F12 hiba egy Bosch mosógépben

A modern mosógépek szépsége abban rejlik, hogy automatikusan diagnosztikát futtatnak, és értesítik a felhasználót, ha bármilyen problémát észlelnek – a kijelzőn megjelenő kód vagy a kezelőpanelen található LED-jelzők segítségével. Mindenesetre az ok gyorsan azonosítható és kijavítható. A teendők megtervezéséhez azonban helyesen kell megfejteni a jelet. Ha egy Bosch gépen az F12 hibakód jelenik meg, az öndiagnosztikai rendszer meghibásodást észlelt az elektromos motorban. Nézzük meg közelebbről, hogy pontosan mi a baj, és hogyan lehet kijavítani.

F12 oroszul

Az F12 hibakód megfejtéséhez egyszerűen nézze meg a kézikönyvet. Egy gyors pillantással láthatja, hogy probléma van az elektromos motorral.Az öndiagnosztikai rendszer nem fog pontosabb választ adni; átfogóbb ellenőrzést kell végezni.

A motor kiszerelése előtt vázoljuk fel a lehetséges problémákat. A következő problémák okozhatják az F12 hibát:

• kopott hegyek az elektromos keféken;
• hámló lamellák;
• törött tekercselés.

A Bosch leggyakrabban az elkopott elektromos kefék miatt jeleníti meg az „F12” hibakódot.

A hiba okának pontosabb meghatározásához és a további teendőkhöz minden egyes kijelölt pontot külön-külön ellenőrizni kell. A legjobb, ha a kefékkel kezdjük, mivel ezek könnyen cserélhetők otthon. Ha a bordákkal vagy a tekercseléssel kapcsolatos problémák okozzák az F12 hibát, akkor a motort kell kicserélni és szervizközpontot kell hívni.

Motoros teszt előrehaladása

Mindenesetre az F12 hiba oka az elektromos motorban rejlik. Ezért el kell távolítani a motort a mosógépből, és ellenőrizni kell az egyes érintett alkatrészek megfelelő működését. Az eljárás a következő:

• válassza le a Bosch készüléket az áramellátásról és a csatornarendszerről;
• háttal magunk felé fordítjuk;
• távolítsa el a gép hátulját;
• a motort a karosszéria alsó részén találjuk;
• vegye le a hajtószíjat a szíjtárcsáról;
• lazítsa meg a középső rögzítőcsavart;
• Megrázzuk a motort, és magunk felé húzzuk, eltávolítva az üléséről.

A mosógép szétszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a berendezés le van választva az elektromos hálózatról!

Mielőtt megpróbálná megjavítani a motort, érdemes egy kicsit belemerülni a szerkezetébe. Ne feledje, hogy a Bosch automata gépek szénkefés motorokat használnak, amelyek kompaktak és nagy teljesítményűek. A motor teljesítménye egy hajtószíjon keresztül jut el a dobtengelyhez.

Most pedig a „belsőbb részek”: A motorházban egy tachogenerátor található, amely figyeli a forgást, és továbbítja a sebességadatokat a vezérlőpanelnek. Az érzékelő mellett, a motor mindkét oldalán elektromos kefék találhatók, amelyek kisimítják a súrlódást. Két másik szerves alkatrész a rotor és az állórész.

Először is ellenőrizni kell a motor általános teljesítményét.

1. Kapcsolatot hozunk létre az állórész és a forgórész tekercsei között.
2. 220 V feszültséggel látjuk el őket;
3. Értékeljük az eredményt (ha a forgás elindult, akkor minden rendben van).

Ennek a tesztnek azonban megvannak a maga kockázatai és bonyodalmai. Először is, lehetetlen a motor működését különböző üzemmódokban tesztelni. Másodszor, a feszültség közvetlen rákapcsolása a motorra rövidzárlat kockázatát hordozza magában a motor túlmelegedése miatt. A túlmelegedés kockázatának csökkentése érdekében ajánlott egy fűtőtestet beépíteni az áramkörbe, amely 220 V-ról veszi át a fő tápellátást. Átment a motor a teszten? Tehát a következő lépés egy szúrópróbaszerű ellenőrzés – a kefék, a bordák és a tekercsek állapotának felmérése.

Kezdje az ecsetekkel

A legjobb, ha a szénkefékkel kezded. Idővel a szénszálas végek elkopnak a motorházon, megakadályozva a súrlódás kisimulását és szikrázást okozva. Ez a motor rossz működéséhez és az F12 hibakódhoz vezet.

A kefék integritását egyszerűen ellenőrizzük:

• mindkét oldalon megtaláljuk a keféket - kettő van belőlük;
• meglazítjuk a rögzítő csavarokat;
• a rugós mechanizmussal foglalkozunk és eltávolítjuk a keféket;
• minden egyes ügyet megnyitunk;
• Megmérjük a „parázs” hosszát (minimum – 1,5 cm).

Két elektromos kefe cserélhető egyszerre!

Ha a szénszálas kefefej elkopott, akkor a probléma észlelhető. Ebben az esetben két azonos kefét kell vásárolni, és a régieket azokra kell cserélni.

Egyéb motoralkatrészek

Átmentek a kefék a teszten? Térjünk át a lamellák diagnosztizálására. Ezek azok a fémlemezek, amelyek közvetlenül a tengelyhez vannak rögzítve, és az áramot továbbítják a tekercsnek. Ha leválnak, az a sebességváltó működését megzavarja, és a motor nem tud teljes teljesítményen működni. A kisebb leválások javítása a motor esztergán történő újrafelületesítésére korlátozódik; súlyos deformációk esetén a teljes szerelvény cseréje szükséges.

A sérült lamellákat a delamináció és a „sorják” jelenléte azonosítja.

A sérült tekercs is okozhatja a motor leállását. A probléma leggyakrabban áramszivárgás, rövidzárlat, az azt követő motor túlmelegedése és a termisztor kioldása. A vezérlőpanel érzékeli a problémát, és hibakódot jelenít meg. Ezt a következőképpen erősítik meg:

• kapcsolja be a multimétert az ohmok méréséhez;
• csatlakozunk a lamellákhoz;
• Összehasonlítjuk az eredményt a 20-200 ohmos normával.

Végül ellenőrizzük az állórészt és a berregőt. Ha sípoló hangot hallunk, a motort ki kell cserélni. A sérült tekercs javítása nagyon nehézkes és költséges – egyszerűbb és költséghatékonyabb egy új motort venni.

   

1 olvasói hozzászólás

1. 2022. május 10., 9:01

   Azret:

   A kefék és a motor jól működnek. A vezetékek épek. A fordulatszámmérő normális. Az ábra kefeport mutatott. Megtisztítottam. Bármelyik módban F12 hibát dob ​​kikapcsolás után 10 másodperccel. A szerviz módba lépés nem segít. A hiba eltűnik, majd újra megjelenik. Bosch Maxx Advantage. Meg tudná mondani, hogy rosszul lépek-e be szerviz módba? Lenyomva tartom a start gombot, és a választógombot két pozícióval az óramutató járásával ellentétes irányba forgatom.

   Válasz