Perché il motore della mia lavatrice non funziona?

Se il motore della lavatrice si guasta, si può presumere che la macchina sia "morta". Non è possibile effettuare alcun lavaggio finché il motore non viene sostituito. Ma prima di sostituirlo, è necessario capire esattamente cosa è successo e qual è la causa del problema. È possibile eseguire questa diagnosi autonomamente, senza l'aiuto di un tecnico. Vediamo come capire perché il motore della lavatrice non funziona e cosa fare.

Che tipo di motore c'è nella tua lavatrice?

I motori presenti in tutte le lavatrici del mondo si dividono in tre gruppi: i motori asincroni, oggi quasi introvabili ma tipici dei modelli più vecchi; i motori a collettore, i più comuni; e i motori inverter, presenti solo nei modelli più recenti.

La diagnosi di un motore inverter è la più difficile a causa delle specificità del suo assemblaggio. Questo tipo di motore richiede un'autodiagnosi e il sistema visualizza immediatamente un codice di errore sul display in caso di problemi. Per quanto riguarda i motori a collettore e asincroni, il loro design è simile. Per la diagnosi, è necessario smontare il motore e rimuoverlo.

Nei motori a collettore, questi tipi di guasti sono i più comuni.

• Le spazzole si consumano. La grafite si consuma comunque nel tempo, ma questo processo accelera se non si seguono le istruzioni per l'uso e la macchina è sovraccarica.
• Le lamelle del collettore si staccano a causa di sovratensioni o cortocircuiti nelle reti.
• Cortocircuito tra spire o circuito aperto negli avvolgimenti dello statore o del rotore.

Come puoi vedere, le possibili cause di guasto sono molteplici. Quindi, se il motore si spegne, vale la pena smontare l'auto e ispezionarlo.

Come si rimuovono i diversi tipi di motori?

La difficoltà di diagnosticare i motori inverter è stata menzionata sopra. Intendevo dire che, sebbene sia possibile rimuovere il motore e ispezionarlo visivamente, se sono necessarie riparazioni, queste possono essere eseguite solo presso un centro di assistenza. In precedenza, questi motori erano presenti solo nei modelli LG e Samsung più recenti, ma ora vengono installati sempre più spesso anche in altri marchi. Ma veniamo a questo tipo di motore.

• Scollegare la macchina dalle comunicazioni.
• Rimuovere la parete posteriore.
• Rimuoviamo tutti i cavi, scollegando i connettori.
• Fissare la puleggia in posizione fissa e svitare il bullone al centro.
• Scartare il gruppo rotore.
• Rimuovere il gruppo statore rimuovendo gli elementi di fissaggio lungo il perimetro del gruppo.
• Rimuovere lo statore.
• Scollegare il cablaggio dello statore.

Se durante l'ispezione si riscontrano parti bruciate, contattare un tecnico professionista. Se è necessario sostituire l'avvolgimento del motore, è più semplice acquistare un nuovo motore e installarlo.

I motori a collettore sono molto comuni. Quasi tutte le auto di marche economiche (Candy, Indesit, Ariston) sono dotate di questo tipo di motore.

Smontiamo il motore del collettore:

• rimuovere il pannello posteriore e ispezionare lo spazio sotto il serbatoio;
• scollegare i contatti del cablaggio, avendo prima fissato la posizione dei terminali nella foto o nel disegno;
• rimuovere gli elementi di fissaggio e rimuovere il motore dall'alloggiamento.

Importante! Per facilitare la rimozione del motore, dopo aver svitato i bulloni, fatelo scorrere verso l'elemento riscaldante. In questo modo, il motore potrà uscire facilmente dalle scanalature e trovarsi nelle vostre mani.

Controllo dei componenti del motore

La prima causa di problemi al motore sono le spazzole. Il materiale in grafite si consuma per attrito, causando la perdita di contatto e il danneggiamento del circuito del motore. Il motore soffre di mancanza di potenza, si avvia e si arresta in modo irregolare e presenta malfunzionamenti.

È anche possibile capire se c'è un problema con le spazzole se si verificano scintille e un caratteristico odore sgradevole quando la macchina è collegata. Le spazzole si trovano sui lati dell'alloggiamento. Rimuovere i loro dispositivi di fissaggio e ispezionarle in buona luce. Si noterà immediatamente la superficie usurata. Anche se sembra che solo una spazzola sia gravemente usurata, entrambe dovranno essere sostituite, altrimenti la forza sul rotore sarà irregolare, causando interruzioni del funzionamento. La sostituzione delle spazzole si esegue in ordine inverso.

Le lamelle, a loro volta, si usurano a causa del contatto con le spazzole, che possono scavare intere cavità al loro interno. Se il rotore va in cortocircuito o si inceppa, le lamelle potrebbero staccarsi. Un'ispezione visiva aiuterà a identificare il problema. Se si notano rugosità o piccole sporgenze, rimuovere l'indotto e rettificarlo al tornio. Pulire gli spazi tra le lamelle. Le prestazioni delle lamelle dopo la rettifica possono essere determinate con un ohmmetro. È necessario pulire gli spazi vuoti finché il dispositivo non mostra più un cortocircuito. È anche possibile rilevare problemi con le lamelle ruotando il rotore. Un rumore forte indica un problema.

Anche i cuscinetti del motore sono soggetti a usura e la loro usura causa problemi. Lo statore inizia a sfregare contro il rotore. A volte il problema viene rilevato troppo tardi e il rotore mostra già segni di usura, che richiedono anch'esso la sostituzione. Un rotore difettoso ruota in modo irregolare, inciampa e produce un rumore di raschiamento. Cosa devo fare per rimuovere i cuscinetti?

1. A seconda delle dimensioni del cuscinetto, acquistare un estrattore apposito.
2. Installarlo ponendo l'accento sull'anello interno.
3. Per installare il cuscinetto sull'albero, è possibile riscaldarlo con una fiamma ossidrica.
4. Una volta raffreddato, il cuscinetto si adatterà perfettamente al suo posto.

La cosa peggiore che possa capitare a un motore è un avvolgimento bruciato. Sostituirlo da soli è impossibile; è più facile ed economico installare un motore completamente nuovo. È possibile verificare la funzionalità dei contatti semplicemente testandoli con un tester. Un problema all'avvolgimento può essere indicato da una perdita di potenza del motore e da un forte ronzio, ma nessuna rotazione. Questo provoca il surriscaldamento del motore, attivando il termistore e impedendo l'avvio della lavatrice.

   

Commenti dei lettori