A Kaiser mosógép E22 hibakódot jelenít meg

Ha a Kaiser mosógépe az E22 hibakódot jeleníti meg, javasoljuk, hogy ellenőrizze a dobban lévő ruhákat. Valószínűleg összecsomósodtak, és ez kiegyensúlyozatlanságot okoz a gépben. Hajtsa ki a ruhákat, tegyen be több darabot, vagy vegyen ki néhányat. Ha a hibakód a ciklus újraindítása után ismét megjelenik, a probléma komolyabb: a tachogenerátor és a vezérlőpanel gyanús. A legjobb, ha a vezérlőmodul diagnosztikáját és javítását egy szervizközpontra bízza, de a tachogenerátort saját maga is ellenőrizheti és megjavíthatja. A lépésről lépésre szóló utasítások és tapasztalt szakemberek tanácsai segítenek.

Az érzékelő meghibásodásának másodlagos jelei

A tachogenerátor vagy a sebességérzékelő helytelen működésére nem csak az E22 hiba alapján gyanakodhat. Sokkal gyakrabban a meghibásodás korábban jelentkezik – a mosógép „viselkedése” rosszabbra változik. A "tünetek" jellemzően a dob forgásához kapcsolódnak:

• Kaiser hirtelen vált sebességet, villámgyorsan gyorsít és fékez;
• a dob gyorsulási sebessége meghaladja a beállított jelet (mind a felhasználó által beállított, mind a gép maximális fordulatszámát);
• a dob nem pörög fel a beállított sebességgel, vagy mozdulatlan marad;
• a ruhadarabok nincsenek kicsavarva vagy kimosva a ciklus végén.

Az E22 kód azt jelenti, hogy a Kaisernek problémája van a tachogenerátorral vagy a vezérlőpanellel.

Mielőtt kiderítené, hogy a Kaiser mosógép miért jelenít meg hibakódot, fontos kizárni a technikai hibát. Egyszerűen kapcsolja ki a gépet, majd 15-20 perc múlva indítsa újra. Ez idő alatt a rendszer visszaáll az előző beállításokra, és újraindul. Ez lehet egy átmeneti hiba vagy egy véletlen centrifugálási ciklus.

Ha az újraindítás és az E22 hiba visszaállítása nem segít, nem várhat tovább. Meg kell szakítania a futó programot, és átfogó diagnosztikát kell kezdenie. A probléma figyelmen kívül hagyása nem jó ötlet, mivel ronthatja a helyzetet: a motor leéghet, vagy a vezérlőpanel meghibásodhat. A legjobb, ha elkerüli a kockázatokat, és azonnal elvégezteti a javításokat.

Keressük meg az elemet

A hiba okának megállapításához ellenőrizni kell az RPM-érzékelő megfelelő működését. De először meg kell találni. Ennek nem szabadna nehéznek lennie: a tachogenerátor, a mosógép márkájától és modelljétől függetlenül, ugyanazon a helyen található – a motor tengelyén. Már csak a motorhoz kell hozzáférni. Íme az utasítások:

• kapcsolja le a Kaisert a kommunikációról;
• távolítsa el a tok hátlapját;
• meghúzzuk a hajtószíjat;
• A motort a mosótartály alatt találjuk.

Miután megnéztük a motort, a tengelyére figyelünk. Itt egy kis fémgyűrű található – a tachogenerátor. Azonban ebben a szakaszban nem lehet eltávolítani az érzékelőt: először az egész motort kell eltávolítani. Csak a motor eltávolítása után kezdhetjük meg a diagnosztikát és állapíthatjuk meg a hiba okát. Fontos megérteni, hogy az ilyen kulcsfontosságú alkatrészek saját kezű javítása bizonyos tapasztalatot igényel. Tudás és tapasztalat nélkül a legjobb, ha nem babrálunk az elektronikával – nagy a kockázata annak, hogy súlyosbítjuk a helyzetet, ami akár a berendezés végzetes meghibásodásához is vezethet.

Az alkatrész tesztelése

A motort saját kezűleg is ellenőrizheti és javíthatja, amennyiben szigorúan betartja az utasításokat. A motor vezetékezését fényképezze le vagy jelölje meg. Fontos, hogy a vezetékek leválasztása előtt jelölje meg a csatlakozókat, vagy fényképezze le a helyüket. Ez a trükk segít elkerülni a hibákat a mosógép összeszerelésekor. Most pedig kezdjük a szétszerelést:

• lazítsa meg a motort rögzítő csavarokat;
• mindkét irányban rázzuk a motort;
• Élesen magunk felé húzzuk, eltávolítva a hornyokból.

A motor kiszerelése után megkezdjük az érzékelő vizsgálatát. Először ellenőrizzük a hozzá csatlakoztatott vezetékeket, hogy megbizonyosodjunk az érintkezők rögzítéséről és a szigetelés épségéről. Lehetséges, hogy a dob hirtelen forgása befolyásolta az elektronikát - megszakadt a kapcsolat, a tachogenerátor leállt, és megjelent az E22 hiba. Ebben az esetben a javítás a vezetékek lecsupaszítására és a csatlakozók meghúzására korlátozódik. A látszólag "normális" megjelenés nem jelenti azt, hogy a tachogenerátor megfelelően működik. A diagnosztika magában foglalja az érzékelő multiméterrel történő tesztelését is. Az érzékelőt a legjobb kétféleképpen tesztelni:

• ohmmérőn keresztül (amikor a szondákat az érzékelő érintkezőire helyezik, körülbelül 60-70 Ohmnak kell megjelennie);
• voltmérőn keresztül (kapcsolja be a „Feszültség” módot, helyezze fel a szondákat, miközben egyidejűleg gyorsítja a motort, és nézze meg a kijelzőt: a norma 0,2 volt).

Ha a multiméter által mutatott értékek rendellenesek, akkor az E22 hiba nem véletlenszerű – az érzékelő hibás. A tachogenerátor nem javítható, újat kell vásárolni, és a helyére kell beszerelni. A tapasztalat azt mutatja, hogy a fordulatszám-érzékelő ritkán hibásodik meg. A dob szabálytalan forgását gyakrabban az elektronika és az áramköri lap hibái okozzák. Ebben az esetben a probléma megoldásának egyetlen módja, ha szakember segítségét kéri egy szervizközponttól. A modul saját kezű ellenőrzése, a mikroáramkörök és az érintkezők tesztelése nem ajánlott – nagy a kockázata annak, hogy az egység maradandóan megsérül.

   

1 olvasói hozzászólás

1. 2024. szeptember 27., 17:08

   Anatolij:

   Ugyanez az e22 hiba (vagy 0 60°) egyszerűen a kefe és a motor armatúrája közötti rossz érintkezés miatt is előfordulhat. Ez előfordulhat kopott kefék vagy a kefe beszorulása miatt a házban, például a fémház korróziója miatt (az én esetemben).
   Ebben az esetben szikrázás hallható, amikor a villanymotor jár, és a gép dobja nem éri el a kívánt sebességet.

   Válasz