Il cestello della lavatrice si è impigliato in qualcosa.
Una lavatrice dovrebbe funzionare praticamente in silenzio: solo un ronzio costante o il caratteristico rumore della centrifuga sono accettabili. Se si sentono fruscii o rumori metallici provenire dal cestello durante un normale ciclo di lavaggio, c'è un problema. Questo è particolarmente vero quando il rumore è più forte a basse velocità e più debole o scompare completamente ad alte velocità. Questo fruscio si verifica quando il cestello della lavatrice si impiglia in qualcosa durante la centrifuga. L'unica cosa che resta da fare è capire dov'è il problema e come risolverlo.
Cause del rumore di raschiamento
È possibile individuare la fonte di un rumore di raschiamento a casa senza dover chiamare uno specialista. È sufficiente eseguire una diagnostica passo passo per verificare le possibili cause. Per prima cosa, scollegare la lavatrice dalla presa di corrente, aprire l'oblò, far girare il cestello manualmente e valutarne il comportamento:
se il cilindro ruota silenziosamente con una leggera tensione, non si verifica alcun guasto;
Se durante l'avviamento si sentono rumori di sfregamento e ronzio, i cuscinetti sono usurati;
il cestello non gira – un oggetto solido è entrato nella macchina e sta bloccando il cilindro;
il cilindro tocca il bordo del manicotto del portello: la gomma si è staccata o è stata selezionata in modo errato;
Il tamburo gira lentamente, con forte tensione: problemi con la cinghia di trasmissione o una traversa rotta.
Il secondo passaggio consiste nel far oscillare il tamburo avanti e indietro. È importante valutare se c'è gioco: se il cilindro si sposta o si assesta, si formerà un gioco significativo. Se il gioco è visibile, è necessaria una riparazione urgente.
Il cestello della lavatrice deve ruotare silenziosamente e con una leggera forza: rumori come rimbombi, stridii o rallentamenti durante la rotazione sono segnali di un guasto.
Successivamente, dovresti collegare la lavatrice alla rete elettrica ed eseguire un programma di centrifuga a vuoto alla massima velocità.Se durante l'accelerazione la macchina inizia a urtare le pareti dell'alloggiamento, significa che il contenitore è uscito dall'albero o è appeso al bordo. In questo caso, gli ammortizzatori e il gruppo cuscinetti saranno i soggetti sospetti.
Il passo successivo è ispezionare il retro della lavatrice. Il modo più semplice per farlo è attraverso il pannello posteriore: svitare i bulloni che lo tengono in posizione e staccarlo dall'alloggiamento. Quindi, valutare le condizioni della vasca. Se si notano striature arrugginite o gocce d'acqua, i cuscinetti sono usurati.
Durante la diagnosi, dovrebbe essere rilevato uno dei seguenti problemi:
deformazione della traversa del tamburo;
problemi con la cinghia di trasmissione (l'elastico si è staccato o rotto);
usura dei cuscinetti;
rottura dell'albero;
guasto degli elementi ammortizzanti (molle o ammortizzatori);
oggetto estraneo che entra nel serbatoio.
Ognuno di questi problemi causerà una modifica del percorso di rotazione del tamburo, con conseguenti rumori di sfregamento e fruscio. Tuttavia, per una diagnosi accurata è necessario un test di sistema più dettagliato, che richiederà un'analisi approfondita di tutte le possibili cause.
Troviamo e risolviamo il problema
Una diagnosi superficiale è solo la prima fase della riparazione. Per confermare la natura del problema e determinare con precisione il motivo per cui il cestello sfrega contro le pareti della lavatrice, è necessario smontare parzialmente la macchina. Successivamente, è necessario controllare tutti i possibili guasti in sequenza, partendo dalla cinghia di trasmissione, facile da testare, per arrivare al gruppo cuscinetti, più difficile da testare.
Il test inizia con l'unità:
scollegare la lavatrice dalle utenze;
lo giriamo in avanti e al contrario;
svitare i bulloni che tengono la parete posteriore;
mettiamo da parte il pannello svitato;
guarda la puleggia (c'è una cinghia?);
riportiamo la cinghia slittata sulle pulegge girando la ruota a mano;
Sostituiamo l'elastico rotto con uno nuovo, concentrandoci sul suo numero di serie.
Se la cinghia di trasmissione è in posizione, la diagnostica continua. Aprire il tamburo e ispezionare la guarnizione: a volte il bordo del cilindro sfrega contro la guarnizione. Sarà necessario rifilare leggermente la gomma o carteggiare l'eccesso con carta vetrata a grana fine.
Il passaggio successivo è controllare l'ammortizzazione. Se le molle superiori sono difettose, il cestello scenderà al di sotto del livello impostato, collassando nell'alloggiamento. Le molle rotte o indebolite non riescono a mantenere il cilindro nella posizione corretta, causando lo spostamento del cestello e il conseguente urto contro le pareti della lavatrice. Per risolvere questo problema, rimuovere i componenti vecchi e installarne di nuovi. Le istruzioni sono le seguenti:
Per rimuovere la molla inferiore: fissare il serbatoio, tirare verso il basso la bobina, sganciare il suo gancio dalla superficie del serbatoio e dal corpo macchina;
Per rimuovere la molla superiore: posizionare un oggetto sotto il serbatoio per stabilizzarlo, fare leva sul gancio della molla con un cacciavite e sganciarlo;
Per installare la molla: procedere in ordine inverso.
Anche gli ammortizzatori sono un controllo imprescindibile: ammortizzatori allentati, rotti o usurati non smorzano le vibrazioni provenienti dal tamburo. Questi componenti devono essere sostituiti, rimuovendo quelli vecchi e installandone di nuovi. La procedura è la seguente:
rimuovere il pannello frontale del case;
svitare il bullone che fissa il rack dal basso;
sganciare i fermi superiori dell'ammortizzatore posizionando un dado o una chiave a bussola sul retro della boccola, quindi tirarla verso di sé con le pinze;
rimuovere l'ammortizzatore dalla macchina.
L'assorbimento degli urti è corretto? Quindi rimuovi il pannello posteriore, estrai l'elemento riscaldante e, attraverso l'apertura creata, prova a sentire l'oggetto caduto nel serbatoio. Puoi usare un gancio di filo metallico al posto delle dita.
Unità cuscinetto
Il più delle volte, il tamburo inizia a vibrare a causa dell'usura dei cuscinetti. Ritardare la loro sostituzione può peggiorare il problema, causando la deformazione del giunto cardanico e la rottura dell'albero. È meglio non correre rischi, ma iniziare subito, ai primi segnali di malfunzionamento, a diagnosticare e riparare l'unità cuscinetto.
Sostituire i cuscinetti è un'operazione laboriosa. Richiede lo smontaggio completo della macchina, la divisione a metà della vasca di lavaggio, la pulizia dell'alloggiamento dei cuscinetti e la rimozione delle piste. È possibile farlo da soli, ma è difficile.
Per le riparazioni fai da te, consigliamo di acquistare uno speciale kit di riparazione composto da due cuscinetti e un paraolio. Avrete inoltre bisogno di grasso, detergente WD-40, un martello, un punteruolo e un seghetto.
Ho sostituito la flangia della mia lavatrice Ardo a carica dall'alto. Ora qualcosa si è incastrato nel cestello. Probabilmente la resistenza. Puoi dirmi cosa ho sbagliato?
Salve, ho bisogno di un consiglio! Il tamburo sfrega contro l'alloggiamento, quindi l'ho diviso a metà. Il tamburo gira perfettamente, senza alcun gioco, quindi non è un cuscinetto, ma non è simmetrico. È come se l'albero fosse piegato, o il tamburo stesso si fosse deformato, e quando metto l'altra metà dell'alloggiamento, sfrega contro il muro. Qualcuno ha riscontrato questo problema?
Una lavatrice dovrebbe funzionare praticamente in silenzio: solo un ronzio costante o il caratteristico rumore della centrifuga sono accettabili. Se si sentono fruscii o rumori metallici provenire dal cestello durante un normale ciclo di lavaggio, c'è un problema. Questo è particolarmente vero quando il rumore è più forte a basse velocità e più debole o scompare completamente ad alte velocità. Questo fruscio si verifica quando il cestello della lavatrice si impiglia in qualcosa durante la centrifuga. L'unica cosa che resta da fare è capire dov'è il problema e come risolverlo.
Ho sostituito la flangia della mia lavatrice Ardo a carica dall'alto. Ora qualcosa si è incastrato nel cestello. Probabilmente la resistenza. Puoi dirmi cosa ho sbagliato?
L'elemento riscaldante è stato installato capovolto o non si adattava alla presa.
Salve, ho bisogno di un consiglio! Il tamburo sfrega contro l'alloggiamento, quindi l'ho diviso a metà. Il tamburo gira perfettamente, senza alcun gioco, quindi non è un cuscinetto, ma non è simmetrico. È come se l'albero fosse piegato, o il tamburo stesso si fosse deformato, e quando metto l'altra metà dell'alloggiamento, sfrega contro il muro. Qualcuno ha riscontrato questo problema?