák a motor teljes teljesítményének elérését. Ennek megerősítéséhez szét kell szerelni a motorházat, és meg kell vizsgálni a kommutátor bordáit. Ha hibásak, a motort újra kell polírozni.

Az Atlant mosógép egy másik gyakori problémája a motor tekercselésének szakadása. Ezért kapcsolja a multimétert ohmos tartományba, és helyezze a mérőfejeket minden egyes lécpárra. Ha minden leolvasás a 0,1-0,4 ohmos tartományon belül van, a kábelezés rendben van.

Övproblémák

A megcsúszott hajtószíj gyakran a dob leállását okozza. Egyszerű: a motor gyorsul, de "közvetítő" nélkül a fordulatszám nem kerül át a dob tengelyére, így a gép elindítja a mosási ciklust, de nem mos semmit. Könnyű ellenőrizni, hogy a gumitömítés eltört-e, mivel elegendő a nyílás ajtaját kinyitni és kézzel lecsavarni a tartályt. Ha semmi sem zavarja a mozgást, akkor a meghajtással van probléma.

Az öv három esetben jön le:

• véletlenül, a gép erős rezgése miatt centrifugálás közben;
• nyújtáskor (amikor az öv 2 cm-rel vagy annál jobban eltér az eredeti átmérőjétől);
• ha eltörik.

Ha a hajtószíj használat közben megnyúlt, és a jelenlegi és a kezdeti átmérő közötti különbség meghaladja a 2 cm-t, akkor a gumiszalagot ki kell cserélni!

Ha a szíj egyszer elszakad, egyszerűen cserélje ki a régit. Ha azonban a gumiszalag elszakadt, vagy hat hónap alatt kétszer is elszakadt, akkor azt ki kell cserélni. Az új "gyűrűt" a gumi felületére nyomtatott sorozatszám alapján vásárolják; szélsőséges esetekben az Atlant mosógép modelljét használják útmutatóként.

Most pedig beszéljünk arról, hogyan biztosíthatjuk, hogy a szíj tökéletesen illeszkedjen a szíjtárcsára. Az egyik kezével fogja meg a gumiszalagot, a másikkal pedig forgassa a kereket. A megfeszítése jelentős erőfeszítést, ügyességet és türelmet igényel, mivel a gyűrűt nagyon nehéz megfeszíteni. Ideális esetben kérjen meg egy asszisztenst a szíj meghúzásához.

Valami bekerült a tankba

Ha nem tudod kézzel elforgatni a dobot, az azt jelenti, hogy idegen tárgy került a tartályba, és eltömíti azt. A mosás folytatásához el kell távolítania az idegen tárgyat a gépből. A „javítás” folyamata így néz ki:

• távolítsa el a hátsó falat;
• eltávolítjuk a fűtőelemet a helyéről;
• Fényt világítunk be a kiszabadult lyukon;
• A kezünkkel vagy egy horoggal húzzuk ki a tárgyat a drótból.

Mosás előtt ellenőrizze a dobba tett ruhadarabok zsebeit!

Még rosszabb, ha a ruhadarab szorosan beragadt, vagy nem lehet kihúzni a fűtőszálon keresztül. Ilyenkor a mosógépet a dobig kell szétszerelni, ami sokkal nehezebb és időigényesebb.

   

Olvasói hozzászólások