Mosógép dobtömítés – mivel kell kenni és hogyan kell cserélni?
Manapság az automata mosógépek a legelterjedtebb háztartási cikkekké váltak. Sok más háztartási készülékhez hasonlóan ezeket is úgy tervezték, hogy elvégezzenek néhány házimunkát, és kényelmesebbé, élvezetesebbé tegyék az életet. Kialakításuk lehetővé teszi számukra, hogy hatékonyan végezzék feladataikat. Elektromos árammal működnek, vizet használnak, és vannak olyan alkatrészeik, amelyek nem érintkezhetnek nedvességgel.
Ezen gépműködési jellemzők kombinációja arra késztette a tervezőket, hogy olyan rendszert hozzanak létre, amely mindezeket a jellemzőket ötvözi, miközben fenntartja a biztonságos működést és a hosszú élettartamot. A mosógépekhez készült különféle tömítések és tömítőanyagok átvették a víz nem kívánt területekre jutásának megakadályozásával kapcsolatos feladatok egy részét.
A pecsét leírása
A tömítés egy speciális anyag, amelynek célja a különféle illesztések tömítése és a vízszivárgás megakadályozása.
Minden típusú automata mosógépben használják. Azonban különböző modellekben eltérő formájú és méretű lehet. A mosógépekben használt tömítések eltérhetnek a más típusú háztartási készülékekben használt tömítésektől.
Tulajdonságaik és jellemzőik többek között a gyártásuk alapjául szolgáló gumianyag minőségétől függenek. A gumi mellett szilikonkaucsukból, fluorkaucsukból és más anyagokból is készülnek.
Minden mosógép tömítése speciális fémbetétet használ. Ez megerősítésként szolgál, és segít megőrizni a tömítés alakját. Ez a betét meglehetősen törékeny lehet, ezért cseréjekor ügyelni kell arra, hogy ne sérüljön meg.
Mosógép kialakításának tömítése
Nézzük meg az olajtömítés helyét az elöltöltős mosógépekben. Ezekben a gépekben a dob egy konzolhoz van rögzítve. A konzolnak több lába van, általában 3-4. A konzol közepén egy acél féltengely található. Ez rögzíti a dobot a csapágyegységhez. Ez a rögzítési módszer lehetővé teszi a dob forgását, ami azt jelenti, hogy mozog. A féltengely hajtja a villanymotort.
A mosógép olajtömítő gyűrűi nem a tengelyhez, hanem egy speciális perselyhez vannak rögzítve. Együttesen biztosítják a mosógép megfelelő működését és védenek a vízszivárgás ellen. Vízállóságot biztosítanak, és védik a csapágyakat és az egész szerkezetet a nedvesség behatolásától. Ha nedvesség kerül a csapágyakra, azok gyorsan berozsdásodnak és meghibásodnak.
A tömítés a mosógép nagyon fontos része. Ha sérült, nemcsak a tömítést, hanem a csapágyakat is ki kell cserélni. A csapágyak cseréje a mosógép szinte teljes szétszerelését igényli. Ez egy nagyon munkaigényes feladat. Ha szerelőt hívsz, a javítás nem lesz a legolcsóbb. És ha magad csinálod, jelentős idő- és energiabefektetéssel jár.
Az alábbiakban talál utasításokat a csapágyak saját kezű cseréjéhez.
Csere
Lényegében, A tömítések cseréje ugyanazokat a lépéseket igényli, mint a csapágyak cseréje. Ez a gép szinte teljes szétszerelését jelenti. Először is el kell távolítani a fedelet (a ház felső részét), majd az elülső és a hátulsó paneleket. Ezután hozzáférhet a tartályhoz, és ki kell venni. Szerelje szét a tartályt két részre. Csak ezután férhet hozzá a csapágyegységhez. Itt található a tömítés és a csapágyak. Nem fogjuk részletesen leírni a teljes csere folyamatát, mivel azt már tárgyaljuk a weboldalunkon található csapágycseréről szóló cikkben.
Olajtömítés kenése
Csapágy és tömítés cseréjekor elengedhetetlen a zsír feltöltése. A legjobb megoldás a következő: 
A gépgyártó által ajánlott kenőanyagok. Az ilyen kenőanyagok azonban drágák lehetnek. Egyes szerelők autóipari és más típusú kenőanyagokat használnak, például:
- Litol-24m,
- CIATIM-221,
- AZMOL-Alumina,
- AMBLIGON,
- és mások.
Egyesek úgy vélik, hogy a legtöbb kenőanyagtípus nem alkalmas erre a célra, mivel meglágyítja a tömítést, ami egy-két éven belül újra meghibásodhat. Ezért, ha biztos akar lenni abban, hogy a gépe megfelelően és hosszú ideig működik, a legjobb, ha a gyártó által ajánlott vagy más bevált kenőanyagokat használ.
Érdekes:
11 olvasói hozzászólás
Hozzászólás hozzáadása
Címsorok
Mosógép javítás
Vásárlóknak
Felhasználóknak
Mosogatógép
Szóval mivel kenjem be? Milyen legjobb tulajdonságokkal rendelkező kenőanyagot találok a kereskedelemben?
Egy barátom mosógépszerelőként dolgozott körülbelül öt évig. Mindig sima zsírt használt. És sokat is tett bele. Vagy nagylelkű volt, vagy talán tényleg erre volt szüksége.
Mi számít, hogy mit használt, ha sosem tudjuk, meddig bírták ezek a gépek? Egy megfelelően beszerelt olajtömítés egyébként körülbelül öt évig bírja.
Manapság ritka, hogy egy alkatrész ilyen sokáig kitartson.
A litolokat, szilárd olajokat és egyéb autókenőanyagokat a mosóporok 2-3 hónapon belül kimossanak. Ezután további két hónap kell, hogy a csapágyak berozsdásodjanak. Ez pontosan hat hónap garancia a csapágyak cseréje után. A tömítések kenését csak speciális, mosógép tömítésekhez való zsírral szabad végezni. Ez ellenáll a poroknak, és egyszer használatos fecskendőkben kapható.
Mondj legalább egy olyan kenőanyagot, ami ellenáll a modern mosóporoknak. Jelenleg a szervizek legalább 3-4 ezer rubelt kérnek a mosógépem javításáért, és nem mindenki csinálja meg. És még ha meg is teszik, ahogy egy barátom írta korábban, ki tudja, mivel tömik majd meg azt a tömítést. Én magam szedtem szét otthon, kicseréltem a csapágyakat és a tömítést. Persze nem találtam megfelelő kenőanyagot – litollal kentem be, és újra összeraktam. Meddig fog bírni? De én már kívül-belül ismerem ezt a gépet: mire van szüksége, milyen alkatrészei vannak, hogyan kell belejutni stb.
Az LG mosógépem pontosan 10 évig bírta csapágyak vagy tömítés cseréje nélkül. Most elkezdett csikorogni. A kérdésem az, hogy tényleg szükséges-e az Indesit tömítészsír? Az a legmegbízhatóbb.
Speciális zsír fehér tubusban, SkF csapágyak Indesit és Merloni zacskókban, stb. És mindez egy háztartási gép javítóműhelyből – SZAR!!! Ne dőlj be neki! Az autó hat hónap után kezdett nyikorogni. A boncolás során kiderült, hogy a szimeringzsír (világosbarna) emulzióvá alakult; a benne lévő csapágy teljesen berozsdásodott, ahogy a zsír is (szintén berozsdásodott). Ezért kezdett ropogni. Nem tudom, mivel töltik meg. Úgy néz ki, mint a sima szilárd olaj (ami persze nem valószínű), de ez a kép sokkolt. Rengeteg információt átkutattam az interneten, és arra a következtetésre jutottam: a csapágyakhoz csak kalcium-szulfonátot használnak, az olajtömítéshez pedig sűrű szilikon vagy bármilyen lúgálló fém-gumi zsír megteszi. Szóval – gondold át. Hadd szolgáljon neked a keserű tapasztalatom. És Jevgenyijnak: az LG Kluber isoflex NBU 15-öt (polikarbamid) használ NBU 15 márkanév alatt.
Két évvel ezelőtt javítottam egy fémtartályos Indesit gépet. Elég rendszertelenül ment az egész. Zajt kezdett kiadni. Szétszerelés után arra a következtetésre jutottam, hogy a csapágyakkal van a baj. Találtam néhány használt szovjet korabeli csapágyat a garázsban, Litol-t és TsIATIM 201-et. Megtisztítottam a kissé megégett csapágyakat, és TsIATIM-mal töltöttem fel őket. A tömítés melletti szivárgást TsIATIM-mal töltöttem ki. Várom, hogy eltörjön (a mosási és öblítési ciklusok alatt a vízszint a tömítés alatt van).
A vízszint a tömítés alatt van, ezért a gép forog, és úgyis be fog jutni a víz.
Lehetséges az olajtömítést BOSCH sebességváltó zsírral kenni?