Hogyan épülnek fel a mosógép lengéscsillapítói és lengéscsillapítói?

A mosógép lengéscsillapítójának vagy lengéscsillapítójának cseréje saját kezűleg meglehetősen egyszerű. Azonban új alkatrészt kell vásárolnia a törött alkatrész cseréjéhez, és nem akar ilyen sok pénzt költeni, és ez nem mindig lehetséges. Ebben az esetben a javítás lehetséges, de ehhez meg kell értenie, hogyan működik a mosógép lengéscsillapítója.

Csillapító kialakítás

Az ablakmosó lengéscsillapítók csillapítják a mosás során fellépő erős rezgéseket. Az lengéscsillapító rendszer a rugókkal együttműködve működik. Lényegében az elem ugyanaz az acélhenger, az egyetlen különbség az, hogy dugattyúrúd helyett maga a dugattyú található benne, amelynek oldalán lyukak vannak a légbuborékok kiküszöbölésére.

A dugattyúegység egy vagy több súrlódóbetétet tartalmaz, amelyek száma az adott lengéscsillapító modelltől függ. A betét anyaga egy porózus polimer, amely nem száradó kenőanyaggal van bevonva, ami további súrlódást hoz létre mozgás közben.

A fémhenger szélein található gumi perselyek és a benne található lengéscsillapító rögzítési pontként szolgálnak az ütéscsillapító alkatrészek számára, és az egyik oldalon a gép aljához, a másik oldalon pedig a tartály aljához kötik azokat. Kétféle lengéscsillapító létezik.

1. Összeszerelve. Cserélhető tömítéssel rendelkeznek, és annak cseréje általában elegendő az alkatrész javításához.
2. Monolitikus. Ezeknek a lengéscsillapítóknak a szélei fémmel vannak megmunkálva, így a tömítés eltávolítása lehetetlen; az egész egységet ki kell cserélni.

A lengéscsillapítóra ható erőnek vannak bizonyos korlátai. Ez az érték a lengéscsillapító testén található. A terhelést jellemzően 50 és 150 Newton között mérik. Ha a gyártó által ajánlott üzemmódot betartják, a mosógép nem fogja túllépni a megengedett terhelési határértékeket.

Fontos! Új lengéscsillapító vásárlásakor az előző alkatrész maximális terhelhetőségét vegye alapul. Ha az 100 Newton volt, ne vásároljon 150 Newtonosat. Szigorúan az előzőekhez közeli értékekre koncentráljon.

Rugós dugattyús lengéscsillapítók

A rugós-dugattyús lengéscsillapító kialakítás a leggyakoribb. Egyszerűen fogalmazva, ez egy fémhenger, amelyhez egy polimer hüvellyel van rögzítve. A hüvely feladata, hogy a dugattyúrudat a fémhengeren belül vezesse.

A lengéscsillapítót polimer távtartók vagy betétek segítségével rögzítik a dobhoz. Ezeket a lengéscsillapító rúd felső részébe helyezik. A dugattyú és a betétek a rúd aljához vannak rögzítve, magukat a távtartókat pedig vastagon bekenik egy nem száradó kenőanyaggal. Ahogy a rúd és a dugattyú mozog a hengeren belül, a kenőanyag további súrlódást hoz létre.

A lengéscsillapítók működése egy sor művelet egymást követő és állandó ismétléséből áll:

• amint a test rezegni kezd, a rúd lineárisan kezd mozogni;
• ez viszont megnyomja a dugattyút, és az elkezd mozogni a henger belsejében;
• a kenőanyag lelassítja a dugattyú mozgását, megakadályozva a szabad csúszást;
• amint a nyomás gyengül, a rúd visszatér eredeti helyzetébe;
• amint az oszcilláció újra bekövetkezik, az eljárás megismétlődik.

A dugattyú falában lévő lyukak megakadályozzák a levegő dugulását és ennek következtében a további ellenállást. Amikor a dugattyút lenyomják, a levegő a lyukakon keresztül távozik, és a dugattyú tovább mozog.

Mivel a teljes lengéscsillapítási folyamat az alkatrészek közötti súrlódáson alapul, a fokozatos kopás elkerülhetetlen. Ha egy szerkezet egynél több rugóelemet tartalmaz, azok jellemzően egyszerre meghibásodnak, és cserére szorulnak. A végső kopást az elemek közötti rés megjelenése előzi meg. Az ütéscsillapító eszközök problémáit két jel jelzi: az erős rezgés megjelenése mosás és centrifugálás közben, valamint a dob szokatlan kopogó hangja a mosógép belső felületén.

A betétek cseréje általában elegendő a lengéscsillapító problémájának megoldásához, de néha maga a lengéscsillapító is meghajlik vagy darabokra törik, ami a hajtószíj megcsúszásához és egyéb problémákhoz vezet. Ebben az esetben az egész alkatrészt ki kell cserélni.

A lengéscsillapítók működési elve minden mosógépben azonos, függetlenül a lengéscsillapító kialakításától. Maga a lengéscsillapító kialakítása és elhelyezése is eltérő lehet. Például nem minden lengéscsillapító rendelkezik rugórendszerrel, amely a helyén tartja a dobot. A lengéscsillapítók különböző méretűek, a gép különböző részein helyezkednek el, és eltérő szögben állnak.

A tartályt felülről tartó két felfüggesztés helyett egyes konstrukciók egy felül elhelyezett nagy ellensúlyt tartalmaznak, amely több kis rugó segítségével csatlakozik a tartállyal. A klasszikus lengéscsillapító kialakítás a dupla tartály, amely a jármű alján egy lengéscsillapítót tart.

   

1 olvasói hozzászólás

1. 2024. augusztus 30., 17:59

   Thor:

   Nem értem, miért kellene a szíjnak csúsznia, ha a lengéscsillapító eltörik? A motor a tankhoz van rögzítve, tehát a motor és a tank mindig egy darabból állnak.

   Válasz