Kiégett a mosógép triacja.

Könnyű gyanakodni egy kiégett triacra egy mosógépben – a gép lefagy, nem kapcsol be, vagy nyilvánvaló hibákkal működik. Azonban lehetetlen 100%-ig biztos lenni abban, hogy egy hibás elektronikus alkatrész a hibás, mivel más elektronikus hibák is mutathatnak hasonló tüneteket. A diagnózis megerősítéséhez a mosógép vezérlőpaneljének átfogó diagnosztikája szükséges.

Az elektronikus modult szét kell szerelni, ellenőrizni kell, és miután megtalálták a triakokat, meg kell kezdeni a tesztelésüket. Nézzük meg, mit kell tenni és milyen sorrendben.

Triacok tesztelésének módszerei

A vezérlőpanelen lévő triac javítása és cseréje előtt ellenőrizni kell, hogy a félvezető hibás-e. A rádióelemek tesztelésének többféle módja van. A következő ellenőrzési lehetőségeket használják leggyakrabban:

• „folytonosság” mérése multiméterrel;
• telepítés tesztpadon;
• csatlakozás egy áramkörhöz áramforrással és lámpával;
• tranzisztor teszterrel történő vizsgálat.

A vezérlőpanelen lévő triac teszteléséhez elegendő egy multiméter kéznél lenni.

A triak diagnosztizálásának legnépszerűbb módja a multiméterrel történő vizsgálat. A tranzisztor teszterekkel ellentétben ez a típusú teszter könnyen beszerezhető és meglehetősen könnyen használható. Azonban egy tesztpad vagy egy tesztkör egyszeri ellenőrzéshez történő beállítása nehezebb és időigényesebb. A legjobb, ha egyszerűen tartjuk a dolgokat, és multimétert választunk.

Ezen alkatrészek tipikus hibái

A triac diagnosztizálása előtt ajánlott megérteni a felépítését és működési elvét. Elektrotechnikai szempontból ez egy félvezető, amely nyit és zár, hogy áram folyhasson, hasonlóan egy tirisztorhoz. Azonban az utóbbival ellentétben ez az elektronikus alkatrész két párhuzamosan kapcsolt kristályból áll, így mindkét irányban képes áramimpulzusokat vezetni. Ez a tulajdonság széles körben elterjedtté teszi váltakozó feszültségű rendszerekben.

A triac két okból meghibásodhat:

• a félvezető áramköre megszakadt, ami az integritásának későbbi megzavarását okozta;
• pn-átmenet letörése történt, egyszerűen fogalmazva, áramszivárgás.

A táblán lévő triak meghibásodik, ha a vezeték megszakad, vagy ha a p-n átmenet megszakad.

Még egy profi villanyszerelő sem lesz képes multiméter nélkül kimutatni a triac problémáját – vizuálisan minden „tisztának” tűnhet. A félvezető hibájának megerősítéséhez berregőt kell használni, és meg kell mérni az ellenállást az érintkezőknél.

Az alkatrészt az utasításoknak megfelelően teszteljük

A közvetlen vizsgálat megkezdése előtt el kell döntenie a diagnosztikai módszerről. Két lehetőség van: vagy kiforrasztjuk a félvezetőt és külön teszteljük, vagy közvetlenül a panelen végezzük a méréseket. A második módszer egyszerűbb, kényelmesebb és biztonságosabb: kiküszöböli a felesleges manipuláció szükségességét, csökkentve a hibák és a további eszkaláció valószínűségét. Van azonban egy hátránya is: a modul teljesítménye elkerülhetetlenül befolyásolja az eredményeket, torzítva azokat.

A pontos eredmény érdekében a multiméter szondáinak csatlakoztatása előtt forrassza le a triacot a panelről. Javasoljuk, hogy szigorúan kövesse az utasításokat.

1. Határozza meg a vezérlőérintkező és a két munkaérintkező helyét. Ideális esetben tanulmányozza az alkatrész elektromos rajzát. Ha az adatlap nem áll rendelkezésre, tekintse meg a triak modelljét. Az ilyen elektronikus alkatrészeknek három elektródájuk van. Kettő közülük teljesítményelektróda, és az "A1" és "A2" vagy a "T1" és "T2" kombinációval vannak jelölve. A harmadik láb a fő láb, és a "G" betű jelöli (a "gate" szóból). Fontos meghatározni, hogy melyik láb található a félvezetőn.

A triac vezérlőpanelről való kiforrasztásakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a szomszédos elemeket és síneket!

2. Állítsa be a multimétert. Aktiválnia kell a berregő módot a meghibásodás teszteléséhez. A legtöbb modern teszteren ezt egy félvezető dióda képével ellátott gomb jelzi.
3. Csatlakoztassa a multiméter bilincseit a megfelelő aljzatokhoz. Ez a "COM" jelölésű aljzat – a közös relé, amelyet az ellenállás mérésére és az átütés tesztelésére terveztek. Ez potenciálkülönbséget hoz létre a teszter szondáinak végei között, és az üzemi áram és a tesztfeszültség a tesztelt triakra jut.

Miután a triak és a multiméter készen áll, megkezdheti a diagnosztikát. Először a csomópontot ellenőrzik lebontás szempontjából: a mérőfejeket a teljesítményelektródákhoz helyezik, és kiértékelik az eredményt. A "0" hibás alkatrészt jelöl. Ha a kijelzőn "1" látható, a félvezető működőképes. Néhány modern teszter "OL"-t jelenít meg "1" helyett, ami szintén az alkatrész megfelelő működését jelzi.

A második lépés az egyik mérőfej mozgatása a vezérlőkontaktushoz, hogy megmérjük a közöttük lévő ellenállást. Normális esetben a leolvasott értéknek körülbelül 100-200 ohmmal kell eltérnie. Ezután csatlakoztassa a bilincset a másik teljesítményelektródához, aminek eredményeként az "1" jelenik meg a képernyőn.

Ezután ellenőrizzük, hogy a rádióelem átmenete kinyílik-e. Ehhez gyorsan érintsük meg a vezérlőcsatlakozót a mérőcsúccsal, miközben áramot vezetünk a többi érintkezőre. Ezt egy további vezeték használatával vagy a teszter bilincs átlós elhelyezésével lehet elérni. Ha a triak megfelelően működik, a multiméter képernyőjén megjelenő érték megváltozik – egy szám helyett egy másik szám jelenik meg. Fontos, hogy rendkívül óvatosnak legyünk, mivel a félvezető nem marad sokáig nyitott állapotban a nem megfelelő feszültség miatt.

Ha a teszt azt mutatja, hogy az eltávolított triak megfelelően működik, akkor a vezérlőpanel egy másik alkatrésze okozza a problémát. Átfogó moduldiagnózisért érdemes szervizközponthoz fordulni.

   

Olvasói hozzászólások