F6 hiba az Atlant mosógépben

Az F6 hibakód a mosási ciklus elején jelenik meg az Atlant mosógépemen. A felhasználó a "Start" gomb megnyomásával indítja el a ciklust, de a dob mozdulatlan marad, és az öndiagnosztikai rendszer egy "hatos" számot jelenít meg a kijelzőn. A program lefagy, és a kódot vissza kell állítani. Javasoljuk, hogy értsd meg, mit jelent az F6 hibakód, és hogyan lehet visszaállítani.

Fejtsük meg a kódot

Ennek a kódnak a megértése nem nehéz. A gyártó utasításaiban az "F6" kód a "fordított relé meghibásodását" jelenti. Egyszerűen fogalmazva, az Atlant mosógép motorja nem indul el.

Az F6 hiba az Atlant mosógépeken motorhibát jelez.

Technikai szempontból egy normál motorindítás így néz ki:

• a felhasználó a választógomb elforgatásával és a „Start” gomb megnyomásával indítja el a gépet;
• a vezérlőpanel parancsot ad a gép indítására;
• az indítóáramot a motorhoz, vagy pontosabban a relé tekercshez vezetik;
• mágneses mező alakul ki, amely fokozatosan behúzza a magot;
• a mag viszont mozgásba hozza az érintkezőt és zárja az áramkört;
• A motor tekercselése aktiválódik, a motor beindul és felgyorsul.

Ha a motor nem indul be, akkor a negyedik lépésben hiba történt. Fő okok: a tekercs túlmelegedése vagy a relé érintkezőinek sérülése. A sérült elektromos kefék és a hámló lamellák szintén meghibásodásokat okozhatnak.

A diagnosztika segít pontosabban meghatározni a hiba jellegét. A motor tesztelése előtt azonban fontos kizárni a véletlenszerű rendszerhibát. Ezért húzza ki a tápkábelt a konnektorból, várjon 15-20 percet, és próbálja újra. Ha a hiba továbbra is fennáll, el kell hárítania a problémát.

Motorteszt

A legjobb, ha a motordiagnosztikát profi szerelőre bízza. Azonban saját maga is kitalálhatja, hogy mit és milyen sorrendben kell tennie. A lényeg, hogy először ismerkedjen meg a motor felépítésével, és ne feledkezzen meg a biztonsági óvintézkedésekről. Útmutatónk segíteni fog a feladatban.

A javítás megkezdése előtt nézzük át a motor működését. Az Atlant mosógépek kefés motorral vannak felszerelve, amely kompakt és erősebb. A hajtás szíjhajtású – egy szíj köti össze a motort és a dob tengelyét egy szíjtárcsa segítségével. A motor belsőleg több fő alkatrészből áll: egy rotorból, egy állórészből és elektromos kefékből. Egy tachogenerátor is jelen van, amely a gyorsulási sebességet szabályozza.

Az Atlant mosógépek kollektoros motorokkal vannak felszerelve.

A motor ellenőrzésének megkezdéséhez el kell távolítania a gépből, a következő lépéseket követve:

• távolítsa el a gép hátulját a megfelelő csavarok kicsavarásával;
• a szíjtárcsa forgatásával akassza le a hajtószíjat;
• készítsen fényképet a motorhoz csatlakoztatott vezetékek helyzetéről;
• engedje el a vezetékeket;
• lazítsa meg a motor rögzítőcsavarjait;
• lengesse az alkatrészt, és húzza maga felé.

A motor eltávolítása után helyezze száraz, vízszintes felületre, és kezdje el a tesztelést. Csatlakoztassa az állórész és a forgórész tekercseinek vezetékeit, majd kapcsolja rá a 220 V-os feszültséget. A motornak gyorsulnia kell. Ha ez nem történik meg, a motor sérült, és javításra szorul.

Ennek a módszernek vannak hátrányai. Először is, lehetetlen a motor működését különböző üzemmódokban tesztelni. Másodszor, a motor közvetlen csatlakoztatása kockázatos a rövidzárlat lehetősége miatt. Vészhelyzetben azonban csökkenthető a kockázat egy előtét, például egy fűtőtest áramkörbe való beépítésével. Szivárgás esetén a fűtőtest felmelegszik, megvédve a motort a tűztől. Az áram rákapcsolása azonban csak a kezdeti diagnosztikai lépés; a készülék többi alkatrészét, például a keféket, a bordákat és a tekercselést kell ezután ellenőrizni.

Ugyanakkor a keféket, lamellákat és tekercselést is megvizsgáljuk.

Az F6 hibakód a hibás elektromos kefék miatt is megjelenik. Kettő van a motoron, a ház oldalán helyezkednek el. Ezek a kis házak rugókat és szénszálas végeket tartalmaznak. A szénszálas végek használat közben elkopnak, mivel kisimítják a motor által kibocsátott súrlódási erőt.

Ellenőrizni kell, hogy a keféken lévő szénlerakódások jelentősen elkoptak-e. Így teheti meg:

• lazítsa meg a keféket rögzítő csavarokat;
• összenyomjuk a rugókat és leválasztjuk a keféket a házról;
• kinyitjuk az egyes kefék tokját;
• Megmérjük a hegy hosszát (általában a hossza meghaladja az 1,5 cm-t).

Az elektromos keféket csak párban cseréljük!

Ha a kefén lévő szénréteg 1,5 cm-nél kisebb, akkor azokat újra kell cserélni. Párosával cserélje ki az alkatrészeket, még akkor is, ha a második még nem kopott el. A csere kiválasztása a motor vagy a mosógép sorozatszáma alapján történik. Ideális esetben a sérült elektromos keféket be kell vinni az üzletbe, és meg kell kérni, hogy keressenek cserét. A beszereléshez kövesse a fenti utasításokat, de fordított sorrendben.

Ezután következnek a lamellák. Ezek fémlemezek, amelyeket közvetlenül a tengelyre ragasztanak, és amelyek az áramot a rotorhoz továbbítják. Idővel azonban a rétegek elhasználódnak és leválnak, ami az áramáramlás megszakadásához vezet. Ha a leválás kisebb, a hiba esztergán vagy csiszolópapírral lecsiszolható.

A motor akkor sem indul el, ha a tekercs sérült. A vezeték megszakadása rövidzárlatot okoz, ami a motor túlmelegedését okozza. A hőmérséklet-érzékelő érzékeli a kritikus hőmérsékletet, és automatikusan lekapcsolja az áramot. A probléma a motor következő indításakor megismétlődik, és az ismételt indítás károsítja a termisztort. A készülék javításához néhány egyszerű lépés szükséges.

1. Vegyél egy multimétert.
2. Engedélyezze az Ellenállás módot.
3. Helyezze a hézagmérőket a lamellákra.
4. Értékelje az eredményt (normál: 20-200 Ohm).

Ha az „1” világít, rövidzárlat van; ha a „0” világít, akkor szakadás van. Érdemes ellenőrizni az állórészt is, hogy nincs-e meghibásodva: kapcsolja be a berregőt és csatlakoztassa a szondákat. A sérült motor javítása értelmetlen – olcsóbb újat venni.

   

Olvasói hozzászólások