E8 hiba egy Daewoo mosógépben

E8 hiba egy Daewoo mosógépen Ha a Daewoo mosógépe az „E8 hiba” hibát jeleníti meg, alapos diagnosztikára van szükség. A hibaelhárítást bonyolítja, hogy számos rendszerösszetevő, a tachogenerátortól és a motortól kezdve a vezérlőpanelig, okozhatja ezt a hibakódot. A probléma elkülönítéséhez egyesével kell ellenőrizni az összes lehetséges okot. Ez szakember segítsége nélkül nehéz megtenni, de lehetséges, ha követi az utasításainkat.

Mit jelent ez a kód?

Az E8 hiba mind a felültöltős, mind az elöltöltős Daewoo mosógépeknél megjelenhet. A gyártási év nem számít: mind a modern, mind a régebbi gépek veszélyben vannak. A probléma forrását illetően a gyártó a következő magyarázatot adja a kódra:

a tachogenerátor meghibásodása, amely a motor fordulatszámának szabályozásáért felelős (más néven Hall-érzékelő);
vezérlőmodul hibás működése (pontosabban az egyik panelelem kiégése, leggyakrabban a motorvezérlő triac);
motorhiba.

A vezérlőpanel öndiagnózisa és javítása nem ajánlott, mivel ez rendkívüli gondosságot, speciális ismereteket és felszerelést igényel.

Pontosabb diagnózist lehet felállítani, ha a mosógépet működés közben vizsgáljuk meg. Például, ha a mosógép dobja nem gyorsul fel a beállított sebességre, lassan centrifugál, vagy akár leáll ciklus közben, először a motort ellenőrizzük. Fordítva, ha a gép túlságosan gyorsul, vagy folyamatosan a minimumról a maximumra ugrik, érdemes ellenőrizni a Hall-érzékelőt. De leggyakrabban egy hibás kártya jelzi magát, ezért jobb először a vezérlőmodult diagnosztizálni.

A vezérlőpanel alkatrészeinek tesztelése

Tehát úgy döntöttél, hogy magad javítod meg a vezérlőpanelt. Ezután ki kell derítened, hogy a motor működéséért felelős modul melyik alkatrésze hibásodott meg. A találgatás és a kísérletezés elkerülése érdekében a legjobb, ha az elektronikus egység kapcsolási rajzát használod. Ez általában a mosógép gyártói kézikönyvében található.

A panel mechanikai sérülései, az égett érintkezők és a leválasztott elektródák szabad szemmel is láthatók.

Ezután szétszereljük a gép tetejét, és óvatosan eltávolítjuk az áramköri lapot. Multiméterrel történő vizsgálat előtt vizsgáljuk meg a modult mindkét oldalról, keresve a nyilvánvaló karcolásokat, csorbákat, laza érintkezőket, megégett síneket vagy törött elektródákat. Ha ilyen sérülések vannak jelen, átfogó diagnosztika nem szükséges – csak a probléma megoldása szükséges. Amint minden jó állapotban lévőnek tűnik, itt az ideje, hogy egyesével megvizsgáljuk a kártya alkatrészeit.

alaposan vizsgálja meg a táblát

Kondenzátor. A kiégett kondenzátor gyakori oka az E8 hibaüzenetnek. Mosógépekben stabilizátorként működik és elnyeli a feszültségingadozásokat. A kiégett kondenzátort nem lehet javítani; el kell távolítani az áramköri lapot, találni egy hasonlót, és egy lámpa segítségével a helyére forrasztani. További szűrők beszerelése csökkentheti az újragyulladás kockázatát. Ne feledje azonban, hogy a kondenzvíz-elvezetőt csak az áramköri lap pozitív elektródájához szabad csatlakoztatni, és multiméterrel kell ellenőrizni az áramkör ellenállását.
Ellenállások. A panel kiégésének leggyakoribb oka az érzékeny ellenállások. Ennek kijavításához tesztelje a modult az ellenállásának multiméterrel történő megmérésével. Először csatlakoztassa a mérőfejeket az első vezetékhez, ahol az értéknek közel 8 ohmnak kell lennie, a túlterhelésjelzőnek pedig kevesebbnek kell lennie, mint 2 A. Ezután tesztelje a második vezetéket, ahol a túlterhelés 3-5 A-ra korlátozódik. A végső ellenállás az egység frekvenciájától függ; például egy egyszerű áramkörben az érték nem haladja meg a 10 ohmot. Ha bármilyen eltérést észlel a normától, az alkatrészeket újra kell forrasztani. A szakemberek a szűrők cseréjét is javasolják.
Tirisztor egység. Meghibásodik, ha a hálózat 220 V feletti túlterhelést kap, vagy impulzusos interferencia lép fel. Ebben az esetben a saját kezű javítás nehéz, de nem lehetetlen. Először is mérje meg a panel negatív ellenállását; az elsőrendű diódákon nem haladhatja meg a 20 V-ot. A kimeneti érintkezők ritkán égnek ki, de azokat is ellenőrizni kell. Vegyen egy tesztert, tisztítsa meg a katódot, és értékelje ki a leolvasott értékeket. Ha az átlagérték 12 V körül ingadozik, a teszt sikeres. Ellenkező esetben cserélje ki a hibás szűrőt. Vásároljon egy új elemet, és forrassza be a pozitív érintkezőn keresztül a tirisztor egységhez. A lényeg a törékeny, de drága portok állapotának figyelése, és a munka befejezése után a modul alapos tisztítása.
Trigger. Kondenzátorhiba miatt szakad el. A diagnosztikát egy multiméterrel végzik, amely a kimeneti érintkezőkhöz és egy közeli szűrőhöz van csatlakoztatva. Ha a teszter első leolvasása körülbelül 12 V, a második pedig körülbelül 20 V, akkor minden rendben van. Ellenkező esetben javításra van szükség, ami meglehetősen időigényes. Először forrassza be a kimeneti szelepeket, majd szereljen be egy új trigger kapcsolót, és mérje meg a küszöbfeszültséget és az ellenállást a modulátoron. Fontos, hogy legyen óvatos a kondenzátor katódjával (könnyű megérinteni és megsérülni a "szomszéd" forrasztásakor).

A Daewoo vezérlőpanel hibás

Ezek a vezérlőpanel fő „gyenge pontjai”, amelyek az E8 hibakód megjelenítéséhez vezethetnek. Ezeket saját maga is ellenőrizheti és javíthatja, de csak akkor, ha van tapasztalata és gyakorlati ismerete. Ha a moduldiagnosztika nem észleli a problémát, akkor a motorra és a tachogenerátorra fordítjuk a figyelmünket.

A fordulatszámmérő érzékelő ellenőrzése és cseréje

Ha a vezérlőpanel rendben van, akkor a mosógép belsejében – a motoron – keressük a problémát. Az E8 hiba a tachogenerátorral kapcsolatos problémára utal. Az érzékelő ellenőrzéséhez és szükség esetén cseréjéhez kövesse az alábbi lépéseket.

Mosógép szétszerelésekor ne feledkezzen meg a biztonsági szabályokról: válassza le a gépet az áramellátásról, a vízellátásról és a csatornarendszerről.

Szerelje szét a gépet. Válassza le a tápegységről és a közművekről, csavarja ki a hátlapot rögzítő csavarokat, majd vegye le a hátlapot. Ezután engedje ki a hajtószíjat a gumi meghúzásával, miközben egyidejűleg forgatja a szíjtárcsát.
Szereld le a motort. Használj kamerát a vezetékek helyének meghatározásához, csavard ki a motor rögzítőcsavarjait, és a motort előre-hátra ringatva vedd ki az alkatrészt a házból.
Vizsgálja meg a tachogenerátort. Először ellenőrizze, hogy nem lazultak-e meg az érintkezők vagy a rögzítőelemek. Az ilyen típusú sérülések könnyen javíthatók: egyszerűen állítsa vissza a csatlakozásokat, vagy húzza meg a rögzítőelemeket.
Ellenőrizd az ellenállást. Kétféleképpen ellenőrizheted. Az első az, hogy egy teszterrel megméred az ellenállást úgy, hogy meglazítod a csatlakozókat és elmozdítod őket az érzékelőtől. Normális esetben az érintkezők körülbelül 60-70 ohmot mutatnak. A második lehetőség a teszterrel történő mérés feszültség üzemmódban, ahol a mérőfejeket a motor forgatása közben helyezik el. Működés közben a mérési értékek folyamatosan ingadoznak 0,2 volton belül.
Értékelje a vezetékek állapotát. Maga a fordulatszámmérő ritkán hibásodik meg, ezért ellenőrizze a vezetékek épségét.
Cserélje ki a Hall-érzékelőt. Meghibásodás észlelése esetén a hibás tachogenerátort el kell távolítani, és újat kell beszerelni.

A javítás után futtassa le a ciklust, és ellenőrizze, hogy eltűnt-e az E8 hiba.

Ha mind a tachogenerátor, mind a panel megfelelően működik, valószínűleg a motor hibás. A legjobb, ha szerelőhöz fordulsz ezzel a problémával, aki tanácsot ad a teendőkről és a teendők sorrendjéről.