Hogyan lehet tesztelni egy LG mosógép motorját?

A mosógépmotorok kétféle típusúak: kefés és inverteres. Ez utóbbi jelentősen növeli a motor hatékonyságát, és lehetővé teszi a működés és a szükséges fordulatszám pontosabb szabályozását. Bár egy LG mosógép motorjának ellenőrzése egyszerűnek tűnhet, egy inverteres motornál ez egy kicsit bonyolultabb lehet, különösen, ha a probléma valós.

Hogyan működik egy ilyen motor?

Egyébként a közvetlen hajtású mosógépeket (kefék, szíjtárcsák vagy szíjak nélküli motorokat) jelenleg csak az LG és a Samsung gyártja. Tehát egy motor diagnosztizálásához alaposan meg kell érteni a felépítését és működési elveit. Ellenkező esetben fennáll a veszélye annak, hogy gyakorlatilag vakon hibázol, mivel nem érted a saját cselekedeteidet.

Az LG mosógép villanymotorja a következő elemekből áll:

• Az állórész az állórész. 36 tekercsből áll, amelyeket csillag alakú tekercsek kötnek össze. Maguk a tekercsek magok köré vannak tekercselve. A teljes szerkezet egy polimer szálba van olvasztva, amely közvetlenül a gépház aljához van rögzítve.
• A rotor a mozgó rész, egy acélcsésze, amelynek kerülete mentén 12 mágnes található. Maga a rotor egy hengeres műanyag elem és speciális küllők segítségével van a dobhoz rögzítve. A műanyag védi a dob tengelyét a mágnesezéstől;
• Hall-érzékelő. Ez az eszköz figyeli a mozgó alkatrész helyzetét az állórész tekercseihez képest.

A villanymotor teljes működését tranzisztorokból álló speciális teljesítménykapcsolók vezérlik. Ezek a kapcsolók nyitnak, zárnak, vagy részben kioldanak, ami befolyásolja a folyamatot. A bekapcsológombok funkciója a tekercsekben folyó áram irányának és a bennük lévő mágneses fluxus értékének megváltoztatása. Magukat a billentyűket az inverter vezérli a készülék pulzáló be- és kikapcsolásának módszerével.

Fontos! Ez azt jelenti, hogy a közvetlen hajtású motor közvetlenül csatlakozik a géphez, további eszközök, például hajtószíj vagy bármi más nélkül.

Ellenőrzési folyamat

Egy ilyen motor saját kezű ellenőrzése nehézkes, de az LG mosógépek az automatikus diagnosztikai rendszerre támaszkodnak. Ha a motor hibás, a kijelzőn megjelenik a megfelelő hibakód, és a felhasználó biztosan tudni fogja, miért nem működik a gép. A motor személyes ellenőrzéséhez a legjobb, ha szakemberrel ellenőrizteti, de ezt mi magunk is megtehetjük.

• Válassza le az SM-et az összes kommunikációról.
• Csavarja ki a csavarokat a hátlap kerülete körül, és vegye le.
• Távolítsa el a csavarokat, amelyek a rotor alatti vezetékeket rögzítik.
• Egy 16 mm-es csavarhúzóval lazítsa meg a rotort rögzítő középső csavart. Ügyeljen arra, hogy a tálat stabilan tartsa, hogy megakadályozza a forgást.
• Távolítsa el a rotor szerelvényt, majd az állórész szerelvényt a 6 csavar 10 mm-es csavarhúzóval történő kicsavarásával.
• Távolítsa el az állórészhez rögzített vezetékeket.

Most foghatsz egy multimétert, és ellenőrizheted az érzékelőt, a tekercseket és a vezérlő áramkört rövidzárlatok szempontjából. Ha bármi kiégett, vegyél egy új elemet, és cseréld ki a régit.

   

5 olvasói hozzászólás

1. 2020. augusztus 24., 9:26

   Alapelv:

   Már leírhattad volna a tekercsek és a fordulatszámmérő hozzávetőleges ellenállását.
   És még mindig, nagyon szépen köszönöm mindenkinek.

   Válasz
2. 2021. június 12., 23:47

   Macska:

   Mi köze a csarnoknak magának a motornak a kábelezéséhez?

   Válasz
3. 2021. december 29., 18:03

   Szvjatoszlav:

   Hogyan kellene csengenie az állórész érintkezőinek? Mekkorák a tekercselési ellenállások? Ez valamiféle fokozott titkolózás?

   Válasz
4. 2022. november 4., 14:53

   Jávorszarvas:

   Az állórésznek három, egyenként 3,7 ohmos tekercse van.

   Válasz
5. 2022. november 6., 21:15

   Oleg:

   Az ellenállásom 8,5 ohm

   Válasz