F57 hiba egy Bosch mosógépben

F57 hiba egy Bosch mosógépben Csak a modern, inverteres motorral felszerelt Bosch modellek tulajdonosai találkozhatnak az F57 hibakóddal. Ez a kód egyértelműen a közvetlen meghajtás problémáját jelzi, és azonnali beavatkozást igényel. Mit jelent ez a kód, hol találja a hibát, és hogyan oldhatja meg ezt a technikai problémát?

Honnan származik ez a kód?

Míg a szíjhajtású mosógépek soha nem jelenítik meg az "F57" hibakódot, a modern, inverteres motorral szerelt modellek néha előidézik ezt a hibát. A hiba oka egy egyszerű túlfeszültség, amely a rendszer azon elemeit érinti, amelyek érzékenyek az áramlökésekre.Kívülről a helyzet így néz ki: mosás közben a műszerfalon lévő jelzőfények kissé elhalványulnak, majd egy másodperc múlva újra felvillannak. De ez a látszólag ártalmatlan jelenség a mosógép belsejében jelentősen befolyásolja az elektronikát, és a nemrég megjelent gépekben pontosan ez tartja össze mindent.

Az F57 hiba a frekvenciaváltó motorjának alkatrészeinek meghibásodását jelzi.

A modern mosógépek számos érzékeny elektronikus alkatrészből állnak, amelyek információt továbbítanak egyik alkatrészről a másikra. Azonban nincs beépített védelem a túlfeszültségek ellen, és a legtöbb felhasználó nem csatlakoztat külön stabilizátort a géphez. Míg Európában gyakoriak a túlfeszültségek, és a gép normálisan működik, Oroszországban akár egy másodperces ingadozás is problémákat okozhat az inverterrel.

Az inverter motor a mosógép egyik legérzékenyebb alkatrésze, és az F57 hiba három lehetséges problémát jelez vele kapcsolatban:

kiégett teljesítménymodul;
laza érintkezők a teljesítmény- és inverter modulok között;
törött inverter modul.

Logikus a helyzetet az inverter motor összes "gyenge" pontjának egymást követő ellenőrzésével korrigálni. Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan kell ezt minden esetben megtenni.

Ellenőrzés és hibaelhárítás

Ha az F57 hiba jelentkezik, a javítás a táp- és inverter modulok tesztelését foglalja magában. A legjobb, ha az utóbbival kezdünk, mivel ezt érintik leggyakrabban a túlfeszültségek. Így kell eljárni: Ellenőrizzük az inverter modult

szétszereljük a gépet;
megkeressük az inverter modult – azt a panelt, amelyhez a vezetékekkel ellátott csatlakozók csatlakoznak;
lefényképezzük a kapcsolási rajzot;
kivesszük a részt.

Ezután kapcsold be a multimétert és teszteld a tápegység áramkörét. Először is, figyelj az indító ellenállásra, ami az esetek 55%-ában kiég. A cseréje sokkal olcsóbb lesz, mivel egy új ellenállás körülbelül 20-30 centbe kerül, míg a teljes modul 180-190 dollárba.

Ha körültekintő és óvatos vagy, magad is kicserélhetsz egy modult vagy ellenállást. Egyszerűen ellenőrizd, hogy a komponens hibás-e, vedd ki, és forrassz egy újat a helyére. Azoknak azonban, akik még nem ismerik az elektronikát, kerülniük kell a kísérletezést, és hívjanak szerviztechnikust.

A hiba visszaállítása

Miután az inverter modult megjavították vagy teljesen kicserélték, még egy lépést meg kell tenni – a hibakódot a rendszer újraindításával kell visszaállítani. Ezt a feladatot magad is elvégezheted, de csak akkor, ha szigorúan követed az utasításokat. Tehát kapcsolja be a gépet, várja meg, amíg az F57 megjelenik a kijelzőn, és indítsa el a visszaállítást.

Fordítsa a sebességváltó kart kikapcsolt állásba.
Válts „Centrifugálásra”.
Keresd meg a „Dobsebesség” gombot a műszerfalon, és nyomd meg.
A gomb folyamatos lenyomásával bekapcsoljuk a „Leeresztés” programot.
Háromig számolunk, és elengedjük a „Dobpörgéseket”.
Azonnal fordítsa a gombot „Super Fast 15” módba.
2 másodperc múlva kapcsolja ki a gépet.

Ezen lépések után a rendszer „elfelejti” a hibát, és problémamentesen elindítja a kiválasztott programot. Ha elsőre nem sikerül megszabadulni az F57-től, próbálja újra a megadott utasításokat követve.